美联储主席鲍威尔一周前在华盛顿经济俱乐部主办的线上活动中表示，等美国的通胀和就业达到目标后就会考虑加息问题，并在此之前先进行缩减购债规模，这意味着美国向全球市场发出了金钱转向信号，市场分析认为，美国很可能会在6月份公布缩表计划，并在2022年前全部完成缩减QE，华尔街一致认为美联储的债券缩减预期会成为包括大宗商品在内的资产市场的头号风险，因美国国债收益率不断上升继续令市场承压。
目前，因全球性的公共卫生危机影响大宗商品市场需要低迷及全球市场对美元融资需求增加的市场环境下，这对资源依赖上瘾，经济支柱矿业产值占国内生产总值比重达30%的蒙古国来说无疑是坏消息。
蒙古国草原辽阔、风光美丽、矿产丰富，目前，蒙古国现在已经探明的有铁、萤石、磷、煤、石油、铜、钼、金、银、铀、铅、锌、稀土等80多种矿产，超过5000个以上的矿点，被称为世界级矿业工程的奥尤陶勒盖铜金矿已经成为该国经济的最大驱动力之一，依靠矿产资源优势，蒙古国甚至一度成为世界经济增速最快的国家之一。据世界银行的数据，该国经济增长最高时曾达到17.29%。像世界上许多其他资源丰富的国家一样，蒙古国经历了持续的兴衰周期，而经济多样化对于创造生产性就业仍然至关重要，特别是对于年轻人而言。
但现在蒙古国经济发展却有些缓慢，自大宗商品低迷以来，经济陷入困境，同时还面临着外储减少、财政亏空，外债高企等困境，许多蒙古国民众更是纷纷捐献自己的黄金、珠宝、马，用举国还债来形容也毫不夸张，之后，为了刺激经济，实施了宽松的货币政策，结果就是在财政困境的背景下，导致货币大幅贬值，引起物价高涨后更是导致民众生活的不安，根据蒙古国国家统计局最新数据显示，3月份消费者价格指数同比上涨8.65％。
据蒙古国国家统计局2月24日发表的报告表示，蒙古国的国内生产总值在2020年萎缩了5.3％，按蒙古国银行首席经济学家的解释就是，该国近50％的经济周期波动是由外部环境冲击引起的。据蒙古国央行最新数据，截止2月，该国外债总额又增长了86.1亿美元，增长10.9％，另据路透的数据，2022年将再增加10亿美元的政府债券偿还利息支出，这里面就包括成吉思、格日格和胡日乐代三家蒙古国银行所欠的外债，目前，该国的债务增长明显，使公共债务占到GDP的70％，而公共和私人债务总额已达到经济产出的近300％。
而美元指数升高后又会影响蒙古国偿还美元债务的成本，而过去多年以来，来自美国、澳大利亚等西方国家的矿产企业一直控制着蒙古国的采矿业。
正是这些市场和经济背景下，分析认为，加大向中国市场的靠近力度正在成为蒙古国经济复苏的新动力，数据显示，中国已经成为蒙古国第一大贸易伙伴和第二大投资来源地。值得一提的是，仅在2019年，中国资本（企业）对蒙古国的投资就达2.7亿美元，同比增长132.0%。
最新进展是，俄卫星通讯社三周前援引俄天然气工业公司发布的消息称，中俄蒙三国的专家将研究经蒙古国铺设俄对华输气管道的可行性。
事实上，蒙古国高级官员早在2020年初参加欧亚经济联盟统一市场推进商务论坛期间表示，与中俄联手打造经济走廊的项目实施后，中俄蒙经济走廊的激活预示着体量巨大的基础设施项目，如果这条中俄蒙经济走廊能得以实现，那么这将对没有出海口的蒙古国来说，就可能会成为亚太地区各大型市场之间的交通枢纽。
目前事情的新进展是，俄国家技术集团二周前向俄媒透露，该集团将对中俄蒙三国边界的3处公路口岸进行现代化改造，以便提高通行能力，减少物流成本，以帮助蒙古国从世界上最大露天煤矿之一的塔本陶勒盖煤田向中国市场运输煤炭。按照蒙古国国家统计委员会发布的评估，2020年的铁路运输规模同比增长了7.9%达2950万吨，尤其是中国方向。
紧接着，高盛表示，虽然，全球各国经济发展不均，及美元融资成本在加息缩表预期下利率上升后会变贵，但因中国经济市场增长强劲，预计包括煤炭、铁及铜在内的全球大宗商品在2021年会进入增长期，而铜更被用作中国市场等地经济繁荣的代名词。而这对高度依赖资源出口的蒙古国来说无疑又是个好消息，按蒙古国银行首席经济学家的解释就是，加大向中国靠近正成蒙古国走出困境和在全球性经济增长复苏环境下的新动力。
同时，目前，中国还正在大力带动该国贸易，现在两国的贸易额已占该国贸易总额的68%，据俄媒三周前发布的消息，蒙古国已经加入《亚太贸易协定》。而中俄蒙经济走廊的激活也预示着体量巨大的基础设施项目，包括穿越蒙古国的输电线路、铁路交通和天然气管道。
对此，蒙古国官员对俄媒称，我们期待中俄能够在接下去几年内把贸易额提高到2000亿美元的水平，那么这将对没有出海口的蒙古国来说，就可能会成为亚太地区各大型市场之间的交通枢纽。
而蒙古国为了发展经济，也效仿中国经济的发展模式，并在中蒙边境最大的陆路口岸扎门乌德市，建立了自由贸易区，我们注意到，在这里可以用人民币进行消费，甚至还能收到中国通讯公司的手机信号。
据内蒙古二连浩特市商务局发布的消息称，1月，二连浩特口岸共出口果蔬等农产品近9896吨，较2020年同期增长38.8%，消息显示，二连浩特是中蒙两国最大的陆路口岸，位于中蒙俄经济走廊的关键节点，在进口粮食落地加工方面有得天独厚的优势，并供应了蒙古国近八成的蔬菜和水果等农产品。
数据显示，每天有7至10辆载量40吨的农产品运输卡车从口岸通过，主要出口商品为果蔬、冻猪肉等农产品。比如，仅去年前11个月，二连浩特口岸从蒙古国就进口了价值4.8亿元的油菜籽，增长20.7%。
与此同时，我们也注意到，在二连浩特，马路上停放着大量堪称古董级的越野车嘎斯69，蒙古国一些民众开着卡车排队来到中国这个北方城市来购物扫货，数据显示，平均每天有数千名来自蒙古国的消费者（女性为主）从口岸通关，奔波于各个商场、早市、实体店之间，部分人从这儿再中转到蒙古国其他城市来赚取利润。
事实上， 这种场景我们似曾相识，国际倒爷重出江湖。据了解，他们一般早晨开始进入中国境内，从扎门乌德开车来这里，用不了20分钟的车程，帮助买家购买商品，之后再于下午闭关前满载而归，购买包括中国生产的电器等在内的日常生活所需要的物美价廉的产品，而二连浩特也成为蒙古国民众在中国的一大消费和购物场所，因为，这里对蒙古国民享有免签待遇。
不过，据一位常年活跃在中蒙边境口岸的电商从业人士称，尽管嘎斯69在中蒙口岸经贸往来中扮演着较为重要的角色，但随着互联网时代的发展，或将逐步退出历史舞台，比如，新消息显示，蒙古国已经开始大力支持数字资产在该国的发展，并制定了一系列优惠政策来发展数字经济，以期能抓住中国的数字经济发展的大机遇。（完）