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最近，快递行业的龙头老大哥顺丰，又双叒叕出事了！今年以来，他可是过得是一天过的不如一天！
顺丰自一季度暴雷亏损10个亿以来，股价便开始一路下滑，从今年的124块钱，一路下行，跌到了现在的60多块钱。
如果是在高位买进去，现在的资产可是缩水了50%！是不是想着要是等一等，还能涨回来？
但是不好意思，这次老大哥出事了！一元的签收确认增值服务费，让顺丰又暴雷了！
因1元服务费被点名
被迫下架
9月12日，顺丰因为加收1元钱“签收确认”上了微博热搜，还被浙江省消保委质疑涉嫌巧立名目收费，侵害消费者合法权益。
对此，顺丰表示深刻反省！并对“签收确认”收费增值服务引发的争议，昨晚连夜发布整改声明。
顺丰拟于9月29日将容易引起消费者误解的“签收确认”增值服务产品正式下架，将进一步研究消费者个性化需求，探索提供更多精细化服务。
其实这个增值服务，钱不多，就1元。但是这个增值服务就不得不让人深思。
这项收费的意思就是收件人需要凭顺丰发送的签收码，或者本人身份证后6位签收快递。
什么意思？把快递送到收件人的手上，不是快递公司应尽的义务和责任吗？怎么到了顺丰这儿，怎么就变成一项增值服务？
难道寄件不花这1块钱，快递就不会送货上门了吗？
其实，顺丰的早已是“常客”！
早在2019年10月，顺丰智能快递柜业务丰巢就曾因“诱导收费”而陷入到争议之中。
根据用户投诉，当快递在丰巢快递柜中存放超过7小时后，屏幕上的取件页面便会弹出打赏1元钱的二维码。
而“跳过赞赏”按钮则被设计成灰色，并放置在页面最底部不显眼的位置，让用户误以为只有“打赏”才能取出快递。
而这次，又推出了1元“签收确认”的收费增值服务。
难道寄件不花这1块钱，就不会送货上门了吗？快递柜就取不了货吗？
顺丰工作人员也回复了，该服务是为了保证快件安全，不认可，可以不选择。
表示这项服务是在常规的交付签收之外，又加的一道签收保险，确保快件由寄方客户指定的收方签收。
对此，就有网友吐槽了，那难道不加这1块钱，就可以错投了？
根据《邮政法》规定，快递的签收确认应该是快递服务必不可少的一个环节。拿这种必须要履历的义务来收费，看似无关紧要，实则吃相难看！
其实，顺丰自从一季度报亏10个亿后，股价就开始持续的打折，热度就一直没有下去。
顺丰2020的财报数据显示，在2020年，营收1539.87亿，增长37.25%。
其中时效快递营业收入663.60亿元，同比增长17.41%；经济快递营收441.48亿元，同比增长64.00%（业务量同比增长155.86%）。
成本端的外包费用808.4亿，同比增长50%。
从这些数据里，可以得出两点结论。
1.2020年顺丰的增长主要来自经济快递，也就是客单价比较低的产品。
2.面对经济快递大规模走量，顺丰并没有足够的基建以及人员配套作为基础支撑。因此大量依赖业务外包，并由此产生高额的成本。
总结一句话，主营业务受到威胁，被挤压后开始四处寻找出路。
都是亏损惹的祸？
顺丰赚钱的方式错了！
顺丰作为行业的龙头老大哥，成立二十多年。推出增值服务，想多赚点钱没有问题，但名字起得不妥，容易让人误会。
如果使用“加密签收确认”这一名称，或许能避免这场争议。企业在创新服务时，应多站在消费者的角度考虑问题，切勿想当然。
如果这次不是浙江省消保委发现这种情况，那么顺丰种情况还将继续。
回顾顺丰发展的二十多年，它的发家史堪称传奇！
在1993年，顺丰发家在珠三角，主要是靠在香港和广东之间帮人夹带包裹、商务信函合同等送快件起家。
那时候，电商还没有这么发达，所以，顺丰的全名叫顺丰速运。
那个年代，价格就是一切！
一开始的顺丰，就开始打价格战，“别人70块一件货，顺丰收40块”，采用“割价抢滩”的策略，吸引了大批客户。
那时候由于市场的需求旺盛，顺丰很快将触角延伸到广东各地。
当时，顺丰每建一个点，就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有，这使得顺丰在几年的时间内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。
在这样的疯狂状态下，到了1997年，顺丰老板王卫几乎垄断了所有的通港快件。据说，当时行驶在通港公路上的快件货运车有70辆属于顺丰的业务。
但是就衍生出一个问题，，每建一个点，注册一个新公司，每家公司就相当于一个小王国，权利分散，不能做到统一经营。
于是到了1999年，顺丰迎来了它最大的改变。差异化经营，什么意思呢？就是要承包网点收回来直营。这对当时的顺丰来说，无异于是要皇帝收回诸侯的权利。
这是漫长而又艰辛的过程，一直到了2002年，王卫才收权成功，顺丰从加盟制转为直营制，并在深圳设立总部，将自身定位于国内高端快递。
可是就在后一年，2003年，非典爆发，这时的人们都不敢出门，这时的顺丰，又迎来发展契机。
疫情期间，由于航空公司的生意非常萧条。王卫借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下包机5架的协议，第一个将民营快递业带上天空，为顺丰的“快”奠定江湖地位。
到了2011年，顺丰的销售额已经达到150亿元，拥有15万名员工，年平均增长率50%/利润率30%。20年的发展，直营模式、高端定位以及航空运输成了顺丰成功的三驾马车。
就这么快速发展到了2015年7月，顺丰已经拥有近34万名员工、1.6万台运输车辆、19架自有全货机和12260多个营业网点。
2016年顺丰营业收入高达574.8亿元，归属于上市公司股东的净利润为41.8亿元。较去年同期增长112.5%。
可是却在今年，频频“暴雷”。
先是一季度暴雷亏10亿，顺丰股价断崖式的下跌！
之后，又是一元签收增值费引争议。
这种操作的后果，后遗症很大，被1元撬动了股价。
当天，顺丰的股价低开低走。截至收盘报61.85元，跌幅1.37%。
挨了市场打之后的顺丰，又解释称，这一增值服务也是目前快递行业中的通行做法。
也就是说，大家都这么干，所以老大哥我也这么干。
但是要知道，现在很多快递行业的做法，严格的意义上，都是违反相关法律法规的，消费者并不认可，只是存在太多现实阻碍，无法改变现状。
争议背后，
是整个变相收费市场
与之类似的事情还有很多，在今年的5月份，浙江温州发生了一件事，一家火锅店，因为顾客在点餐界面必须要点纸巾。
并且在此之前，火锅店在纸巾包装盒上、收银台等处也没有任何说明，当地市场监管局对涉事的火锅店作出立即整改、罚款2万元的行政处罚。
与之类似的还有爱奇艺，会员明明已经开通VIP了，就是为了不看广告，看接下来的视频。
可是除了普通广告，偏偏还有会员广告！明明会员可以多看两集，可以偏偏出了一个超前点播！
这种变现收费的市场，在现在数不胜数，当乱象成为常态，原来的常态会成为时代。
有一句话说得很好，如果世界上连一口免费的水，一口免费的空气都没有了。那么物质，就会成为理想的绊脚石。
但是不可否认，时代在变换，生活节奏越来越快，大家开始不去关心计较这些1块钱，2块钱，无关痛痒的小事。
1块钱，给就给了。2元的纸巾，买就买了！
能让自己过得舒服一点，花点钱又什么了？
当前的时代，越来越多的人开始追求的是品质生活，但是品质并不是意味着把应该尽到的义务变成收费项目。
美国学者约翰.扬说过“在今日激烈的竞争环境中，忽视品质问题无异于自杀”。
但是这个品质，是什么样的品质？
是去餐馆吃饭的时候，连基本的碗筷，纸巾都要收费？
那这样的品质生活又有什么意义？
真正要贵的东西，不是价格。而是基于产品本身所能带给用户的体验。让人觉得如沐春风，可以接受而又不失品质。
就像人民日报里说的，不要只惦记几个白菜的钱，星辰大海更令人心潮澎湃！
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