屡现10万+擦边爆文,ofo小黄车没黄?




自去年以来,ofo小黄车接连因为“什么时候退押金”冲上热搜。此后,在网友计算还要排队等待988年的声讨中,小黄车似乎已销声匿迹。
最近,有网友发现,“ofo小黄车”的官方公众号还在持续更新。并且,推送内容基本都是吸引眼球的标题党八卦文,阅读量常有10万+。
这让网友很疑惑——不退押金的小黄车,又在暗戳戳搞事情?

博取流量
前两天,有媒体爆料称,网友发现ofo小黄车的公众号还在持续更新。只不过,推送内容一言难尽。
比如,黄晓明闫妮官宣结婚?相爱10年的红颜,竟然是她?40岁王心凌唱《山海》热搜登顶:被渣男骗光所有……

●图源:环球Tech网易号
还有夸张的:一路走好!李亚鹏:骨灰已经撒进大海,王菲依然……

●图源:环球Tech网易号
晃眼一看,以为误点了某个靠标题博出位的娱乐八卦号。再仔细一瞅,确实是那个N多网友排队等退款的正经ofo小黄车。
消息发酵后,目前上面提到的文章已经删除,仅留下在2021年3月至8月期间发布的几篇推文。

●图源:ofo小黄书公众号截图
点击首篇《52岁不老仙妻保养秘诀流出》的文章,从乘风破浪姐姐们的好状态,写到了“我”闺蜜惊人的逆龄变化,再到各种真人现身案例。
通过贩卖年龄与健康的焦虑,毫无悬念推出了两位“高人”联袂巨献的秋季活水饮食法。

●图源:ofo小黄书公众号截图
这个限量29.9元扫码加入的今日福利,用来引导用户进入另一个公众号。
而在引导进入的公众号中,基本都是购书或共读限额福利的付费类目。
原来,多少有些俄罗斯套娃似的推荐方式,是为了给其他公众号引流。

●图源:ofo小黄书公众号截图
并且,ofo小黄车公众号中仅存的几篇诸如《结婚10年,0存款》等推文,都转载自该公众号。
有网友猜测,ofo小黄车公众号之所以还在发布消息,或是想利用原有的粉丝流量,收取广告服务费等。
那么,我们是不是可以大胆假设,ofo小黄车的押金退还指日可待了呢?

 蒙眼狂奔
曾经,ofo小黄车和摩拜单车,是崛起速度最快、最受资本偏爱的互联网企业。
然而,获得超过20亿美元融资的小黄车,从炙手可热的独角兽,到无人接盘的烫手山芋,也不过短短三年。

●图源:ofo小黄书官方微博
此次曝出擦边推文之前,媒体对小黄车的报道,基本停在了2021年。身处有记忆的互联网世界,创造扩张奇迹的小黄车,退场时并不体面。
2015年,北大研究生戴威自己出钱买了200辆小黄车,并投放在北大校园内。同时提出“共享计划”,向学生回收单车作为共享单车。
所谓“共享计划”,是指如果用户共享了一辆单车,就可以获得全部小黄车的使用权。看起来,这个计划既有环保理念,又能便利校园交通。

●图源:ofo小黄书官方微博
于是,“共享计划”一经推出备受认可。戴威接着宣称,将在北大陆续投放1万辆共享单车,并招募2000位共享车主。
数月后,当小黄车在北大校园内日均订单突破4000单时,获得了第一笔900万元的融资。
刚开始,ofo小黄车的扩张并不激进。仅在全国20多个城市、200多所高校中铺开,累积了80万用户。

●图源:ofo小黄书官方微博
然而,自2016年10月起,在大量资本的极速推动下,ofo小黄车先后经历了5轮累计超过2亿美元的融资。
体现在市场上,则是还没找到成熟的盈利模式之前,ofo小黄车已经开始了年投放高达2300万辆的蒙眼狂奔。
这种资本密集参与下的野蛮扩张,有悖于正常的商业逻辑,让原本为提供环保便捷出行方式的共享单车,沦为融资工具。

屡遭吐槽
当融资速度跟不上投放新车和补贴用户的支出时,面临竞对强势崛起的ofo小黄车,危机重重。
被曝挪用30亿押金来支付供应链欠款,大幅裁员寻求接盘,预期收购价从30亿美元价降至14亿美元……
跨进2018年,ofo小黄车已然强弩之末。

●图源:ofo小黄书官方微博
有投资人曾说:很多企业在整个生命周期里,都在向外界寻求资本,主动迎合投资者对于回报率的期待,以至于没有把如何盈利放在第一位。
那么,假设没有资本的大举进入,ofo小黄车又会不会走的平稳一些呢?
在ofo小黄车的用户中,有校园学生、公司白领,也有普通打工者。
对大数人来说,尤其是在一线城市,共享单车的出现,减少了碳排放、尾气污染,也给人们带来了更健康便捷的出行方式。

●图源:ofo小黄书官方微博
因此,既有着环保先行的美好故事,又能成为线下流量新入口的共享单车,理应成为一门或许利润微薄,但可持续发展的好生意。
同时,共享单车的覆盖受众面广,很容易积累庞大的用户群体,并依托用户基数构建流量变现的盈利模式。
只不过,ofo小黄车还没来得及找到“该去向何方”的盈利路径,就遭到了众多用户质疑。

●图源:ofo小黄书官方微博
一些小黄车被损坏之后,得不到维护,影响骑行的感受。
并且,小黄车的押金退还时间长达半个月,客服的态度也不明确,以至于很多用户担心自己的押金退不回来。
在黑猫投诉平台上,关于ofo小黄车的投诉有5万多条。最新的一条投诉中,网友甚至认为自己的登录都遭到限制。


不得不说,时代在变,消费需求在变。可是,任何品牌、商业模式能够长红,以重视用户体验感为前提,是不变的。

 岌岌可危
哲学告诉我们:存在即是合理。
共享单车的出现,是共享经济浪潮下环保理念的落地,也是出行方式的革新。
而为了提升市场占有率疯狂铺量投放的举动,又似乎违背了倡导环保的初心。
据说,ofo小黄车和其他共享单车,在全国多个城市留下了数以吨计的废铁,造成了极大的资源浪费。

●图源:ofo小黄书官方微博
狂欢过后,资本离场,却让众多本想减少通行支出的普通用户,成为这场资本盛宴的买单者。
这么来看,共享单车存在的意义,是为了助推出行迈向环保、便捷,还是又一个避无可避的坑?
ofo小黄车在公众号试图继续“引导”消费,网友的反感也在情理之中。

●图源:ofo小黄书官方微博
  
品牌的自救,不应是无视消费者权益的重新开始。信任一旦崩塌,用户体验将无从谈起。
对今天的ofo小黄车来说,那段在未名湖畔载着北大学子自由穿行的岁月静好,已经一去不复返。
想要继续存在,更得在负重前行的过程中,直面用户退还押金的合理要求。
  
参考资料:
1.环球Tech:ofo小黄车公众号发擦边推文 篇篇10万+
2.爱范儿:ofo沉浮史,小黄车是怎么黄掉的?
3.网易:小黄车欠20亿,押金要等500年才退?老板戴威哪去了呢?
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