我知道这几天很多投资者可能有点看不懂我的分析了，因为自从3689点出现停顿以后，也就是29号那一天开始，我的分析给人的感觉忽上忽下，中午的时候寥寥几句简单说了下，这会儿刚回到家中看了一下帖子，果不其然，很多人都提出了置疑，且让我一点一点给大家道来：
我们都知道，做股票，重在趋势为王，也就是说顺势而为才能挣钱。所有的技术分析最后也都必须遵循趋势而为。趋势在我看来分为两种，一种是大盘已经形成的K线图趋势，这个需要若干天来形成，其周期比较长，一种是所有投资者中大多数资金的意愿形成的趋势，这种就必须有一个标志性的信号出现。而短期三两天的走势是很难形成一个方向的，除非是连续性的大幅下挫。显然这几天的走势没有连续性大幅下挫。
在第一天突破3689点高点后继续突破3756点的时候，我发出了一个买入信号，包括我自己也在开始买入，因为在我看来3689和3756同时被突破的时候就应该承认他的高度。但是第二天的时候带量冲高回落，收在3689点上方，这个在技术上并不属于破位，因此我告诉大家还没到最坏的时候，可以坚守。第三天开始到昨天的时候大盘忽然急剧缩量，我认为大盘在急剧缩量期间原因一个是采取以时间换取空间的走法，一个是说明市场观望气氛很重，而极少数人采取的资金推动显然不构成一个方向，然后告诉大家现在买入和卖出都是错的。一直在昨天为止，我才开始有点松口，说今天只要收盘在3689点上方就可以开始买入。然后今天大盘大幅低开的情况下，上午却逐步走高，尤其是在10.30分回补了今天的跳空缺口以后，在10.40分到10.55分之间再次翻红，并且当时市场显然几乎没什么抛压，只是在缺乏买盘跟入的情形下才逐步走低的，这点显然就说明了市场目前的惜售心理尤为严重了。所以在中午的时候，我再次发出大盘只要不暴跌就开始上车，以免低价筹码从手中白白丢失。
以上就是这几天我的所有分析思路，我认为，在大盘没有形成趋势之前，如果要选择一个方向，是必须需要成交量的配合的，没有量，特别是地量的时候，是没有办法定性未来的方向的，而且这时候也没法去谈论概率，特别是7.31号那天，如果大盘带量直接下挫，加上前两天巨阴的阴影，很容易就可以击穿3537点那个低点，当时我就怀疑大盘可能要出现连续地量以时间换空间的方式来进行拉横盘，而横盘在技术上是最难断定其走向的，我不愿意随便猜一个结果告诉你，尽管我偏多的思维多点，包括8.4号的时候，由于成交量还没有效放出，虽然上攻，我也依旧说现在唯一能做的不买也不卖。那是因为在我看来，最短需要7天走出来的一个趋势时间还不够。一直到昨天，7天终于到的时候，因为趋势的形成，让我觉得成交量可以放弃了因为在大熊市里面，不是不可能成交量连续创新低的，但是，我也给大家列举了历史，只要出现类似走势的时候，无一例外全部是上涨，记住，无一例外。我想这次应该也不会例外。所以，我认定，今天只要不大跌，那就是一个上车的好时机。而你有空的话，可以去翻阅历史查阅一下，从1992年开始，每次只要有出现跌幅5%以上的就算大跌，随后的走势就知道我现在为什么忽然就开始看多。包括未来几天，哪怕是横盘9天，13天，也绝不可能出现暴跌的走势了，因为有很多机会空方都没有好好利用打压，以后再往下打压，显然那就太难太难。
最后总结一下吧，理科生实在不善于表达，没有形成趋势之前出现了停顿，那就必须以支撑点或者压力点作为参考，当出现极限地量成交的时候，说明目前所有的方向都是假的，那就只能以放量的方向为准，当连续K线组合形成了趋势的时候，那就必须遵循趋势为王，历史虽然不会照搬，但是每次都是惊人的相似，我想这次也不例外。
我们都知道，做股票，重在趋势为王，也就是说顺势而为才能挣钱。所有的技术分析最后也都必须遵循趋势而为。趋势在我看来分为两种，一种是大盘已经形成的K线图趋势，这个需要若干天来形成，其周期比较长，一种是所有投资者中大多数资金的意愿形成的趋势，这种就必须有一个标志性的信号出现。而短期三两天的走势是很难形成一个方向的，除非是连续性的大幅下挫。显然这几天的走势没有连续性大幅下挫。
在第一天突破3689点高点后继续突破3756点的时候，我发出了一个买入信号，包括我自己也在开始买入，因为在我看来3689和3756同时被突破的时候就应该承认他的高度。但是第二天的时候带量冲高回落，收在3689点上方，这个在技术上并不属于破位，因此我告诉大家还没到最坏的时候，可以坚守。第三天开始到昨天的时候大盘忽然急剧缩量，我认为大盘在急剧缩量期间原因一个是采取以时间换取空间的走法，一个是说明市场观望气氛很重，而极少数人采取的资金推动显然不构成一个方向，然后告诉大家现在买入和卖出都是错的。一直在昨天为止，我才开始有点松口，说今天只要收盘在3689点上方就可以开始买入。然后今天大盘大幅低开的情况下，上午却逐步走高，尤其是在10.30分回补了今天的跳空缺口以后，在10.40分到10.55分之间再次翻红，并且当时市场显然几乎没什么抛压，只是在缺乏买盘跟入的情形下才逐步走低的，这点显然就说明了市场目前的惜售心理尤为严重了。所以在中午的时候，我再次发出大盘只要不暴跌就开始上车，以免低价筹码从手中白白丢失。
以上就是这几天我的所有分析思路，我认为，在大盘没有形成趋势之前，如果要选择一个方向，是必须需要成交量的配合的，没有量，特别是地量的时候，是没有办法定性未来的方向的，而且这时候也没法去谈论概率，特别是7.31号那天，如果大盘带量直接下挫，加上前两天巨阴的阴影，很容易就可以击穿3537点那个低点，当时我就怀疑大盘可能要出现连续地量以时间换空间的方式来进行拉横盘，而横盘在技术上是最难断定其走向的，我不愿意随便猜一个结果告诉你，尽管我偏多的思维多点，包括8.4号的时候，由于成交量还没有效放出，虽然上攻，我也依旧说现在唯一能做的不买也不卖。那是因为在我看来，最短需要7天走出来的一个趋势时间还不够。一直到昨天，7天终于到的时候，因为趋势的形成，让我觉得成交量可以放弃了因为在大熊市里面，不是不可能成交量连续创新低的，但是，我也给大家列举了历史，只要出现类似走势的时候，无一例外全部是上涨，记住，无一例外。我想这次应该也不会例外。所以，我认定，今天只要不大跌，那就是一个上车的好时机。而你有空的话，可以去翻阅历史查阅一下，从1992年开始，每次只要有出现跌幅5%以上的就算大跌，随后的走势就知道我现在为什么忽然就开始看多。包括未来几天，哪怕是横盘9天，13天，也绝不可能出现暴跌的走势了，因为有很多机会空方都没有好好利用打压，以后再往下打压，显然那就太难太难。
最后总结一下吧，理科生实在不善于表达，没有形成趋势之前出现了停顿，那就必须以支撑点或者压力点作为参考，当出现极限地量成交的时候，说明目前所有的方向都是假的，那就只能以放量的方向为准，当连续K线组合形成了趋势的时候，那就必须遵循趋势为王，历史虽然不会照搬，但是每次都是惊人的相似，我想这次也不例外。