车市寒冬中，长城汽车并未停止前进的步伐。近两三年，魏建军一口气接盘收购了四五家车企，成为李书福之后又一个“接盘侠”。长远来看，对于长城来说，这是一步登天的好棋。
1. 长城收购新龙马汽车？
5月中旬，股价在低谷徘徊的长城汽车突然异动，连续十多天暴涨，甚至五天内收获三个涨停板。而这一切的背后，都是源于长城的一个利好消息。
市场传闻称，长城汽车将收购福建新龙马汽车公司的龙岩工厂。对此，虽然双方都没有官宣，但长城早前在龙岩成立分公司，而且还发布多则与“龙岩基地”相关的招标公告，以及员工招聘信息。
种种迹象表明，长城将新龙马汽车龙岩工厂收入囊中，已成定局。
2. 魏建军成为“接盘侠”？
资金往往是最为敏感的，长城股价的持续大涨，说明在资本市场看来，收购龙岩工厂，是长城的天大利好。
事实上，这并非魏建军第一次出手“接盘”其他车企。今年年初，长城方面对媒体表示，“长城汽车和临沂市政府，就临沂整车及零部件生产基地项目正式签约。”这说明长城正式“吃下”众泰临沂工厂。
众泰汽车陷入困境之后，其诸多优质的造车基地引发多家车企疯抢，而长城则笑到了最后。
而且，在此之前，长城汽车频频出手，收购了多家车企的造车基地，比如位居湖北荆门的猎豹汽车工厂、江西上饶的汉腾汽车工厂、湖北大冶的汉龙汽车工厂等等。
据不完全统计，最近两三年，长城汽车一口气吃下的造车工厂，已经不少于五个，涉及的车企有猎豹、汉腾、汉龙、众泰、新龙马等，地域有北有南。
有网友调侃，继吉利李书福之后，长城魏建军也成了“接盘侠”。
3. 长城一步登天的好棋？
众所周知，吉利是国内最喜欢“买买买”车企，李书福堪称名副其实的“接盘侠”。
瑞典沃尔沃、马来西亚宝腾汽车、英国路斯特，还有国内的华菱星马、力帆等车企，都被李书福一一完全收归旗下。李书福善于低位接盘并整合资源，从而让吉利实现做大做强。
而与李书福收购之路所不同的是，魏建军在收购事宜上很克制，他只想要其他车企优质的造车工厂等资源，而非“吞下”整个车企。
魏建军这样的收购方式，是长城一步登天的好棋。
这一方面可以保证在自主车企优胜劣汰的洗牌期，长城得以低成本获取造车工厂，快速构建并扩大自己的产能；另一方面又避免陷入这些濒临倒闭车企的巨额债务之中，长城得以轻装前行。
收购是一把双刃剑，有利有弊，哪怕是头部车企也要量力而行。魏建军带领长城，走出了一条与吉利完全不同的扩张之路，这条路非常适合长城。
虽然从数据来看，长城近期销量有所承压，但是风物长宜放眼量，因为疫情而导致的一时“倒春寒”，不会改变长城汽车中长期向上的大趋势。
SUV、皮卡等产品基本盘稳固，坦克等新品牌供不应求，还有全新的魏派系列、欧拉新产品、沙龙机甲龙等蓄势待发，长城迫切需要的是产能。这就是长城近两年，频频收购工厂“疯狂扩产”的根本原因。
距离400万辆年销的2025年，还有三年多时间，长城要走的路还有很长。