世界上速度最快的鸟游隼在向下俯冲捕捉猎物时的速度能达到每小时350公里以上，但即便是游隼也不能打破中国高铁的速度纪录，为此，中国提出的蓝图希望在到2023年拥有7万公里的高铁轨道，使现有基础设施几乎翻番，并将高铁速度提高到约每小时400公里，并计划到2035年，省内城市旅行将不超过一小时，而邻近的省会城市群则平均控制在3小时内。
比如，中国人早上可以在天津吃着包子，而到了下午就能在青岛喝啤酒、吃海鲜等，再比如，高铁也可以在电商黄金周期间，也可以为电商、快递等企业提供网络化高铁快运服务，努力满足中国消费者日益增长的物流服务需求。
如果评选现在最能代表中国高端制造业走向世界的国家名片，无疑就有中国高铁。最新数据显示，中国高铁总里程已经突破3万公里，占全球总长度的60%以上，更是全球最赚钱高铁之一。
不仅于此，该蓝图愿景的一部分是磁悬浮列车线路，最新进展是，时速达600公里的高速磁浮试验样车已经在数周前成功试跑，而按照计划，高速磁浮工程样机系统也预计在年底下线，并计划建造多达9条这样磁悬浮线，这也意味着一列更加智能的超级高铁将在不久后横空出世，或也将成为继目前的高铁、华龙一号、C919大飞机后，中国经济又一张更加智能的国家经济名片。
与此同时，除了高端制造外，此刻，世界已经处于传统能源与新能源迭代的交汇期，而在这个过程中，就当全球还在为原油供应喋喋不休之际，中国经济已创下了多个绿色能源之最，勤劳智慧的科学家和工程师们则实现了众多重大领域的突破和创新，这些突破对促进中国经济的能源安全、降低用电用油气成本及优化能源供应结构都具有里程碑式的意义。
比如，可燃冰开采技术，中国也已经领先美国、日本和德国等国外公司，并将要正式实现大规模商业化开采。要知道，谁先掌握可燃冰，谁就将在未来获取清洁的新能源经济增长动力，而可燃冰更被视为未来石油、天然气的战略性替代能源，目前，蓝鲸1号已经在中国南海神狐海域完成首次可燃冰开采，累计产气30.9万立方，创造了产气时长和总量两项世界纪录。
比如，中国还计划将在3.6万公里外的太空建设太阳能发电站，根据计划，将在2030年开始建设兆瓦级空间太阳能试验电站，这意味着中国有望成为世界上首个建成有实用价值空间太阳能电站的国家。
除可燃冰外，中国还预计将建成世界上首座用于发电的稳定燃烧人造太阳项目，给人类带来几乎无限的清洁能源，现在的最新进展是，据俄罗斯卫星通讯社一周前报道称，被称作中国规模最大参数最高的，具有自主知识产权的人造太阳项目托卡马克装置，12月4日已经在成都正式建成放电，等离子体温度达到1.5亿摄氏度，这标志着中国正式跨入全球可控核聚变研究前列，将进一步加快人类探索未来能源的步伐。
据人造太阳项目装置总工程师宋云涛介绍，人造太阳没有链反应或放射性废物不受控制的问题，甚至海水也可用作燃料，一升海水所提取的聚变燃料相当于350 升石油所产生的能量，所以，仅从这点上说，热核反应堆能产生人类用不完的大量能量，另外，中国在合肥的“人造太阳”项目也正在建不仅于此，中国稍早前还成为全球规模最大的核聚变项目国际热核聚变实验堆主机安装工程的核心施工方之一，这标志着中国在核电事业核能工程的建设安装方面达到了世界先进水平，但目前，包括美国、日本等国外的核能公司前景却暗淡。
而就在这个时候，媒体又传来最新消息，中石油新疆油田公司二周前发布消息称，借助新一代浅层稠油、升级SAGD超稠油开发技术，破解了超稠油开发的世界级难题。目前公司稠油累积产量已突破1亿吨，实现新增可采储量2亿吨，并建成了中国最大的优质环烷基稠油生产基地，而环烷基稠油更是被誉为石油中的稀土，是国家经济和重大工程建设的战略性原材料。
事实上，在全球稀土市场，中国稀土储量占全球的三分之一，而美国企业更是依赖中国约80％的稀土供应，BWC中文网财经团队认为，这是世界能源史上继煤炭和原油被开采使用之后的又一次能源变革。这或许也是我们这代人所面临的最重大的投资机会之一，并将成为又一张国家经济名片。
而以上这些多个全球能源之最，中国能源企业、工程师及科学家们对新能源孜孜不倦地探索，还是传统能源的技术升级可能已让美国、日本等国的传统能源工业感受到了新能源时代的危机，要知道，目前全世界的核电建设都在依赖中国制造，而华龙一号就是代表。（完）