疏散成员到应急车道并外放置三角警示牌，这是高速应急处理中最基本的流程，然而很多人都忘的干干净净。
10月24日，沈海高速上一辆半挂车抛锚停在应急车道，司机下车后第一时间不是放置三角警示牌，而是自己下车检修，结果后方驶来的半挂车避让不及与他擦身而过，驾驶员肋骨手臂骨折、脾脏被刺破……
庆幸的是经抢救驾驶员脱离生命危险,看到这真为驾驶员捏把汗。如果我没记错的话，这可能是今年在网上看到的第N起高速抛锚被撞的事件，可见同样的事情并没有引起他人的注意，甚至很多人都心存侥幸……
高速不是自家客厅
今年10月份，杭州一名车主雨天驾车不慎撞到护栏，事故发生后车主立即打电话报警，高速交警支队接到报警后，询问车主得知他站在车旁，于是接警员立即引导驾驶员撤离到护栏外面，而等到工作人员通过视频寻找到事故地点时，发现驾驶员还站在第一车道上……
过了10秒钟后，驾驶员爬到了隔离带上，接警员见此景立即拨通了驾驶员电话，再次引导他迅速撤离到应急车道外。
40秒后，驾驶员终于撤离到应急车道，而从隔离带撤离到应急车道后仅仅过了9秒钟，危险一幕就发生了……
第一车道一辆白色SUV在没有任何减速动作的情况下，直接撞向了事故车。如果当时驾驶员还在站在隔离带上后果不堪设想。这起事故驾驶员的操作够离谱了，而下面这起事故却让人十分……
7月份，S9苏台高速往苏州方向的前山隧道内，一辆上海牌照的黑色SUV在变道时与一辆台州牌照的白色SUV发生剐蹭，本来两车并无大碍完全可以把车驶出遂道，而双方却都把车都停在了遂道内。
数分钟后，白色SUV车内乘客下车站在了遂道疏散通道上，而黑色SUV的驾驶员此时却在绕车检查损失并到后备箱拿三角警示牌，她似乎并没有注意到自己身处危险之中。
2分42秒后，后方一辆白色轿车未及时采取制动措施直接撞向了黑色SUV，造成二次事故，而正在拿三角警示牌的黑色SUV驾驶员被卷入车下；12岁女儿目睹母亲被撞身亡……
今年5月份，在广惠高速罗峰隧道出口，一辆小货车停在应急车道，被后方一辆面包车碰撞后顶入行车道，并与途经的2辆小车发生碰撞。事故导致1人当场死亡，1人抢救无效死亡，6人受伤。而事故原因居然是小货车司机想“解手”，便把车停在应急车道……
这几事故都说明，高速不能随便停车，遇到事故第一时间安全撤离，千万不要在高速逗留，哪怕停在应急车道也不是绝对安全。而应急车道也不是随便停，不按规定操作甚至要面临罚款，所以这里还要跟大家强调一下应急车道注意事项。
应急车道不是安全通道
正常情况下占用应急车道属于违法行为，但是以下特殊情况可以临时使用，车辆发生突发故障无法正常行驶，例如爆胎、刹车不灵、发动机故障、变速箱不工作、断轴等，或者继续行驶将严重影响车辆及乘客安全，也可以停靠在应急车道上。
临时使用应急车道时，必须要停在应急车道白线内，同时停好车后打开双闪灯，车内乘客禁止待在车内，并要下车转移到护栏外的安全区域，而驾驶员应当在车辆后方150米以外放置三角警示牌。
如果停车应急道超过3分钟且没有按照规定设置警示标志，就涉嫌违法在应急车道停车，注意啦应急车道不是有事就能用的。
写在最后
高速随意停车，其实跟马路上飙车的小年轻性质完全一样，因为他们对速度完全没有敬畏感，作为道路参与者也没有承担应有责任。除了宣传高速停车逗留的危险性外，还应该加大随意停车的处罚力度，不过文章开头提及的半挂车事故，想必驾驶员心里很清楚高速拖一次车恐怕几天的活就白干了，于是才铤而走险自己修车，所以想办法降低高速拖车费用或许才是治本的一种方法。
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