一直以来，许多国人对中国的冶金工业非常不自信，认为中国在钢铁产业上的水平始终逊色于外国，尤其是日本。中国的钢铁企业，几乎成了落后产能的代名词，但现在必须要点醒这些人，日本冶金工业真的吊打中国吗？现在不是20年前！
海关总署发布的统计数据显示，2021年11月，中国钢材出口436.1万吨，金额为75.42亿美元，单价为1730美元/吨。其中普通钢材出口357.6万吨，金额为59.22亿美元，单价为1656美元/吨；特种钢材出口78.5万吨，金额为16.2亿美元，单价为2064美元/吨。
日本钢铁联盟发布的统计数据显示，2021年11月，日本钢材出口248.5万吨，金额为28.9亿美元，单价为1163美元/吨。其中普通钢材出口187.9万吨，金额为19.46亿美元，单价为1036美元/吨；特种钢材出口60.6万吨，金额为9.44亿美元，单价为1557美元/吨。
中国钢材出口单价比日本高48.7%，其中普通钢材出口单价比日本高59.8%，特种钢材出口单价比日本高32.6%。更为离谱的是中国普通钢材甚至比日本特种钢材的出口单价还高，这是不是颠覆了所有人的认知？
中国成功研发厚度仅为0.015毫米的手撕钢
2021年，中国宝武太钢集团的“手撕钢”研发又有新突破，继厚度从0.02毫米跨越到0.015毫米后，研发人员又继续在性能方面持续探索。
近日，中国宝武太钢集团的“手撕钢”研发又有新突破，继厚度从0.02毫米跨越到0.015毫米这个极限值后，又继续在性能方面钻研探索，即将要给飞机制造出新的“外衣”。
这种超薄不锈钢是一件特殊“外套”的核心材料，它可以制成一种即时发热的新型复合材料，为飞机机翼快速除冰。这件“外套”成功穿上，不仅能大大降低飞机的能耗，更能大幅降低升空挂冰给飞行带来的巨大安全隐患，这种不锈钢就是用特殊工艺轧制出的“手撕钢”。
它是世界上最薄的不锈钢，可以广泛应用于我国高端制造业领域和军工航天领域。我们享有定价权。
目前，王天翔团队研制出的“手撕钢”极限厚度仅为0.015毫米。记者在采访中了解到，一吨常规薄板钢材的价格是2万元/吨，太钢精带生产出来的0.015毫米厚度不锈钢的价格高达200万元/吨，即使价格不菲依然供不应求。
“手撕钢”热销的背后是十几年来王天翔团队锲而不舍的坚持。2012年之前，太钢只能轧出0.1—0.5毫米厚度的钢板，厂里请来外国专家会诊，却被断言他们永远也不可能生产出超薄宽幅精密带钢。正是这句话深深刺激了王天翔。之后几年他组建了我们自己的科研团队，凭着执着坚韧的信念，经过一千多天时间日夜奋战，攻克了175个设备难题、452个工艺难题，经历了711次试验，硬是将600毫米不锈钢精密箔材的厚度降到了极限的0.015毫米，由此打破了其他国家设置的层层技术壁垒。如今，中国宝武太钢集团是全球唯一可批量生产宽幅超薄不锈钢精密带钢的企业。
中国宝武太钢集团精密带钢公司高级工程师 王天翔：外国人能做好的事情，中国人肯定能做好；外国人做不到的事情，中国人一定会做好。
殷瓦钢，大概很多人都没有听说过这个名字。但不出名的它却是出了名的难造，很长一段时间以来，它的制造工艺被法国一家垄断，强如美国也没能造得出来。不但难造，殷瓦钢在其应用领域还是无法替代的材料。
不过，再难的东西也难不倒中国，我国历经4年的研制，终于成功打破垄断，实现殷瓦钢的完全自主生产。
殷瓦钢因其膨胀系数小，导热系数低塑性韧性高等特点被称为“金属之王”，被广泛应用在精密激光设备，航天遥感器，特种传输电缆等领域。但要说其最重要的应用领域地说是LNG运输船。
LNG运输船即Liquified Natural Gas carrier.中文名液化天然气运输船。这种船在船舶领域非常难造，目前只有中美日韩四国以及欧洲几个船厂可以建造。其同豪华游轮一起并称为造船业“皇冠上的明珠”。而殷瓦钢则是制造LNG船不可或缺的原料。
因为天然气在运输过程中要在-163℃的环境下保持其液态稳定。普通钢材在如此低的温度下会发生冷裂——即材料所受内应力超过材料本身强度极限时形成的裂纹。一旦出现这种情况就会导致天然气外泄，后果不堪设想。
而只有用殷瓦钢制作的构件能在如此低温环境不产生形变破坏。因此，殷瓦钢是建造LNG船的核心材料。虽然之前提到中美日韩四国都能建造lng船，但殷瓦钢都需要从法国GTT公司进口，价格自然也是超乎想象的贵。
鉴于殷瓦钢材料上的受制于人，2013年开始由沪东中华造船集团有限公司领衔、宝钢特钢有限公司和中国船级社等单位协同研发液化天然气船用殷瓦钢项目。
最终在2017年8月，法国GTT公司向宝钢特钢有限公司授予了认证，自此中国成功打破了殷瓦钢材料长期的国外垄断，实现了LNG船的完全自主化建造。同时宝钢特钢也成为了继GTT公司之后全球第二家能够生产销售殷瓦钢的公司。
从2013年开始研发到2017年被授予认证，只过去了短短四年。但正是这四年时间让中国的LNG船不再被国外的殷瓦钢“卡脖子”。
“中信特钢”是由一批大型国企组成的钢铁联合体，包括了兴澄特钢，大冶特钢，青岛特钢，靖江特钢，铜陵泰富特种材料，扬州泰富特种材料，泰富特钢悬架和浙江泰富无缝钢管，可以说是全球范围内实力最强的钢铁联合体，仅仅泰富特钢的汽车钢产品用户，就包括了奔驰，宝马，英菲尼迪，凯迪拉克，大众，福特，丰田在内的数十家汽车巨头。
在高端海洋系泊链用钢领域，中信特钢不仅占有了中国国内90%以上的市场，还成功拿下了一个世界第一，兴澄特钢研发出目前世界最高级别的R6级，极限性能系泊链钢，在全世界范围内都属首创，并顺利通过了DNVGL船级社的权威认证，兴澄特钢成为世界首家获得R6级系泊链钢认证证书的企业，与此同时，其他国家的钢铁企业只能望洋兴叹，根本没有同类型的产品与之竞争。
大冶特钢生产的中厚壁无缝钢管，同时得到了美国五大石油服务公司的认可，全球范围内，仅有一家企业能够获得此份殊荣，其质量之高，通过了美国最严苛标准的层层考验，以至于当中美关系遇冷，贸易关税大幅度提升之后，美国企业还是愿意进口大冶特钢的产品，甚至在美国政府施加了25%的惩罚性关税之后，美国国内的企业愿意付出50%的关税，继续保证大冶特钢生产的无缝钢管的持续进口。
早在2009年，兴澄特钢生产的轴承钢的疲劳寿命，就与日本几家具有代表性的钢铁企业的顶尖产品，处于同等水平，时至今日，兴澄的水平已完全超过了日本企业，兴澄特钢开发的纯净轴承钢，疲劳寿命达到1150小时，超过了欧洲轴承钢的2.5倍，而日本国内一批订购了兴澄特钢生产的轴承钢的客户，也已经形成了公认的结论，兴澄高端轴承钢的水平，已经超过了日本钢厂。
以上的例子，仅仅只是中信特钢取得的数不胜数成果当中的冰山一角，还有更多的成就，受制于篇幅无法一一列举，但是作为全球顶尖的钢铁联合体，中信特钢的实力毋庸置疑，反观日本冶金工业，近期已经连续出现多起产品质量丑闻，企业管理层鞠躬谢罪，甚至于还有采购中国产品贴牌销售的闹剧，如此一来，高下立判。
@羽真侯 2021-12-29 11:23:29
精日份子：中国钢材出口价高，会浪费能源，产品没有竞争力大，日本钢材出口价低，产出比合理，产品有竞争力。
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https://tuoshuiba-image.oss-cn-hangzhou.aliyuncs.com/system/tybbs/a/20211228A0BG0S00
看精日为了吹捧日本冶金技术领先中国20年，竟然用已经下马的“心神”发动机来作为依据。
众所周知，“心神”装备的哪个XF5-1发动机最大推力只有5吨，推重比也只有7.8，还不是量产型号，最大推力差不多相当于涡扇10B的1/3。要知道发动机推力越大，提高推重比的难度也越大，比如航模发动机推比动不动十几二十。
就这么一台垃圾发动机，竟然被日吹用来证明日本冶金技术领先中国20年。。。
在百度搜索“日本冶金技术世界第一”，可以搜到725万个结果。
几乎全是吹嘘日本冶金技术世界第一，领先世界30年，将中美俄甩在身后的文章。
品种 本月数量（吨） 本月金额（美元） 本月均价（美元/吨）
镀层板(带) 1131485 1797562117 1589
彩涂板(带) 459632 616613052 1342
无缝管 356792 608213189 1705
焊管 301301 637187050 2115
冷轧薄宽带 294289 311024287 1057
中板 213882 313075939 1464
冷轧薄板 208222 578659895 2779
棒材 204578 295409959 1444
中厚宽钢带 165590 215203411 1300
热轧薄宽钢带 126155 141813221 1124
大型型钢 124588 152940510 1228
电工钢板(带) 117628 211002375 1794
线材 115101 147429960 1281
冷轧窄钢带 42459 179804389 4235
厚钢板 38112 39012922 1024
铸铁管 32881 37230219 1132
铁道用材 24394 32223415 1321
中小型型钢 19321 40736314 2108
钢筋 16102 16754308 1041
热轧窄钢带 15733 40433679 2570
特厚板 11877 13497072 1136
热轧薄板 8660 14621176 1688
总之，中国出口的多半是价格较高的高端钢材，价格较低的钢材占比不高，所以总体上均价才能高达1730美元／吨。
@老马TIAN20192020 2022-01-06 13:37:10
事实求是的讲，最近20年，我国在冶金技术上上有着飞跃的进步，有的产品达到世界一流。但冶金行业对于西方发达国家来讲是夕阳行业，没有投入发展的动力。另我国生产高性能产品的设备的核心技术都是引进的。如电控部分，机械部分的电子阀，液压缸、密封圈、大的变速装置等。当然30年前，我们都是全套设备引进的，后是逐步国产化，机械制造业也在不断的进步。轧机大电机，2千年后也都国产化了。
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钢铁应用在每个重要的行业:能源、建筑、汽车交通、基础设施、机械及包装等都离不开它。钢铁工业在世界上是仅次于石油和天然气的第二大产业，全球超过营业额为1万亿美元。
日本与德国分别把钢产量的36%和59%用于出口，既然是夕阳产业，又是高耗能、高污染的产业，又何必费力不讨好的大量生产用于出口呢？
@老马TIAN20192020 2022-01-05 19:40:30
楼主的这个资料只是业内人士作为一个参考的东西。他价格之间的比较得出的结论，我们冶金从业人员看了只会一笑。
前面有层主讲我国的钢铁冶炼技术一流，确实如此。可你不知道国外发达国家80%以上都是废钢炼钢，我国90%是铁矿石炼铁炼钢，技术研究的方向都不一样。废钢炼钢，研究的是怎么把废钢里的各种杂金属提炼出来。铁矿石冶炼主要是把原料中的碳、硫还原出来。你再怎么一流对它们用处不大。而废钢炼钢是我们将来的方......
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比较的是钢材出口单价，与那种方式炼钢有毛钱的关系，难道用废钢炼的钢就该便宜些？或者说发达国家用废钢炼的钢低端一些？
2020年日本生铁产量为6160万吨，粗钢产量为8320万吨，难道日本80%的粗钢是用废钢炼出来的？那多出来的几千万吨生铁到那去了？
@老马TIAN20192020
日本90年代仅新日铁公司一家年产1亿吨以上，现在它年产多少？20多年来，钢铁产能都在向中国、印度、巴西这些国家转移，发达国家都在减少。设备投资都在，不可能迅速减少的。算了，跟一些外行谈专业性的问题，可能是我有问题吧？
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没数据就别胡诌！
年份 产量
1980 11139.5
1981 10167.6
1982 9954.8
1983 9717.9
1984 10558.6
1985 10527.9
1986 9827.5
1987 9851.3
1988 10568.1
1989 10790.8
1990 11033.9
1991 10964.9
1992 9813.2
1993 9962.3
1994 9829.5
1995 10164.0
1996 9880.1
1997 10454.5
1998 9354.8
1999 9419.2
2000 10644.4
2001 10286.6
2002 10774.5
2003 11051.1
2004 11271.8
2005 11247.1
2006 11622.6
2007 12020.3
2008 11873.9
2009 8753.4
2010 10960.0
2011 10760.0
2012 10723.5
2013 11057.0
2014 11066.5
2015 10515.0
2016 10477.5
2017 10466.2
2018 10432.8
2019 9928.4
2020 8319.4
日本一直在1亿吨左右，如果90年代仅新日铁公司一家年产1亿吨以上，难道日本90年代只有新日铁一家钢铁公司在产钢吗？
@但以妖魅惑苍生 2022-01-11 09:24:17
这数据只说明出口的部分，中国的钢材技术水平总体很高，但是是由于体量大，工厂多，几乎什么类型都有，在很多领域也第一，但是很多特种钢还要进口，有进口数据看看就好了
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海关总署发布的统计数据显示，2021年11月，中国钢材出口436.1万吨，金额为75.42亿美元，单价为1730美元/吨。其中普通钢材出口357.6万吨，金额为59.22亿美元，单价为1656美元/吨；特种钢材出口78.5万吨，金额为16.2亿美元，单价为2064美元/吨。
2021年11月，中国钢材进口139.2万吨，金额为19.06亿美元，单价为1369美元/吨。其中普通钢材进口90.2万吨，金额为9.44亿美元，单价为1047美元/吨；特种钢材进口49.0万吨，金额为9.62亿美元，单价为1963美元/吨。