提起比亚迪汉，大家第一时间想到的可能就是汉EV纯电车型，不过今天我们要带给大家的是汉的插电式混动车型，比亚迪汉DM。
超强动力性能
2.0T发动机与高电压高转速高效率驱动电机有机结合，实现百公里加速4.7秒，
2.0T全铝发动机最大功率141kW、最大扭矩320N·m，配合6速湿式双离合变速器，负责驱动前轴；后电机最大功率180kW、最大扭矩330N·m；双擎合力可输出最大功率321KW、最大扭矩650N·m；
灵活设置混动系统
车辆SOC目标可在15%～70%范围内调节，来实现动力、经济、舒适最优化。同时，车辆拥有智能保电和强制保电功能，智能保电模式优先“燃油经济性”，适用于目的地方便充电时使用。整车SOC设置后，在HEV模式下，发动机处于高效区工作，满足驱动需求还有富余功率才会用于发电，当驱动功率需求超出发动机高效区时，电池会输出保证动力需求。强制保电模式优先“电量保持”，适用于目的地不方便充电、出行路线有可预知拥堵工况时使用。
除了性能更要豪华
汉DM座椅采用Nappa头层小牛皮，摸上去既有韧性，又有质感；内饰材料大量使用欧洲白栓木，环保耐用；车内顶尖拉丝和丝网印刷工艺铝材，极大地提升了内饰在视觉，触觉上的豪华感。
根据我们目前掌握的消息，比亚迪汉DM-i车型也许会在今年年底或者明年年初与我们正式见面，当汉家族的省油新人登场时，你会选择动力性能更加强劲的汉DM，还是燃油经济性更好的汉DM-i呢，在评论区留下你的想法吧。
END
第一电动网
为专注于新能源汽车的你
提供精良的深度行业报道
商务：zhuolu@d1ev.com
投稿：lyj@d1ev.com
我知道你“在看”哦