写下了这个标题，一定有很多人不服。你们也许会说，北航不是2+8的；北航才建校区区50几年，要排前名一定得是老牌名校；有人甚至会说，北航？曾经传说要做北大工学院的北航？也能前十……？
所以我的标题才说的是，北京航空航天大学是中国高校新的top10成员。
首先看下面的消息：
北航2007年招生录取工作日前基本结束，生源质量保持录取分数线高、高分段人数多的特点，在去年的基础上进一步提高：
在25个省市区的录取分数线列全国同类高校前十名；录取排名省市区理科前1000名学生的比例达到了68.6%，比去年的60.2%增加8个百分点，有11个省市区生源均在该地区前1000名；在上海、浙江、江苏、广东等传统上生源较薄弱的南方省份，今年的录取线有较大幅度提升；在北京的理科录取线为618分、文科为572分，排名位次与去年相同。
从生源上说，北航这几年已经甩开委属院校的哈工大和北理了。2+8的院校中，哈工大、北理、西交、武大的理工科生源已经被北航超越。如果录取分数线中的前十除去文科类的人大和北师，北航的排名要更高。
再看下面的消息：
近日，经中国工程院和中国科学院主席团审定，确定了2007年院士增选有效候选人。委属高校共23名同志被确定为有效候选人，其中，中国工程院有效候选人17名，中国科学院有效候选人6名。具体为：
北京航空航天大学7名，分别是中国工程院有效候选人何国瑜、张军、邱菀华、徐惠彬；中国科学院有效候选人邓学蓥、祝明发、怀进鹏。
北京理工大学2名，分别是中国工程院有效候选人吴锋、范天佑。
哈尔滨工业大学6名，分别是中国工程院有效候选人王庆超、任南琪、谭久彬、周玉、程树康；中国科学院有效候选人苏文辉。
哈尔滨工程大学1名，中国工程院有效候选人边信黔。
南京航空大学2名，分别是中国工程院有效候选人高正；中国科学院有效候选人胡海岩。
南京理工大学3名，分别是中国工程院有效候选人芮筱亭、汪信、恽小华。
西北工业大学2名，分别是中国工程院有效候选人张玉琢；中国科学院有效候选人魏炳波。
从上可以看出北航这几年的进步，在科研实力上北航确实不如哈工，但我们不得不承认，差距在进一步缩小，已经远远地把北理和哈工甩在后面了。其中，邱菀华教授已经进入了院士评选最后一轮，祝他好运。
前七八年的北航，确实存在着浮躁，吹牛的作风。但是，北航这几年低调地努力着完善自己，合理地定位自己，一步一步地提高自己在中国高校中的地位。在新一批的国家实验室中，北航争取到了航空国家实验室……由受于北航和西工的强大压力，哈工大还没有拿到航天国家实验室。这说明，北航在与哈工大的竞争中，已经不再处于劣势。哈工大能进中国前十，北航为什么不行？
况且，从建校以来，北航从未有过大的合并与拆分，与那些通过靠合并去取得实力增强的学校(如浙大，垃圾华科和中南)相比，北航的一步一个脚印的进步更能让人信服；与那些建校动不动就八十上百年的高校相比(天大，南开之流)，仅仅55年校史的北航的进步更让人刮目相看。不想在这里引用北航校园网上的数据，只想说说自己心里的想法，我觉得，北航，确实已经是中国高校前十中的一员了。而且以后会一直是，一直会进步……。
有人说，北航的国家重点学科才11个，你看看哪哪哪，15个……我想说，合并后的高校，有15个不是很正常吗？建校历史久的高校，有15个，不正常吗？北航的起点低，能做到11个，问中国有多少高校可以在55年内做到？
有人说，北航这几年的发展是归于国家于航空航天的大力支持。确实，北航的进步中有航空航天热的原因……但是，哈工大、北理甚至西工大的航天都不逊色于北航，为什么他们没有进步？西工大和南航的航天也不比北航弱，但他们在进步吗？国防科工委属院校中，哈工大的老大地位迟早要被北航超越的……
我觉得，中国的2+8中，只有清华，北大，上交，复旦，南京，浙大(靠合并)才是真是的前十。而哈工大、西交、武大、北理只有哈工大的实力比北航高出少许，其他的与北航相当甚至略低于北航。
至于同济、天大、南开都是在吃老本了，进步肯定没有北航快，已经基本上被北航赶超。
说到另外几大暴发户，华科(天涯和网大吹牛中国前五)、中南(并来并去吹牛为长江以南最好高校)、四川大学(就快成为中国最大大学了)和宇宙第一的哈工程等等之流，我们还用拿它们来比吗？
文科的中国人大、北师、中山之类的就不用去比了，中国要实现现代化，肯定要靠工科。因此文科院校不需要被排进中国高校前十。
北航应该是中国高校的top10成员了，但也只能是排在第9或第10的样子，北航还得努力，北航还有进一步上升的空间。其他985的院校也很不错，也各有特色，给个排名也不好排。。但是，北航应该是其中进步最快最稳重的学校。
低调稳重的北航，用实力体现去让暴发户的口水们流向大海吧！不信，再过五年十年我们等着看吧……
所以我的标题才说的是，北京航空航天大学是中国高校新的top10成员。
首先看下面的消息：
北航2007年招生录取工作日前基本结束，生源质量保持录取分数线高、高分段人数多的特点，在去年的基础上进一步提高：
在25个省市区的录取分数线列全国同类高校前十名；录取排名省市区理科前1000名学生的比例达到了68.6%，比去年的60.2%增加8个百分点，有11个省市区生源均在该地区前1000名；在上海、浙江、江苏、广东等传统上生源较薄弱的南方省份，今年的录取线有较大幅度提升；在北京的理科录取线为618分、文科为572分，排名位次与去年相同。
从生源上说，北航这几年已经甩开委属院校的哈工大和北理了。2+8的院校中，哈工大、北理、西交、武大的理工科生源已经被北航超越。如果录取分数线中的前十除去文科类的人大和北师，北航的排名要更高。
再看下面的消息：
近日，经中国工程院和中国科学院主席团审定，确定了2007年院士增选有效候选人。委属高校共23名同志被确定为有效候选人，其中，中国工程院有效候选人17名，中国科学院有效候选人6名。具体为：
北京航空航天大学7名，分别是中国工程院有效候选人何国瑜、张军、邱菀华、徐惠彬；中国科学院有效候选人邓学蓥、祝明发、怀进鹏。
北京理工大学2名，分别是中国工程院有效候选人吴锋、范天佑。
哈尔滨工业大学6名，分别是中国工程院有效候选人王庆超、任南琪、谭久彬、周玉、程树康；中国科学院有效候选人苏文辉。
哈尔滨工程大学1名，中国工程院有效候选人边信黔。
南京航空大学2名，分别是中国工程院有效候选人高正；中国科学院有效候选人胡海岩。
南京理工大学3名，分别是中国工程院有效候选人芮筱亭、汪信、恽小华。
西北工业大学2名，分别是中国工程院有效候选人张玉琢；中国科学院有效候选人魏炳波。
从上可以看出北航这几年的进步，在科研实力上北航确实不如哈工，但我们不得不承认，差距在进一步缩小，已经远远地把北理和哈工甩在后面了。其中，邱菀华教授已经进入了院士评选最后一轮，祝他好运。
前七八年的北航，确实存在着浮躁，吹牛的作风。但是，北航这几年低调地努力着完善自己，合理地定位自己，一步一步地提高自己在中国高校中的地位。在新一批的国家实验室中，北航争取到了航空国家实验室……由受于北航和西工的强大压力，哈工大还没有拿到航天国家实验室。这说明，北航在与哈工大的竞争中，已经不再处于劣势。哈工大能进中国前十，北航为什么不行？
况且，从建校以来，北航从未有过大的合并与拆分，与那些通过靠合并去取得实力增强的学校(如浙大，垃圾华科和中南)相比，北航的一步一个脚印的进步更能让人信服；与那些建校动不动就八十上百年的高校相比(天大，南开之流)，仅仅55年校史的北航的进步更让人刮目相看。不想在这里引用北航校园网上的数据，只想说说自己心里的想法，我觉得，北航，确实已经是中国高校前十中的一员了。而且以后会一直是，一直会进步……。
有人说，北航的国家重点学科才11个，你看看哪哪哪，15个……我想说，合并后的高校，有15个不是很正常吗？建校历史久的高校，有15个，不正常吗？北航的起点低，能做到11个，问中国有多少高校可以在55年内做到？
有人说，北航这几年的发展是归于国家于航空航天的大力支持。确实，北航的进步中有航空航天热的原因……但是，哈工大、北理甚至西工大的航天都不逊色于北航，为什么他们没有进步？西工大和南航的航天也不比北航弱，但他们在进步吗？国防科工委属院校中，哈工大的老大地位迟早要被北航超越的……
我觉得，中国的2+8中，只有清华，北大，上交，复旦，南京，浙大(靠合并)才是真是的前十。而哈工大、西交、武大、北理只有哈工大的实力比北航高出少许，其他的与北航相当甚至略低于北航。
至于同济、天大、南开都是在吃老本了，进步肯定没有北航快，已经基本上被北航赶超。
说到另外几大暴发户，华科(天涯和网大吹牛中国前五)、中南(并来并去吹牛为长江以南最好高校)、四川大学(就快成为中国最大大学了)和宇宙第一的哈工程等等之流，我们还用拿它们来比吗？
文科的中国人大、北师、中山之类的就不用去比了，中国要实现现代化，肯定要靠工科。因此文科院校不需要被排进中国高校前十。
北航应该是中国高校的top10成员了，但也只能是排在第9或第10的样子，北航还得努力，北航还有进一步上升的空间。其他985的院校也很不错，也各有特色，给个排名也不好排。。但是，北航应该是其中进步最快最稳重的学校。
低调稳重的北航，用实力体现去让暴发户的口水们流向大海吧！不信，再过五年十年我们等着看吧……