奥迪文案的事，问题在于抄袭吗？
不是。
奥迪文案的根本问题，是大部分人配不上自己的工作。
文案抄袭，是一个什么画面？是奥迪市场部门找到了某知名广告公司，广告公司内部又是比稿，又是头脑风暴，创意总监们针锋相对唇枪舌战，最后把工作给两个大三来刷经验的实习生，于是又是一番唇枪舌战、针锋相对，甲方奥迪反复打回来，要求修改，乙方广告公司又是灯火通明、连夜奋战，连着一两个月下来，最后甲方高管改了两个字、3个逗号，调整了一下行间距：
还是用第一版吧。
然后市场部和乙方广告公司撒花，该晋升的晋升，该嘉奖的嘉奖。
奥迪小满的剧本唯一与上述剧情不符的就是，被发现抄袭了，如果不被发现抄袭，这个故事会无数次上演。
我相信所有老板看到奥迪小满文案事件，都感到肝颤儿，心疼地在滴血，公司看起来设计精巧的架构，井然有序的流程，都是一坨shit。
为什么要996？
以前都在讨伐资本，讨伐老板，集体控诉资方压榨。
奥迪小满给我们提供了另一个视角。
大部分员工在摸鱼，在糊弄事。
真相就是大部分人在上班的时候，都在摸鱼，只有下班了才真正能开始做一点工作，而且通常到执行层，就是CTRL+C，CTRL+V，三个键能解决所有工作问题。
这样的薪水应该给多少，反正2000月薪肯定是高了。
就这样的工作能力，给甲方报价应该报什么价格？
甲方也是要面子的啊，必须要反复折腾，必须凌晨2点一个电话，凌晨4点还在发微信。
人家甲方也是有理由的啊，因为就怕你CTRL+C，流程设计最开始是为了高精尖，现在光是防止CTRL+C都已经防不住了。
这些无效工作，充斥了职场的90%，但是没有这些流程还不行，只有有这些流程在，才可以确定还有人在工作。
那价格能给高吗？必须不能，必须无限压低价格。
奥迪小满这种事看到了，赚钱不赚钱已经不重要了，光是收拾烂摊子，已经筋疲力尽了。
这是甲方的现状，也是乙方的常态，这不是汽车行业或者广告行业一家的事，这是几乎所有行业都存在的问题。
结果就是继续卷呗，价格继续压低，人员成本（能力）继续控制，996还不行，必须007。
最后没有多少人能拿高薪，但是普遍有高薪员工的劳动时间。
我曾经在《薪水密码：月薪5000和年薪百万的差距在哪里？》中说过，高薪的人真的没有那么多，为什么没有那么多？说白了吧，钱已经付过了，钱全部付冗余费和风险损失费了。
众所周知，升值计是一个有关人生和财富的公号。
大升子以前说过，一个真相是，世界上90%的工作是狗屎工作，这就是为什么大部分人痛恨工作的原因，但是今天说另一面的真相，90%的人，同样也对不起自己的工作，即使这个工作是个狗屎工作。
这世界上，大部分人都没有在创造价值，只是在伪装创造价值。
至于大多数公司为什么还能够存在，是因为既不是一个公司的底层养育了公司，也不是高层养育了公司，只是恰好有一些比较能干的人，在被狗屎工作包围的同时，还能创造价值，暂时还能够维持正常的秩序，这个人，可能是公司的老板，也可能是那些精英员工。
而职场中的大部分人，都是南郭先生，都在滥竽充数，10%的人吹奏了100%的声音，90%的人都在对口型。
这不是国内这样，日本也这样，当年日本经济奇迹，美国人也是如临大敌，各个媒体经常发各种鸡汤文章和段子，大概意思都是，日本人迟早要买下美国，美国要反思，我们到底出了什么问题，我们不能再这么懒惰下去了。
后来才发现，日本的工作时长确实厉害，但是大部分也都在磨洋工泡时间。
我2020年跨年的演讲主题是《动荡不安的火焰》，职场中的大部分人都是演员。
同理可知，大部分的公司也都是草台班子。
所谓的精益管理、专业服务，不要多想，大部分都是一个幻象，徒有其名。
其实说到底，所有管理者的事都是两件事：
1. 让能创造价值的员工干活
2. 淘汰不能创造价值的员工
如果再加一条，就是分清以上两点，说白了，还是我去年一直强调的，轻盈，要让自己的团队轻盈起来。
但是，很多老板的困境是，就是淘汰掉了不能创造价值的员工，找到的依旧是南郭先生，搭建的依旧是草台班子。
这就是当前职场的现状，很多年轻人都在抱怨，没有好工作，同样，很多老板也都在抱怨，求贤若渴，没有好员工。
一边是就业不足，一边是人才不足，人力并没有形成红利。
在现在这个特殊时刻，所有人都需要重新思考，自己的核心能力在哪里？自己的核心价值是什么？
必须甩掉包袱，轻装上阵，让自己轻盈起来。不仅仅是组织要轻盈，个体也要轻盈，没有人可以永远做南郭先生，没有谁可以靠CTRL+C和CTRL+V三个键混一辈子。
END
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