由于平时比较少上抖音等视频平台，不知道我国已经率先步入了人均杜卡迪的超级行列，直到昨天看到了大家的留言，才恍然大悟。
2020、2021年全球受到疫情影响导致经济普遍衰退，但摩托车量这两年的销售成绩似乎不太受到影响，意大利车厂在最近杜卡迪公布2021年的亮眼销售成绩，杜卡迪在全球总共卖出59,447台，比2020年成长24%，更写下建厂95年以来销售最佳纪录。
杜卡迪表示2021年在全球各地都开出相当亮眼的销售成绩单，其中美国市场为最大宗，总共卖出9,007台车，比2020年的销量提高了32%；随后是意大利，销售了8,707台、德国为6,107台、中国为4,901台、法国为4,352台，英国则为2,941台。
中国的销售数据被公布之后，大家提出了关于国内一些网络平台上人均杜卡迪的质疑，区区4900多台，咋在视频平台里就成了人人都开杜卡迪呢。说到这里，也许除了2021年的4900多台之外，我们还不能忽略以前每年售出的车辆，由于每一年的具体数字不全，我们就按照去年、前年3000多台作为平均成绩来算，13年报废期内总共的杜卡迪数量也不过4万台而已。
我们找到了网上一个北京车友在街边随后拍摄的视频，看看杜卡迪在现实生活中的出现频率到底有多大？
2021年撑起杜卡迪销售最大宗的车款竟然是旗下的Multistrada V4，总共卖出9,957台，可见大家在疫情影响之下，对于骑车出游旅游、冒险有更大的需求。
随后的车款是Scrambler 800，总共卖出9,059台。亲民路线的Scrambler 800过去几年也一直是杜卡迪非常受欢迎的车型。Scrambler系列现在已经衍生出了多大5种不同类型的细分车型。
改掉钢管车架的Monster也开出亮眼成绩，总共卖出8,734台，可见杜卡迪粉丝对于这台少了钢管的Monster虽然嘴上说着不喜欢，不要，心里还是没有太多的偏见，反而很能接受更运动化的改变。
还有一个比较有意思的趋势，在国内以前传统意义上最受欢迎的车型大魔鬼，反而被前面几个车型赶超了。
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