孙中山，中国民主革命的伟大先驱，“起共和而终两千年封建帝制”的民族英雄。
世界潮流，浩浩荡荡，顺之则昌，逆之则亡。
这是孙中山先生的座右铭，更是他矢志为国的行为准则，他“内察国情，外观潮流，兼收众长，益以新创”，在中国百废待兴之时，坚持以实业兴国，提出“三民主义”，“救万民于水火，扶大厦之将倾”，将半殖民半封建的旧中国，拉上了民主主义改革的道路。
可惜，这位“中华民国国父”一生壮志未酬，出师未捷身先死，在临终之时，发出“革命尚未成功，同志仍需努力”的呼告。
如今回望，当时轰轰烈烈的建国立国的征程中，孙中山所提出的《建国方略》，无疑是对中国发展指明了坚定而正确的方向。
翻开地图，孙中山的宏伟设想仍然历历在目，其中一些已经实现，甚至发展到了“不敢想”的地步，比如对港湾和铁路的设想。
孙中山曾设想，在中国东南北建设通往世界的三大港口：即东部上海黄浦江建设上海港，在北方经济重镇天津建天津港；在最南方广州建设广州港。
同时，实行全国铁路战略，以港口为中心，纵穿八方：
一是大力开发中国北方地区，以天津港为中心，向西北延伸，实现内陆纵深发展。
二是在中国中部大力发展航运，以黄浦江港口为中心，逆流而上，以长江为线，建立长江经济带。
三是在中国南方以广州港为中心，向西南地区辐射发展，延伸至滇藏。
四是打通全国铁路网，汇集到中国内部和中心。
若在地图上一一标注，会发现孙中山先生的雄韬会略，这确实是一盘大旗，也是中国近一百年发展的主要方向。
现在的中国也不负孙中山的期待，港口除了他所说的三大港，还有宁波、青岛、厦门、北海等。而铁路更不必说，中国高铁网以及高铁技术已经领先全球。
而再看地图，孙中山先生除了画线，还画了几个圈，他圈定了武昌、西安和伊犁，这是他更具野心的设想，关于中国定都，关于“大亚洲主义”。
但这些更大胆的设想，却一直停留在地图上。
一个国家的定都之地，是其政治、经济、文化中心，相当于一个国家的心脏。
回顾历朝历代，都城不过就那几处。
炎黄时期，人们在黄河边傍水而居，河南的洛阳、安丘、商丘地处黄河、海河和淮河交叉点，自然而然成为了华夏文明的起源地。
时至秦汉，华夏一统，骊山北构，走咸阳，入西安，长城护住了中原，也成就了中华民族的发展与辉煌。
再至盛唐，西安和洛阳成为行政中心，交通便利，粮食充足，承载了中华民族鼎盛与兴衰的记忆。
到了两宋，北方战乱不休，政治经济南移，成就了金陵和临安，而当蒙古铁骑呼啸而来，忽必烈入住中原，奠定了今天的北京。
再到大明，朱元璋定都金陵，明成祖朱棣为了北方的安宁，披肝沥胆，以大明江山为赌注举家北迁，怀揣“天子守国门”的远大抱负重回北京，可一切皆毁于吴三桂冲冠一怒为红颜。
至大清时，满人入关，又添写了一段又一段属于紫禁城的故事......
历史的车轮下，中国首都从来都不是安宁之地，不管是金陵，或是咸阳，亦或是紫禁城，倘若把中国数千年历史汇聚在一地，也不外乎这三个地方。定都的最好选择，必然也在其间。
可孙中山先生并不这么想，他觉得当时的时代，发展经济才是燃眉之急，北京政局太乱，不易当做经济改革的战场，而“金陵犹不可宅”，秦淮河畔，歌舞升平的温柔乡里，实在难以举起法杖。
当时，孙中山和章太炎，一致认为首都之选，应在武昌、西安，或伊犁之中：
问鼎者，南方诚莫武昌，谋本部则武昌，谋藩服则西安，谋大洲则伊犁。
武昌，即当今武汉，九省通衙，位于中国中心，四通八达，自古便是兵家必争之地。
孙中山先生还进一步设想，如果定武昌为首都，那么在全国设置东南西北“四京”，即东京江宁，西京重庆，南京广州，北京自然是北平。
但同时，他还认为定都武昌只能谋本部的发展，要像如秦扫六国一般让周边小国臣服，还得是在西安，而若想立足亚洲，走向世界，伊犁才是最好的选择。
伊犁，地处中国领地的大后方，横穿哈萨克斯坦和我国新疆西部，是清朝乾隆年间为了歌颂康熙统一新疆，取“犁庭扫阁”之意而得名。
伊犁，虽是大西北边缘地区，但与八大古都都同样拥有重要的地貌地势和资源，其北连蒙古，唇齿相依，南接西藏，得失与共，沙俄曾占据伊犁，最后通过艰苦的谈判才收回了伊犁部分地区，其重要性无需多言。
孙中山定都伊犁的设想，其主要是为了防止沙俄等西方列强再次觊觎我国西北地区，从而稳定大势，而伊犁靠近中亚，如果定都在这里，其势力范围无疑可以辐射到中亚、东亚、北亚等多个地区，将首都设在伊犁，中国不仅可以得到对内陆和边疆的有效控制，还可以完成谋大洲的大业。从此角度来看，中国回到亚洲之巅，也并不一定是天方夜谭。
当然，在后来，孙中山的定都设想并未实现，袁抢先一步攫取了革命果实，为制衡其在北方的势力，不得不定都南京。
时至今日，仍有很多人诟病孙中山关于定都伊犁的设想，认为不管是从地理、经济、或者文化方面来看，伊犁作为首都之选，都是格格不入的，孙中山此想，不过是天马行空。
可当时之中国，正需要这些天马行空的碰撞。
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执子末，90后野生撰稿人
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