神舟十三号返回地球,地面搜救队的这些车你都认识吗?一半国产一半进口


183天之后,太空出差三人组终于回到了母星。北京时间2022年4月16日09时56分,神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆,三位航天员身体状态良好,神舟十三号载人飞行任务取得圆满成功。为了迎接返回舱的到来,地面分队人员在戈壁滩上整装待发,相信大家在直播画面中看到不少地面车辆,绝大部分是越野车,俨然SUV开派对,今天给大家盘一盘。

山是山河是河,戈壁冲锋酷路泽



在荒野看到陆巡,就像在沙漠看到骆驼,十分平常,没有花里胡哨的设计和配置,甚至ESP都不是标配,只有大V8自吸带来的上头体验。最经典的是,在现场居然还有一台陆巡LC100,和陆巡LC200一同在戈壁滩飞驰,就像爸爸带着儿子出来遛弯一样,也从侧面说明陆巡超长的待机时间,毕竟LC100至今快20年了,真不愧是“一车传三代,人走车还在”。

大哥人狠话不多,没路也有普拉多


现场的普拉多也很好识别,看尾灯应该是2014款-2016款的车型,虽然定位不如老大哥兰德酷路泽来得高,但是因为价格也相对便宜,而且皮实耐用,广受人民群众爱戴。“十万刚过磨合”的日系神话就是这辈车开始的,保值率也是高得惊人,网上有个段子:“辉煌时买辆普拉多,能陪你风花雪月;落魄时卖掉普拉多,能帮你东山再起!”可惜的是,现在一汽丰田普拉多已经停产,平行进口的价格贵到离谱,能见度越来越低,在路上看到新款必须行个注目礼。

投胎是门技术活,悲情英雄帕杰罗


既然陆巡和普拉多都来了,那么越野老干部帕杰罗自然也不能缺席,停在猛士左边的便是它了。论资历,帕杰罗比普拉多早出道14年;论技术,三菱的内嵌式大梁和超选四驱够车迷们说半天;论荣誉,达喀尔12次夺冠,2001年-2007年七连冠。前半生风光无限,后半生家道中落,最终三菱宣布停产,甚至连帕杰罗的工厂都被卖掉,彻底让大家断了念想。不知道有没有人想过,要是帕杰罗投胎在丰田家,现在应该也能拥有一段好光景吧。

自主硬派何处有?牧童遥指H9


画面中停在普拉多右边的是哈弗H9,五年前,要在硬派SUV中找到一位实力还不错的自主选手,哈弗H9是为数不多的选择,从机械素质来说,还是可以和日系车掰头一下的。虽然被说“致敬”某前辈,但话说回来,用普拉多一半的价格,买到类似的体验,还要啥自行车?个人感觉,哈弗H9是魏建军个人的情怀,各方面用料都挺下本,虽然外观相比之后的坦克300、坦克500显得有点跟不上时代,但是在民间,哈弗H9属于越久越香的车型之一,保值率也是位居前列的。

远看以为是大G,近看原来是80



现场有一辆方盒子造型的SUV入画,心想奔驰大G出现在这种场合是不是有点过于豪华了,定睛一看原来是咱们自主品牌——北京汽车的BJ80。外观来看,确实对大G有着像素级的“致敬”,风阻系数和一台滚筒洗衣机差不多。虽然外观不够原创,但胜在性价比高啊,35万不到就能买到V6+8AT的动力组合,比坦克500悟得更早。

前面都是开胃菜,猛士表示跟我来



在返回舱展开降落伞的时候,着陆场会收到预判的落地点,在返回舱还未落地前,空中分队和地面分队就会向落地点冲过去。在地面分队,猛士无疑是冲锋担当,作为军车,它的各项越野指标可不是陆巡、普拉多这些民用车能比的,说它是最强国产SUV也不为过。我们还注意到,在猛士中,有一台的车身特别高,且后面拖着个大箱子,这是新研发的头一次加入任务的长轴猛士搜索车,会跑在整个地面分队的最前面,前舱坐四名队员,后舱坐六名队员,一共十位,如果是地面分队率先发现返回舱的话,里面的十位队员足以完成返回舱第一阶段的处理。

橙色卡车其貌不扬?乌尼莫克贵翻全场



现场最醒目的车辆当属这三个橙色的大块头,这是航天员的医保车,里面有全套的医疗救护设施,像除颤仪、呼吸机等,另外还有一些基本的生活设施,像卫生间、热水、微波炉等。这些医保车看起来没啥存在感,其实价格不菲,原型车是乌尼莫克6X6,改装后价格轻松破千万,越野性能和保障表现都十分强悍,在它面前,奔驰G就像是玩具,这不是一般的越野车,这是末日求生神器!

回到地球笑呵呵,黑色客车图雅诺


到达北京后,航天员翟志刚坐在一台黑色客车中满面笑容,画面也给到了车辆的全景图,是北汽福田的图雅诺,定位是轻型客车,三位航天员将乘坐这辆车去航天员公寓,进行隔离和恢复,大约半年后可以展开正常的训练。
写在最后
神舟十三号的航天员在空间站组合体工作生活了183天,这也刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。在国内疫情蔓延的当下,是一个久违的好消息。接下来,还会依次发射天舟四号、神舟十四号、问天实验舱和梦天实验舱,中国空间站的规模将越来越大。千言万语也无法很好的表达自己的心情,反正就俩字——牛逼!

长按二维码,加好友,进群

一对一交流,加小志微信(xinqichezhi)





到顶部