自从20世纪初飞机被发明出来，人类就开始将这种新型交通工具用于战争。早在第一次世界大战时，空军就出现在了战场上，而到了二战时期，空军部队已经成为战争中不可缺少的重要部分。在新中国刚刚成立时，我国的空军部队基本上还是空白，只能靠缴获的敌机来战斗。在飞机发明的百年之后，喷气式战斗机已经发展到第五代，而中国也成为了世界上空军力量最强的国家之一，拥有了自行研发的五代战机歼-20。
航空发动机是一架飞机的心脏，这个项目在长久以来也是中国航空技术的短板之一，落后于美国、俄罗斯等国家。实际上到了今天，中国在航空发动机的制造方面已经有了很大的突破，目前大推力军用涡扇发动机在地球上只有三个国家能造出来，那就是中国、美国和俄罗斯。中国一开始在先进航空发动机的研发上十分受挫，但这种情况在2006年科研人员研制出涡扇-10发动机时就有了改变。
涡扇-10“太行”发动机的横空出世，让中国成为了在美国和俄罗斯之后第三个拥有完全自主知识产权的大推力军用涡轮风扇发动机的国家，在那之后，我国还推出了它的改进型号涡扇-10B。涡扇-10是低涵道比军用涡轮风扇发动机，涵道比意为一台发动机外涵道和内涵道空气流量的比值，目前市面上的军用涡扇发动机主要有高涵道比发动机和低涵道比发动机，前者由于能在亚音速飞行时取得更高的能效，一般在不追求高速飞行的运输机和轰炸机上使用，后者在超音速飞行时表现更好，因此一般用于战斗机。
不过，WS-10达到的水平基本上和美国的F110发动机齐平，而后者是在1985年定型的，说明我国的航空发动机研制和美国相比还有20年的差距。不过也有可喜的消息，那就是国产的涡扇-15“峨眉” 推力矢量涡扇发动机也即将面世了。目前我国的五代机歼-20还装备着涡扇-10发动机，这对于一款五代机来说其实性能是不足的，虽然目前歼-20靠着前置鸭式布局减小了激波阻力，在速度上有一定保证，但有说法表示为了达到稳定的超音速巡航。
在后续的升级中，歼-20将采用更加先进的涡扇-15发动机。涡扇-15发动机早在2012年就已经进入了长期测试状态，2017年，中国官方的媒体才首次在一部纪录片中赞扬了涡扇-15的性能，这说明这项技术基本上已经成熟，将会在不久之后应用到歼-20乃至于未来更高性能的战机上，让我们拭目以待吧。在经历了近代的百年战火，终于获得民族的独立和解放时，我国的航空工业几乎是从零开始，而西方国家普遍已经有了成熟的飞机制造业。
在这样艰难的环境下，我国科研人员一步一个脚印，在发达国家的技术封锁中层层突围，终于获得了今天的成果，值得我们每个人感到骄傲。中国现在还是一个发展中国家，虽然进步惊人，发展飞速，但不足的地方还是有很多的。越是在这种关键时刻，我们越要沉下心来搞建设，保持着“中国速度”向前发展，争取早日达到世界最先进的水平，展现我们的大国风范。
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