听说日产e-POWER进入中国后要干掉比亚迪DM-i？！刚好今天来了一台全新日产e-POWER轩逸，来照亮照亮它到底有几斤几两？
首先来解答一下大家最关心的几个问题：
1.什么是e-POWER？
e-POWER是日产旗下的一套高效混动系统，整套系统由一台1.2L三缸自然吸气发动、驱动电机（100kW、300N·m）、闪充闪放的锂电池（1.5kW）、逆变器以及智能电控系统五大部件组成。其中，e-POWER的发动机不参与动力输出，而由发动机和发电机组成的智能发电系统为系统提供能量，再由驱动电机输出动力传递到车轮。
所以你可以简单地把它理解为一台不需要充电的纯电动车。
2.动力表现如何？
因为日产e-POWER轩逸的发动机只负责为驱动电机、电池提供电能，并不参与直接驱动，所以在0-60km/h的中低速区间内加速响应很快，动力输出也很直接。虽然在80km/h之后的再加速能力相对同级别的纯电动车较弱，但要由于大多数同级别的燃油车型。
3.三缸机抖不抖？吵不吵？会不会影响车内舒适性？
除了在冷车启动以及深踩油门急加速的情况下确实能感觉到一点噪音和抖动之外，其余大多数时间都是察觉不到这台三缸机的存在的。NVH表现也能令人满意，在时速80/100/120km/h的情况下实测噪音值为60.9/64.5/66.2dB。
另外座椅乘坐舒适性较高、底盘滤震效果表现出色，总体来看日产e-POWER轩逸就是一台非常轻松、好开且舒适的优秀家用车。
4.油耗到底是多少？
测试路线：北京五环主路2圈，共计198.7km（包含30%拥堵/70%快速巡航路段）
测试天气：10°C 晴
测试条件：驾驶模式ECO，空调24°C 2档风，车内乘员2人，满油出发结束后重新加满油
测试结果：消耗92#汽油7.15L，平均油耗3.6L/100km
总结：
同样是有着接近纯电动车的驾驶感受，同样是有着超低的油耗，比亚迪秦PLUS DM-i的优势在于智能化程度更高、电池更大，如果有充电条件的话是可以做到完全零油耗行驶。同时可以上绿牌免购置税，对于除北京外的其他限号城市相对更友好。
而日产e-POWER轩逸的优势在于行驶品质更高、舒适性更好，同时它还头顶着日产轩逸这块金字招牌，在口碑以及用户基数上具有先天的优势。
但日产e-POWER轩逸想要成功狙击掉比亚迪秦PLUS DM-i或者对其造成一定影响的话，售价是关键，可能在终端还需要掏出更多诚意才行。
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