立陶宛可谓比美国还嚣张，欧洲其他国家都不敢干的事，他们居然敢干，真怀疑是不是吃了熊心豹子胆，要知道立陶宛人口还不到300万，也就中国一个普通地级市的规模。
更可笑的是，立陶宛政府还口出狂言，声称不怕我们报复，两国压根就不是一个层级的对手，如此自不量力不过是徒增笑料罢了。
立陶宛过去是苏联的一部分，独立后立刻倒向了西方，现在同时是欧盟和北约成员国，作为后来人，立陶宛和波兰一样都具有强烈的“皈依者狂热”，所以两国也是欧盟中最反华的几个国家之一，他们不停上蹿下跳，生怕华盛顿对其表现不满意。
立陶宛情报部门就在年度报告中首次将中方列入“威胁名单”，宣称中方情报机构在立陶宛境内进行“间谍活动”，试图影响公众舆论及政府决策；
有一件事很清楚，中国如果与立陶宛断交，不会失去任何东西，而立陶宛却要失去很多。如今，世界上经济发达和具有政治影响力的国家都在努力保持正常的对华关系。美国将中国视为对手，但早在1979年就在华设立大使馆。
立陶宛可以效仿邻国拉脱维亚，向中国承认自己的错误，并请求中国的宽恕。相信，中国人对其会表现出宽宏大量的。
匈塞铁路贝诺段正式开通，塞尔维亚总统、匈牙利总理共同出席了列车开通仪式。贝诺段铁路全长约80公里，连接了塞尔维亚第一、第二大城市，该段铁路原有运行时速约为50公里，中俄共同参与进行改建后，运行时速最高可达200公里，实现了塞尔维亚第一、第二大城市间的半小时通行。
塞总统武契奇在开通仪式中表达了对中俄朋友的感谢，并高度肯定了高速铁路开通对塞民众生活质量提升的意义。塞总统、匈总理共同踏上列车。贝诺段铁路的开通，只是匈塞铁路全程的一部分，匈塞铁路全程约350公里，其中塞尔维亚部分路段约180公里。
中、匈、塞三国于2013年就匈塞铁路的现代化改建达成一致，其后由于欧盟方面的阻碍，使得铁路建设出现一定的延滞。匈塞铁路预计在2025年完成全线改建，届时匈塞两国间将建立起欧洲最为先进的铁路网络。
项目获得成功之际，对塞尔维亚的诋毁和威胁也随之而至。立陶宛外交部长兰茨贝尔吉斯对塞尔维亚持续与中俄走近表达了不满，还威胁塞尔维亚，称如若在乌克兰局势上不彻底站队西方，塞尔维亚将面临制裁。
立陶宛政府此前频繁操弄反华议题，反致本国经济受困，如今仍选择一意孤行。目前立陶宛对中国大陆的出口额几乎跌到零点。
立陶宛再也无法从中国进口到物美价廉的日用商品，而立陶宛的木材、朗姆酒等优质产品也无法顺利出口到中国。
出口贸易受阻收入自然会减少，因此立陶宛的企业和民众苦不堪言。
立陶宛国家广播电视台（LRT）等多家立媒和《波罗的海时报》曾经消息称，立陶宛出口商报告说，中国海关似乎已将立陶宛从其系统中移除，货物无法在华清关。立陶宛外交部称，正就此事与欧盟进行联系。
官方数据显示，立陶宛主要贸易对象是欧盟国家，中国大陆是其第22大出口目的地。但路透社提到，尽管双方直接贸易规模不大，但立陶宛有数百家公司依赖出口经济，为与中国大陆贸易的跨国公司生产零部件、家具、服装等产品。
立陶宛之前就曾放出“被中国市场拒之门外”的消息，中国政府也减少了对立陶宛的商品出口，这对立陶宛的食品、药品、服装等领域均有影响。失去便宜的中国商品，立陶宛将不得不以3倍的价格向美国或欧盟购买。
中立两国相距十万八千里，其独特的地理位置注定了我们几乎不可能对其产生军事上的威胁，而立陶宛对中国的经济依赖也不像欧洲一样国家那样大，说白了就是无所畏惧，立陶宛认为中国拿他们没办法，所以才敢干出一些大逆不道的事。