【电车资源 电车指数】据电车资源统计，2021年1—7月新能源物流车共销售56309辆，主要销往深圳、广州、成都等多个城市，使用性质以营业为主。其中，纯电动车型销售55349辆，插电式混合动力车型有588台。
在销售的车辆中，有96%的车型搭载磷酸铁锂电池，搭载三元锂电池的车型只有384辆。
仅从车型来看，2021年前7月新能源物流车的销售情况具体如下：
2021年前7月新能源物流车畅销车型TOP17榜单
如下图所示，在TOP17的榜单中，瑞驰EC35II遥遥领先于其他车型，是众多车企中销量唯一近万的车型，销量为9199辆，拥有绝对碾压的优势，占前7月新能源物流车总销量16.34%的市场份额。
排名第二名到第九名的车型销量均在3000台以下、2000台以上，依次是五菱EV50、东风御风EM26、吉利远程E5L、开瑞优优EV、鑫源X30L EV、金旅龙运GLE850、上汽大通MAXUS EV30、长安之星9 EV，这8款车型合计销量为18586辆，合计占前7月新能源物流车总销量的33%。
福田智蓝轻卡、金旅龙运GLE550、五菱荣光EV、启腾M70L EV、瑞驰EC31、吉利远程E200、吉利远程E6、开瑞海豚EV位列第10到17位，销量均在1000台以上。这8款车型合计销量为11750台，合计占前7月新能源物流车总销量的21%。
可以明显看出，在新能源物流车领域并未出现能够与瑞驰EC35II销量相比的车型。
2021年前7月新能源物流车细分领域畅销车型
首先，2021年前7月新能源微面销量为34955辆，占前7月新能源物流车总销量的62%；新能源海狮和轻卡销量接近，占比均为11.7%；新能源微卡销量5662台，占7月新能源物流车总销量10%的份额；新能源物流车重卡1—7月总销量为1614台，有着2.87%的市场占比。
具体来看，新能源微面、海狮、轻卡、微卡中的最畅销单款车型市占比均超过20%，海狮领域甚至达到了31%。
这也说明，现在的新能源物流车领域并没有形成百家争鸣的车型局面，新能源物流车领域仍有很大发展机遇。
微面方面，不同车型销量相差悬殊。最高的销量接近1万，最低的只有个位数。
瑞驰EC35II的销量为9199辆，占前7月微面市场26.32%的份额，排在首位。而排行第二位的五菱EV50销量仅有2761辆，占比7.9%。第三名东风御风EM26也只有2571辆的销量，占比为7.36%。
吉利远程E5L、开瑞优优EV、鑫源X30L EV、上汽大通MAXUS EV30、长安之星9 EV销量分别为2398辆、2341辆、2306辆、2067辆、2028辆。
金旅龙运GLE550、五菱荣光EV、启腾M70L EV销量分别为1643辆、1473辆、1451辆。
从新能源轻卡的销售数据来看，福田智蓝轻卡销量最高，达到了1693辆；吉利远程E200紧跟其后，销量为1430 辆，占前7月轻卡市场21.65%的份额。另一款车型车型吉利远程RE500销量为471辆，市占比7.13%。
东风EV350销量为408辆，占比6.18%；解放J6F销量为367台，市占比5.56%。
微卡车型中最受欢迎的是瑞驰EC31，销量为1441辆，占前7月微卡市场25.45%的份额，主要销往成都、重庆、珠海；鑫源T50EV是第二辆畅销车型，主要销售到成都、昆明，销量为972台，占比为17.17%。
五菱电卡和开瑞优劲EV主要销往的城市为成都和重庆，启腾N50EV主要在泉州畅销，飞碟 Q2厢货在天津和抚州有销量。
海狮领域，有三辆车型销量破千。排在首位的金旅龙运GLE850占据了前7月海狮市场约32%的份额；吉利远程E6市占比为21.33%，销量为1412辆；开瑞海豚EV销量为1207辆，成为季军，销量占比为18.24%。
福田风景EV、开沃D10、金龙金威EV、中通开阳、长安睿行EM80位列第4—8位，销量分别为618辆、395辆、290辆、268辆、212辆。
物流重卡方面，车辆型号为HN4253H36C8BEV的华菱之星牌换电式纯电动牵引汽车，销量为232辆，市占比为14.37%；华菱汉马H7（车辆型号是HN4250H36C8BEV）销量是189台，占比11.71%；型号为NJL3311ZHJFCEV的开沃燃料电池自卸汽车销量是184台，市占比11.40%。
车辆型号为ND4250BBXJ7Z01BEV的北奔纯电动牵引车和一汽解放J6P 6X4（CA4250P66T1BEV）销量均为105辆，市占比均为6.51%。
本文来源：电车资源 李赛飞
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