知乎上有个提问：“为什么北京的司机从来不礼让行人？”下方的回答纷纷表示感同身受。可能意识到了这个问题，前不久，北京市交通委在全市交通运输行业全面启动“文明驾车礼让行人”专项整治行动，对几百个路口的电子眼进行升级。一段时间后，司机和行人对此感受如何？来给大家盘一盘。
开罚好几天了，司机和行人适不适应？
有本地记者在车流量大的中关村南大街路口观察，一小时内，有5辆汽车没有礼让斑马线上的行人，不过相比以前，这个路口确实改善了很多。记者在现场还对9位司机进行了随机采访，比较意外的是，9位司机虽然都知道不礼让行人会被罚，但是除了一位网约车司机外，其他人都不知道具体的处罚结果，同时9位司机对如何正确让行也说不清楚，甚至有一个司机说，“是不是减速就行？”
很多行人能感受到路口确实比以前文明很多，一位69岁的老人表示，自己的腿脚不利索，以前经常出现转弯的车辆从自己面前快速通过的情况，心里十分害怕，现在这种情况少了很多。同时也有行人表示，虽然司机们普遍有了礼让行人的意识，但是电瓶车抢速、逆行乱跑的问题也很严重，也要加强整治。
为何北京在“礼让行人”方面的风评极差？
在#北京加强监控斑马线不礼让行人行为#的话题微博下，基本被网友的吐槽占领，可谓“人间真实”。我自己也因公去过北京几次，从顺义到朝阳，无论郊区还是市区，机动车都比较“目中无人”，过行人道的体验确实不如上海，更别提杭州和深圳了。网友分析过原因，有说北京人特权意识强烈；有说北京汽车摇号难，能开上车的感觉自己高人一等；有说北京交通太堵，人多车多，不抢道会更堵……
个人认为，人性不分地域，不是北京的人生来就目中无人，也不是上海深圳的人天生爱礼让，根源还是在于管理，换句话说，就是处罚力度，深圳、上海等城市之所以在礼让行人方面的口碑甚好，是因为处罚力度摆在这。
深圳：罚款500元记3分，是全国罚款最高的城市；上海：罚款100元，记3分；广州：罚款200元，记2分。此次北京电子警察上岗后，机动车未礼让人行横道上的行人，按照规定将被处以200元罚款，记3分的处罚，力度还是可以的，处于深圳和上海之间。
北京这次还要求全市公交、出租（网约）、旅游客运、驾培等行业将动员全体从业人员签订“文明驾车礼让行人承诺书”，对违反承诺的，根据《北京市公共信用信息管理办法》的规定，作为企业和从业人员不良信息记入信用档案。相信在严格的处罚标准下，司机们会更加注意礼让行人。
“行人闯红灯机动车未让行”要处罚吗？
各地标准不一
北京加强监控斑马线不礼让行人的行为后，在网络上引起了广泛讨论，不少人也提出了问题：行人闯红灯该不该礼让？如果没有礼让，会不会处罚？对此，北京市公安交管局相关负责人回应：行人闯红灯，应该被处罚，但是机动车也应该礼让行人，本着生命至上的原则，如果不礼让，机动车也会被处罚。
北京的这一规定还是比较严格的，因为有一些城市针对“行人闯红灯机动车未让行”这一情况，不会对机动车进行处罚。以上海为例，杨浦交警支队一大队队长曾表示，在现场执勤时，对于路段或路口有信号灯控制的人行横道，行人闯红灯过马路，正常行驶的机动车未停车避让的不属于“不礼让斑马线”违法行为，不会对驾驶员进行处罚；相反，会对闯红灯的行人做出处罚。
如何正确礼让？看完这几张动图就明白了
像上头所说，很多人都不知道该如何正确礼让，接下来给大家看几张动图，基本包含了各种礼让行人的场景，一看就会。
以下动图来源北京交管部门
机动车行经人行横道
机动车行经人行横道时，应当减速行驶。
机动车遇行人正在通过人行横道
机动车遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
机动车、非机动车混行
在机动车、非机动车混行路段，机动车遇行人正在通过人行横道，应当停车让行；驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，依法处罚。
交叉路口右转车辆
右转车辆遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
交叉路口左转车辆
左转车辆遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
上面是正确的礼让行人的做法，那么哪些行为会被处罚呢？
强行穿插，造成行人行进中断
从正在通过斑马线的行人队伍中强行穿插，造成行人行进中断的，依法处罚。
逼停行人
逼停正在通过斑马线的行人的，依法处罚。
强行通行
同方向已经有机动车停车避让行人，仍强行通行的，依法处罚。
突然加速绕过行人
采取突然加速等方式绕过正在通过人行横道的行人的，依法处罚；其他影响或者妨碍正在通过人行横道的行人通行的违法行为，依法处罚。
写在最后
早在唐朝，就对车马和行人做了法律层面的规定。《唐律》卷二十六杂律第392条这样写道：“诸于城内街巷及人众中，无故走车马者，笞五十。”这是一条保护行人的条款，除了帝王要臣公务出行，行人密集的地方一般不允许走车马，否则要被鞭打50下。一千多年后，关于礼让行人的新闻再次进入大众视野，北京作为一线大哥，这次终于加入了群聊，相信会带来更加文明友好的交通环境。
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