作者 | 张逸 来源 | TOP电商
前不久，有消息称：
京东物流已经与多家投行接触，就公司首次公开募股进行初步讨论。据悉，京东物流此次的募集规模为80亿至100亿美元，估值或不低于300亿美元。
计划在2020年下半年在香港或者纽约上市！
事实上，早在京东物流刚独立运营的时候，刘强东接受采访时就曾经公开的说过：
“可以确认的是京东物流正在进行融资，而且未来也会独立上市，因为外资企业也可以在中国做物流，所以京东物流不排除在境外上市，包括香港。”
尽管京东官方对此次的上市传闻表态不予置评，但在外界看来，十年磨一剑的京东物流，已经到了上市的最佳时机。
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疫情下的大考
钟南山亲笔题词感谢
在这次疫情下，我们看到非常多的企业和个人纷纷捐款捐物，体现出在灾难面前的强大凝聚力。但是，大家都忽视了一个问题，那就是所有的捐赠物资，需要物流企业才能顺利运抵湖北。
该怎么办呢？
在“四通一达”纷纷放假的背景下，京东物流承担起来运送物资的责任！
1月31日，广州医科大学附属第一医院钟南山院士团队打电话咨询京东物流驰援武汉特备通道，想捐赠100台制氧机给武汉汉口医院，希望京东物流帮忙运输。
2月2日上午，这批物资顺利抵达武汉汉口医院，仅仅用时36小时！
听到这个消息，钟南山院士亲自挥笔写下“感谢京东心系医疗救助一线，以最快的速度将急需医疗物资送达武汉。”
成为唯一一家受钟南山亲笔题词感谢的企业！
事实上，这只是京东物流在这次防控疫情上的一个缩影。根据相关的报道显示，在短短的几天里，京东物流就帮助运送了超过40吨、数百万件的救援物资。
发挥了极大的“社会效益”。
而在这背后，除了要感谢京东所具有的社会责任心之外，还要归功于京东物流所具备的“三大实力”。
第一，遍布全国的仓储中心，以及强大的干线、支线配送能力；第二，快捷的反应机制和资源统筹调配能力，前方拥有很强的决策应变权；第三，大数据备、发货，供应链物流和无人物流的科技赋能。
受这次疫情考验，京东物流的物流配送能力再次得到检验。而且，京东物流体现出的社会责任感必然加深外界对其品牌的好感。
2
扭亏为盈
战略转型初显成效
2007年，京东宣布自建物流。尽管在当时不被看好，但随着时间的推移该笔投资的价值得到了显现。
不过，京东物流依旧被视为电商业务的服务部门。
2017年，京东物流开始了独立运营之路，向社会开放配送货和仓储服务。为此，京东物流的首要目标就是在五年内，将来自京东商场的内部订单占比下降到50%。
也就是说，京东物流的目标就是打造成为属于全社会的物流科技服务商！
效果怎么样呢？
先说业绩。
2019年第二季度，经过长达12年的亏损，京东物流宣布实现盈亏平衡。曾经差一点让刘强东不堪重负的物流业务，如今终于显现出扬眉吐气的荣光。
那么，为何京东物流能够扭亏为盈呢？
一方面，是烧钱的仓储建设已经接近布局完成；另一方面，随着逐渐摆脱对京东自营业务的依赖，规模效应开始显现，履约成本持续降低。
除此之外，京东物流在管理上进行了大刀阔斧的改革。
比如，采取高管末位淘汰制，降低薪酬支出的同时优化管理层级；比如，取消快递员底薪，下调公积金缴存比例，通过改变提成的方式刺激员工为企业赚钱。
尽管这被外界吐槽为“终于开始向兄弟们动手了”，但毫无疑问的是，降本提效让深陷亏损的京东物流，看到了盈利的曙光。
再说战略转型。
一方面，京东物流加紧摆脱对京东自营业务的依赖，加快个人件和商务件业务的拓展。为此，京东物流发起了“千县万镇24小时达”计划，重点针对下沉市场的城区及周边城镇进行布局优化；
另一方面，坚持“体验为王、效率制胜”的核心战略，推动一二线城市用户体验的持续改善，与顺丰在内的物流公司抢市场。
另外，还加强无人配送、数字化、大数据以及5G网络，通过科技赋能增强物流竞争力！
当然最为重要的，还是“供应链产业平台”的打造。
具体来说，就是打通产地与销售地的网络，除了“最后一公里”之外，还要聚焦于“最早一公里”的建设，实现产业链的一体化。
进而为京东物流构建起强大的生态护城河！
3
以谋求上市为契机
借助资本力量实现再次腾飞
可能有人会问，为什么已经扭亏为盈的京东物流，还要寻求上市呢？
在我看来，主要有三个方面的原因。
第一、重资产的物流行业，需要不断的资本投入。
除了京东物流之外，像“四通一达”和“顺丰”这样的快递公司，如今都已经寻求登陆资本市场。究其原因，除了为股东建立起退出机制之外，一个重要的原因就是通过资本市场为其“输血”。
这些企业都尚且如此，“更重”的京东物流，更需要资本市场的力量。
需要特别指出的是，京东物流的上一次融资是2018年2月，由高瓴资本、红杉资本和腾讯产业资本领投。但是，这笔融资如今已经过去了差不多两年。
第二，基础设施的建设基本完成，如今可以说是“名利双收”。
一方面，京东物流已经成功验证其具备盈利能力；另一方面，趁着此次疫情下，京东物流在个人用户和企业用户上，都建立起了良好的口碑。
建立起了良好的口碑和形象。
第三，登陆资本市场也符合开拓国际市场的需要。
从长远来看，随着京东物流不断加深在生产、流通、消费等多领域的存在，未来其将继续加强在供应链物流网络的搭建、智慧网络的探索，进而实现“个人—企业—行业—社会”的协同发展。
当然，也是开拓国际市场的需要。
参考来源：
[1] 小周伯通，《京东物流的12年》，2019年11月01日，物流沙龙
[2] 《京东物流欲IPO：独立两年，从舒适区杀到资本市场？》，2019年12月25日，锌刻度
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