[行行摄摄]自驾去西藏，在路上...（全程直播）

　　@梦想VS现实_2012 2012-05-15 23:36:41
　　很不错啊。
　　问一下那个宗教印章的内容表达是什么意思呀？
　　还每个寺的房顶上特别打造的金色饰物都不同，是以示区分呢还是蕴含着他每一个寺的特殊意义？
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　　我们走马观花，许多具体含义都没有深入了解，抱歉哈！

　　

　　
　　补一张昨天318国道经过的5000公里纪念碑

　　
　　
　　今天在扎什伦布寺门口休息

　　5月16日。
　　早上4：50起床，5点30出发，前往珠峰大本营。

　　珠峰大本营距离定日白坝108公里，全程土路，路极其难走，我们走了5个半小时，才到达珠峰大本营。人都快颠成傻子了，五脏六肺，翻江倒胃！
　　车也经受了巨大的考验。

　　但是，尽管如此，我们还碰到了一个渝A的哥们，开着东日的骐达家轿进去。度德是搞车的人，他都佩服的一塌糊涂！

　　不去，可以找100个理由；想去，只需要一个理由就可以！


　　路况，上面顺便已经介绍了，真心奉劝开轿车的朋友，甚至是开一般城市SUV（非越野车）的朋友都要慎重，这条路，太难走！

　　今天一天时间只有珠峰，包括路上，所以其实很单调。

　　路上，我和度德在“享受”搓板按摩全身及内脏的同时，我心里不是没有想过放弃，颠了2个多小时了，才走一半，放弃，能放弃吗？
　　这条路就像我们的人生。
　　艰苦地跋涉一天，就为了登临的那一瞬间。
　　到了，您得到了什么？付出了什么？
　　这条路，或许也是我们很多人的一生。

　　早上，珠峰途中
　　

　　很漂亮整齐的一字弯，可别被这远景的模样迷惑，这路真TMD的烂一比。
　　陆巡4500，4700是这条路上最多的车，它们可以很帅的绝尘而去。

　　

　　清晨在路上远眺珠穆朗玛和卓奥友峰。
　　

　　路上碰到一只啄木鸟？和喜马拉雅大乌鸦，这种鸟特多，个头比内地乌鸦大2-3倍，飞起来咋一看以为是老鹰。
　　

　　珠穆朗玛脚下不知名河谷里，村庄的废墟。
　　

　　
　　

　　珠峰脚下有绒布寺。

　　从绒布寺看珠峰。
　　

　　绒布寺很小，我们在一间昏暗的房间内，见到了绒布寺的住持，向绒布寺布施了一些东西和钱，也请住持给我们的经筒开了光。
　　

　　人到这里不容易，其实车到这里也是一个考验！
　　给车留影一张！
　　

　　正午的珠穆朗玛
　　

　　上图中的第2张图片是她的右翼，第三张图片是她的左翼。

　　中午12：30，珠穆朗玛山上开始大风，山上出现类似旗云的云雾，我想这时的山上有暴风雪。
　　

　　我们在一号大本营，距离珠峰的脚下大约1-2公里，而珠峰与我们所站的位置的绝对高度差大约是3.6公里，我们距离珠峰的顶峰直线距离，我估计在4.3公里左右。
　　很近了，据说，在这里用高倍率望远镜，是可以看到正在登顶的登山队员的。

　　下午两点，珠峰已经完全被云笼罩，藏起了她的面容。

　　

　　
　　

　　
　　

　　今天的图片很单调，我们的行程也很单调，就是为了去珠穆朗玛，就为来到她的脚下，近距离的看着她，匍匐在她的脚下。我们是真地虔诚地跪在了她的脚下...

　　万里迢迢，无论有多少想法和艰难，我最终目的，就是要来到你的身边...，我曾经设想过很多不可能与很多可能，但都过去了，我来了，我到了...

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　　人也累到了极点，从今天起，后面的路，开始慢慢地走！

　　作者:Nyanqentanglha 日期:2012-05-17 02:30
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　　您经验丰富啊，受教，学习啦！
　　您有空在这里给大家说说一些经验和窍门吧。


　　[发自iPhone/iPad客户端: 天涯 ]


　　
    

　　1我没拍好？2她在群山之中，这里海拔本身5300，周围的主峰都8k


　　[发自iPhone/iPad客户端: 天涯 ]


　　
    

　　
　　我们今天在中印边界站岗

　　5月17日，日喀则-江孜-亚东，地图里程大约310公里。全程柏油路，车很好走，只有进入亚东的80公里限速。

　　现在是旅游淡季（旺季是6、7、8月），路上车极少，少到有时，我们车的前后可以10公里都没有车。一片安静空旷，只有公路，雪山，草地和湖泊。

　　中午在江孜午饭，下午到达亚东。傍晚去了乃堆拉山口。由于这里晚上9点才天黑，所以所谓傍晚其实是大天光的。

　　下面图片，边走边说。

　　江孜是后藏粮仓，非常富庶，号称西藏第一县。
　　一路走来，感觉江孜有点像华北农村+湿地（楚河）的混合风格。
　　江孜也是藏族人民英勇抗击英军所在地，电影红河谷就反映的是这里的抗英故事。
　　

　　田埂上，很多这样的蓝色花，一丛一丛的，似乎内地也见过，谁认得它是？

　　在路边拍照时，碰到一位赶马车的藏民，他正在午餐（亦或是早餐？），他们的餐食很简单，大约是青稞粉+青稞酒吧。
　　他不会说汉语，只会对我说：“来青稞酒”，我也只会说一句：“扎西得勒”。

　　据说由于藏民的饮食过于简单，摄入极不均衡，目前高原藏民的平均寿命仍然远低于内地，而且相貌都未老先衰。
　　

　　路边，正在耕作的人。

　　

　　江孜县是抗英英雄城，路边废弃的古堡，它兀自矗立，还记录着当年那段悲壮的历史...
　　

　　就在废弃古堡不远处，有曲美雄谷抗英纪念碑。

　　

　　历史如果真如纪念碑所述，英国人，至少1904年的英国人，是TMD真不讲道义，有点卑鄙了。
　　图片上有抗英事迹的记载，大家可以看看。

　　江孜县城内的宗山古堡，远近。目前宗山古堡正在维修，不允许参观。

　　

　　（以下历史介绍引用自百度百科）----------------------------
　　江孜宗山抗英遗址位于在西藏江孜县城区的宗山上。1961年，中华人民共和国国务院公布江孜宗山抗英遗址为首批全国重点文物保护单位。
　　因为电影《红河谷》，知道宗山城堡的 人很多，但详细了解这段历史的就少了。根据资料，宗山抗英发生在光绪30年（1904年）。光绪29年(1903)，由荣赫鹏率领的英国近万人的武装使团 从印度、经锡金由亚东进入西藏，一路进攻，在1904年4月11日到达江孜。他们凭着先进的武器，强行推进，滥杀无辜。达赖13世下令西藏军民抵抗，江孜 境内16岁至60岁的男丁被紧急征召抗英。西藏军民在宗山上用土制枪炮顽强抵抗两个多月，终因清政府的腐败无能、武器落后及火药库意外爆炸，弹尽粮绝，全 部壮烈殉国。英军的目的是攻占拉萨，签订不平等条约，所以江孜是必经之路，宗山就成为必争之地。藏军以劣势武器在宗山城堡与围攻的英军激战，损失惨重。7 月7日，宗山城堡失守。守卫宗山城堡的最后的藏军不愿被俘，全部跳崖。
　　-----------------------------（以上引用自百度百科）

　　江孜白居寺，就在宗山古堡旁，图片上有大致的介绍。

　　

　　白居寺从寺院围墙及一些遗迹看，以前，它更大！

　　江孜-亚东路边，多庆措（湖+湿地），看到丹顶鹤？大雁，野鸭等。

　　为了拍摄它们，我沿着湖边走了很远，度德在路上开车跟着我，无奈啊，我往前走，它们也躲着我，也往前走，无法靠近。
　　镜头最长焦也不够拉近它们，只有模模糊糊的看看了。

　　

　　继续，多庆措。
　　

　　在多庆措旁巨大的雪山，是卓木拉日雪山，这个季节，下午，她们都喜欢盖起盖头，藏起面容。
　　雪山的简介，牌牌上有，我就偷懒了。

　　

　　望不到尽头的路上，前后都没有车，只有我们，还有雪山，湖泊，草地，水鸟...., 安静！

　　我的心境从来没有如此平静、平和过.....

　　



　　记住， 再美的景色，也架不住人多...............

　　下午大约2点，在越过海拔4700米的山口后，天开始下雪。
　　向前走5分钟，随着海拔的下降，开始变成雨，再走，又变成雪粒子，天气真给力啊！好！

　　

　　亚东河谷高地上，再次碰到了一家土拨鼠，三口，巨肥，走路都摇摇晃晃的，很可爱。
　　它们很警惕，我稍微靠近，它们就奔她们的地洞而去了...

　　

　　
　　

　　
　　

　　进入亚东，从限速开始，基本是跟着亚东河谷走。

　　亚东，海拔2300左右，空气温暖湿润，氧含量高，这里是第二个林芝。
　　我们今天临时改变路线闯入，让我们发现了第二个美丽绝伦的景观大道，亚东。
　　Never stop exploring!

　　

　　
　　

　　亚东，到处都在重建。河边竖起的经幡，是为去世的亲人祈祷。

　　（引自百度百科）2011年9月18日20时40分发生在印度锡金邦的6.8级地震，造成西藏日喀则地区亚东县7人死亡、22人受伤。

　　

　　亚东原是中国与锡金的边境口岸，后锡金并入印度成为锡金邦，这里成为中国与印度最大的陆路贸易口岸。


　　到达亚东后，安排了住宿，才下午5点， 于是决定去36公里外的乃堆拉山口，这里是中国最高的公路边贸口岸，海拔4700米。是古老的茶马古道和陆上丝绸之路的一部分，但是1962年中印战争后，该关口关闭了近40年。

　　今天，我们在这里，也能看到这个边贸口岸和哨所，到处密布或明或暗的战斗工事。

　　亚东，是春天，海拔2300米左右。
　　

　　我们将在1小时内，海拔迅速跃升2400米，到达乃堆拉山口，那里终年积雪！

　　现在是旅游淡季，36公里，盘山公路，只有我们的车！整个乃堆拉山，只有我们在穿行！

　　这里的一字弯，密集、短促，迅速盘升海拔，让川藏线上的怒江99道拐完全失色，完暴川藏线所有的一字剪刀弯！
　　唯一的是，这里都是柏油路，路况比较好！

　　

　　路过第一个边防检查站，检查人员已经不是边防警察，而是我国边防部队。

　　他们告诉我们，边贸就在上面不远，但现在没开始，没人，不管那么多，我们检查登记后，继续前行。

　　

　　越往后走， 越不对劲了，路上没有任何指示牌，没有任何人，我们不知道目标在哪里！

　　口岸在哪？海拔越来越高，马上要进入雪线，终年积雪区了，什么也没有！雪山上雾气弥漫，只看到对面山上积雪的公路腰线，我们是不是走错了？但只有这一条路啊！
　　不会走着走着一睁眼，已经到新德里了吧？

　　妈的，都走到这里，总不能怂了，心虚倒回去吧！
　　我笃信，终究会走到那有人把我们拦下来的地方！我来开，老子一定要向前！

　　车进入了雪线，积雪区！
　　

　　在雪线区大约走了几公里，转过一个山弯........新德里，就别想了！

　　我们终于被边境线上边防军给拦下来了，这里海拔4700米。

　　阿兵哥说，目前边贸不开放，暂不允许参观。

　　度德于是下车与边防军战士“亲切”交谈，我们就是想进去看看而已....

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　　现场有一位边防军的连长，人很好，看我们万里迢迢的赶来，体谅我们也许一生到这个地方只有一次，这位连长同意我们在几位边防军战士的陪同下，去参观了口岸。

　　再说一次，这里口岸虽然可以老百姓边贸（边贸5月已经开始，但是印度方面雪崩路塌，暂时未进行，预计5月底可以正式开始边贸）， 但是，两边山上全是哨位和工事，连长说，你们可以看，不允许在网上发布照片，尤其是军事设施的！
　　受人之托，忠人之事。这里我们只发一些口岸公开的图片。


　　

　　大雾弥漫的乃堆拉山，口岸国旗飘扬，3米的间隔对面便是印度锡金邦，雪有多深？标语牌下半部分都被掩埋：“固雪域边关，扬国威军威”

　　我们走上边防哨卡，看到一个印度军人扭头就走回了他的那个大办公室，我心里想，真TMD不给面子，叫都叫不住！合个影啊！

　　3分钟后，印度军人又来了，手里拿着个相机，上来就先隔着两国的铁丝网给我们照相！MD，原来如此啊，他是见有人来，拿相机去了！阿三还挺好玩的！

　　

　　印度方面是允许旅游者到达边境线上的，对面的大房子是他们的旅游服务中心。
　　服务中心前的那块碑，是印度尼赫鲁总理1958年9月1日，视察乃堆拉山口时立下的纪念碑！

　　在边境上，我们与印度之间实际只隔着一个膝盖高的铁丝网，但是谁也不会轻易跨越这一步，于是我只好撅着屁股隔着铁丝网，握着阿三兵哥的手，亲切的照相一张。

　　看，其实，大家挺好的， 别闹了啊........

　　整个参观边境口岸，大约10分钟。

　　在口岸，有中国海关，边防检疫等一系列单位，还有中国银行exchange，还有邮局，发明信片的。

　　但是现在，今天，这个月，那里都空无一人，口岸只有军人！

　　其实这里的故事，比我描述的更加好玩，但限于他们职业保密的要求，这里就不再多说其它了。

　　我与度德觉得这次的exploring 很有收获，为今天的行程增加了不少意义！

　　Never stop! Keep going!


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　　山谷里，传来了狗叫声，低头一看，几十米下面的岩石上趴着3条狗，我问，这是你们养的？
　　答， 这是喜马拉雅野狗！

　　晕，这东西抓回去配配种，是否能弄出藏獒二代？

　　

　　下山的速度，远远超过上山，傍晚7点15分，我们已回到亚东的酒店。

　　亚东，住宿目前比较好的酒店是上海花园酒店。据说是上海援建的。
　　2人标间，大约在160元左右。在这个世界的角落， 这就算是好的了！

　　整个日喀则应该都是上海对口援建的，日喀则的各个城市，都有各种叫上海的路，和叫“上海XX”的酒店及宾馆等。

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　　今天，到此为止，晚安。
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　　今天这酒店进驻了一个工作组，酒店剩下唯一一个房间恰好给我们赶上，酒店全满！听说工作组是来视察地震重建的，现在还在卡拉OK， 我们的房间就在Ktv的上面，声挺大的，听到有人正在唱：爱你一万年.....