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K-Car，在日本被称为轻型自动车，是日本根据国情定制的一种汽车分类，因此也享受到了许多的优惠政策。K-car无论是从整车的尺寸还是排量，都比家用车要小，因为作为一辆K-car必须满足以下四种条件：长宽高分别不能超过3400mm*1480mm*2000mm；座位不超过4个；载重量不超过350kg；排量不超过0.66L。由于以上的种种条件限制，我们所见多到的大多数K-car的外观都差不多，类似于方盒子的设计，看起来非常的卡通。之前我们也给大家介绍过很多款基于K-car车型打造的房车，今天就继续为大家介绍一款基于铃木底盘打造的房车。
铃木作为小型车王国里的霸主，一直占据着日本K-car市场的宝座，整车的外观尺寸上非常满足K-car的标准，短小的车身长度和高度，为驾驶者提供了更加灵活的操控感，但同时也局限了车厢内部的使用空间。
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全车的外观以军绿色为主色调，车身下方搭配了雪松的图案，使小小的身躯也带有一丝越野的气息。车顶部还配备了一个行李架，保障了内部使用空间的同时也能很好利用车外的空间。
动力上，这款房车搭载了一台0.66L涡轮增压汽油发动机，匹配4AT变速箱，采用两驱驱动系统，也非常的符合K-car的标准。
驾驶室内部的功能也相对比较基础，此外，整车还提供了动力转向、电动窗、ABS、安全气囊、防撞减震制动器和电子稳定控制系统等安全设施，进一步提升全车在道路上行驶的安全系数。
驾驶室后排提供了一排乘客座椅，白天行车时可以坐人，全车最多核载4人。
晚上需要休息的时候，就可以将座椅放倒，与后方的床垫齐平，组成一张简易的双人床，可以容纳两个成年人休息使用。
后方的床垫是可滑动的，下方带有储物格，平时也可以存放一些生活用品，拿取的时候也比较方便。
车厢尾部的床垫两侧是两个储物箱体，内部空间不是很大，但是存放一些随手可用的物品还是比较方便的，打开后的翻板可作为小桌板使用，做到了一门两用。
左侧储物箱体的顶部还提供了置物栏，可以存放一些零食饮料。
右侧则是全车的电路控制系统，并提供了USB充电接口和外接电源。
在侧面壁板上还安装了一台小型的LED筒灯，方便晚上起夜的时候使用。
这款基于铃木底盘打造的小型露营车，可以说是非常具有日本特色，在日常代步的同时又能够提供休息睡觉的地方，改装起来也非常的方便，为当地人带去了不少的便利，现在这款露营车在日本的售价为270万日元，折合人民币约为16万元，不知道您看后对这种K-car改造的露营车有什么想法？您觉得在国内这种露营车会有市场吗？欢迎大家在下方的评论区和我们留言互动，那么我们下期再见~
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