个股研究,不作为交易指令,若有操作巧合,后果自负!!
买入600018上港集团的理由
(1)、中国能够在港口运营管理上干掉新加坡淡马锡的只有上港集团、招商局集团,招商局貌似还没有出国,而上港集团已经在比利时、以色列占据了战略节点码头资源;
(2)、中国接管瓜达尔港,中海外集团承担基建工作,但是码头运营商媒体信息一直没有被挖掘出来,而珠海港倒是火了一把,但是我自己曾经代表资本方跟珠海港谈过收购的事宜(无果),负责任的说,如果克强总理派遣珠海港负责运营瓜达尔港,那中国还丢不起那个人,我个人估计该港口运营方非上港集团莫属,哪怕早期不是;
(3)、中国国有企业混合所有制改革,上海港集团也是排头兵,这个故事也够支撑股价翻倍;
(4)、中国上海改革开放20年以上,而作为上海国有企业的物流龙头,目前拥有绝佳的深水港资源,拥有华东巨大的经济腹地,股价还在10元以下,不仅是上海港的问题,更是上海国资委的失职,如果股价在20元以下进行混合所有制改革,那就是贱卖国有资产!?
买入600018上港集团的理由
(1)、中国能够在港口运营管理上干掉新加坡淡马锡的只有上港集团、招商局集团,招商局貌似还没有出国,而上港集团已经在比利时、以色列占据了战略节点码头资源;
(2)、中国接管瓜达尔港,中海外集团承担基建工作,但是码头运营商媒体信息一直没有被挖掘出来,而珠海港倒是火了一把,但是我自己曾经代表资本方跟珠海港谈过收购的事宜(无果),负责任的说,如果克强总理派遣珠海港负责运营瓜达尔港,那中国还丢不起那个人,我个人估计该港口运营方非上港集团莫属,哪怕早期不是;
(3)、中国国有企业混合所有制改革,上海港集团也是排头兵,这个故事也够支撑股价翻倍;
(4)、中国上海改革开放20年以上,而作为上海国有企业的物流龙头,目前拥有绝佳的深水港资源,拥有华东巨大的经济腹地,股价还在10元以下,不仅是上海港的问题,更是上海国资委的失职,如果股价在20元以下进行混合所有制改革,那就是贱卖国有资产!?