183天之后，太空出差三人组终于回到了母星。北京时间2022年4月16日09时56分，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，三位航天员身体状态良好，神舟十三号载人飞行任务取得圆满成功。为了迎接返回舱的到来，地面分队人员在戈壁滩上整装待发，相信大家在直播画面中看到不少地面车辆，绝大部分是越野车，俨然SUV开派对，今天给大家盘一盘。
山是山河是河，戈壁冲锋酷路泽
在荒野看到陆巡，就像在沙漠看到骆驼，十分平常，没有花里胡哨的设计和配置，甚至ESP都不是标配，只有大V8自吸带来的上头体验。最经典的是，在现场居然还有一台陆巡LC100，和陆巡LC200一同在戈壁滩飞驰，就像爸爸带着儿子出来遛弯一样，也从侧面说明陆巡超长的待机时间，毕竟LC100至今快20年了，真不愧是“一车传三代，人走车还在”。
大哥人狠话不多，没路也有普拉多
现场的普拉多也很好识别，看尾灯应该是2014款-2016款的车型，虽然定位不如老大哥兰德酷路泽来得高，但是因为价格也相对便宜，而且皮实耐用，广受人民群众爱戴。“十万刚过磨合”的日系神话就是这辈车开始的，保值率也是高得惊人，网上有个段子：“辉煌时买辆普拉多，能陪你风花雪月；落魄时卖掉普拉多，能帮你东山再起！”可惜的是，现在一汽丰田普拉多已经停产，平行进口的价格贵到离谱，能见度越来越低，在路上看到新款必须行个注目礼。
投胎是门技术活，悲情英雄帕杰罗
既然陆巡和普拉多都来了，那么越野老干部帕杰罗自然也不能缺席，停在猛士左边的便是它了。论资历，帕杰罗比普拉多早出道14年；论技术，三菱的内嵌式大梁和超选四驱够车迷们说半天；论荣誉，达喀尔12次夺冠，2001年-2007年七连冠。前半生风光无限，后半生家道中落，最终三菱宣布停产，甚至连帕杰罗的工厂都被卖掉，彻底让大家断了念想。不知道有没有人想过，要是帕杰罗投胎在丰田家，现在应该也能拥有一段好光景吧。
自主硬派何处有？牧童遥指H9
画面中停在普拉多右边的是哈弗H9，五年前，要在硬派SUV中找到一位实力还不错的自主选手，哈弗H9是为数不多的选择，从机械素质来说，还是可以和日系车掰头一下的。虽然被说“致敬”某前辈，但话说回来，用普拉多一半的价格，买到类似的体验，还要啥自行车？个人感觉，哈弗H9是魏建军个人的情怀，各方面用料都挺下本，虽然外观相比之后的坦克300、坦克500显得有点跟不上时代，但是在民间，哈弗H9属于越久越香的车型之一，保值率也是位居前列的。
远看以为是大G，近看原来是80
现场有一辆方盒子造型的SUV入画，心想奔驰大G出现在这种场合是不是有点过于豪华了，定睛一看原来是咱们自主品牌——北京汽车的BJ80。外观来看，确实对大G有着像素级的“致敬”，风阻系数和一台滚筒洗衣机差不多。虽然外观不够原创，但胜在性价比高啊，35万不到就能买到V6+8AT的动力组合，比坦克500悟得更早。
前面都是开胃菜，猛士表示跟我来
在返回舱展开降落伞的时候，着陆场会收到预判的落地点，在返回舱还未落地前，空中分队和地面分队就会向落地点冲过去。在地面分队，猛士无疑是冲锋担当，作为军车，它的各项越野指标可不是陆巡、普拉多这些民用车能比的，说它是最强国产SUV也不为过。我们还注意到，在猛士中，有一台的车身特别高，且后面拖着个大箱子，这是新研发的头一次加入任务的长轴猛士搜索车，会跑在整个地面分队的最前面，前舱坐四名队员，后舱坐六名队员，一共十位，如果是地面分队率先发现返回舱的话，里面的十位队员足以完成返回舱第一阶段的处理。
橙色卡车其貌不扬？乌尼莫克贵翻全场
现场最醒目的车辆当属这三个橙色的大块头，这是航天员的医保车，里面有全套的医疗救护设施，像除颤仪、呼吸机等，另外还有一些基本的生活设施，像卫生间、热水、微波炉等。这些医保车看起来没啥存在感，其实价格不菲，原型车是乌尼莫克6X6，改装后价格轻松破千万，越野性能和保障表现都十分强悍，在它面前，奔驰G就像是玩具，这不是一般的越野车，这是末日求生神器！
回到地球笑呵呵，黑色客车图雅诺
到达北京后，航天员翟志刚坐在一台黑色客车中满面笑容，画面也给到了车辆的全景图，是北汽福田的图雅诺，定位是轻型客车，三位航天员将乘坐这辆车去航天员公寓，进行隔离和恢复，大约半年后可以展开正常的训练。
写在最后
神舟十三号的航天员在空间站组合体工作生活了183天，这也刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。在国内疫情蔓延的当下，是一个久违的好消息。接下来，还会依次发射天舟四号、神舟十四号、问天实验舱和梦天实验舱，中国空间站的规模将越来越大。千言万语也无法很好的表达自己的心情，反正就俩字——牛逼！
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