然而国内汽车房车露营地产业还未十分成熟，未能像国外一样遍处可循。加之在市场竞争及疫情的影响之下，原收录在2018《中国汽车露营地地图》手册上的露营地，60%以上的营地信息均发生了重大的变化。为重新整合全国汽车房车露营地信息，加强行业企业之间的合作联系，赋能产业发展，2022《中国汽车房车露营地地图》线上线下宣讲会于近日在上海成功举办，行业嘉宾倾力支持，聚力发展。
会议伊始，2022《中国汽车房车露营地地图》总编、全国工商联汽车经销商商会房车露营专委会 秘书长 吴宝忠为我们讲述道：在人民交通出版社股份有限公司的支持下，《中国汽车房车露营地地图》是中国第一个有正规刊号的营地类地图会刊，并在17年18年印刷发布，22年版的地图将补录更新扩充全国现有的露营地信息，预计印刷10万册，为全国汽车房车露营地企业宣传，为广大自驾游、房车露营爱好者提供更丰富、更齐全、更实用的出行资源指南。
上海市旅游标准化技术委员会房车与自驾车专委会 秘书长/上海商学院副教授 符全胜：在全行业从业者的支持之下，《中国汽车房车露营地地图》将不断完善，能够真正的为中国房车车友提供更加实用的具有导航性质的地图。
全国工商业联合会汽车经销商商会房车露营专委会执行会长、伊宅购集团董事长 谭远程：编撰发行《中国汽车房车露营地地图》是一件非常有价值的事情，从受众角度来看，电子地图的开发或许对于广大自驾游、房车露营爱好者来说更加便捷、更加方便。
2022《中国汽车房车露营地地图》执行主编、上海国际房车露营博览会组委会 秘书长、路程网x房车行CEO 丁宏波：通过调研发现，在我们原有的汽车房车露营地信息中，60%以上的企业迫于疫情压力都不再经营，然疫情之后，国内自驾游市场迅速恢复快速发展，以年轻人为消费主体的户外露营、精致露营更是持续出圈，并对我们原有的汽车房车露营地提出了更高的要求，国家也陆续发布了《LBT 077-2019 自驾游目的地等级划分》、《LBT 078-2019 自驾车旅居车营地质量等级划分》等政策法规，推动国内露营地向高质量、高标准发展。
而我们也将致力把《中国汽车房车露营地地图》做成一个公共的产品，在广大从业人员的协助下，精确收录全国汽车房车露营地信息，并结合受众实际需求，提供更丰富的展示信息。在收集更新核对信息期间，我们也将通过”中国百家优质露营地“评选活动不断去宣传去吸引更加的露营地企业补录到2022《中国汽车房车露营地地图》中来，评选活动将分为多期进行，每期将甄选出50家优质汽车房车露营地企业进行颁奖表彰。而2022《中国汽车房车露营地地图》定稿预计将于明年三月在上海国际房车展现场正式发布，后期也将对接高德地图、百度地图做更深入的推广应用，整合资源、共享资源、互助发展。
新吉奥控股集团闲途科技公司总经理 夏保其：新吉奥集团作为房车行业里的领军者之一，我觉得我们有责任，也有义务去把《中国汽车房车露营地地图》做好，延伸房车产业链价值，以我们自身的神仙居营地为例，我们更希望可以将中国的汽车房车露营地做出标准了，推动全国汽车房车露营地向更高质量发展。
国民公路G318文化推广发起人、爱驾传媒 创始人 李克崎：如何引导用户去正确的使用房车是大家值得思考的问题，国外的房车产业十分成熟，但国外的房车产品、房车特性未必符合中国的使用习惯，如何打算适用于中国消费者房车使用习惯的场景化配套服务或许更值得思考。
听风科技（上海）有限公司董事长 倪海威：基于全国营地企业的层次不齐，如何甄选优质的营地资料是一件重要且有难度的事情，同时如何管理不断更新的资源数据也是一项复杂的工作，因此这也就离不开全行业从业人员的共同努力，共同为行业赋能。
任我游（上海）教育科技有限公司CEO、台湾中华露营协会两岸事务委员会主任委员 石盛良：受土地法规的影响，汽车房车露营地的合法性问题值得关注，同时汽车房车露营的收费问题也是行业从业者所关注的热点，让车友愿意入住营地。
上海师范大学旅游学院导师 袁丁：近两年，中国露营地企业在疫情的影响下经营困难，全国营地信息核验工作体量庞大，在核验完成之后，我们通过经纬度的方式将收集的营地信息在高德地图上标准出来，让电子版地图可视化，实现资源信息共享。而为了进一步完善更新信息，车友的力量或许不可忽视，后期我们也将致力通过技术手段让每个人都可以来参与到信息补录及修改的工作上来，互动共享。
全国工商联汽车商会房车露营专委会执行秘书长、中国房车e族品牌创始人 李林芳：编制发行2022《中国汽车房车露营地地图》是一件对行业有意义的事情，为行业发展做贡献。它能让更多的企业可以得到曝光，将品牌IP做更系统的呈现。针对车友不愿意进入营地的情况，露营地企业或许需要制定更加有吸引力的内容，跨界合作，打造更高质量的营地配套服务。
四川新途居文化旅游发展有限公司CEO 高子航：房车产业在国内还处于相对初期的发展阶段，车友还未习惯依靠营地来出游，但从长远来考虑，房车产业的发展离不开营地配套的持续完善，形成以房车、营地、车友为中心的正向循环发展体系。我们目前所致力的是如何打造更加标准的营地，致力发挥行业标杆的作用，以高标准高要求的态度为消费者呈现出业态更为丰富的综合性营地，为营地导流创收。当国内的营地体系更加成熟之后，也将助推房车产业发展。
房车达人老约翰 胡建军：从国外的营地来看，由于欧美国家房车产业的发达，房车数量是非常庞大的，因此在国外也就慢慢地形成了必须住营地的法规。但在国内房车露营产业还属于新兴业态，并未有相关法规来约束车友必须住露营地。然而根据国人的生活习惯，房车驿站、房车窝窝也在逐渐兴起，并或将成为未来几年时间当中车友更加青睐的选择。同时由于目前的房车群体以中老年人为主，纸质版的营地地图或许更加实用。但无论是纸质地图，还是电子地图，都将是资源共享的体现，都将助推中国房车露营地产业发展。
日光域集团CEO 汤兆：露营天下在过去的四年的过程中也一直都在编制中国露营地的投资报告，在营地地图编制过程当中将奉献我们的一份力量，未来的房车露营市场也将越来越好。
全国工商联汽车经销商商会房车露营专委会副会长、江苏恒丰伟业科技工程有限公司董事长 杨暑燕：目前国内的房车的消费群体主要还是以有钱有闲的中老年人为主，《中国汽车房车露营地地图》的编制是能够汇聚全国的营地信息，这是非常有意义的事情，未来或许将《中国汽车房车露营地地图》上的营地信息以语音智能导航的形式融入到高德地图当中更加便捷。
喜马拉雅户外董事长 张琪：从近两年的现象来看，以年轻人为消费主体的帐篷式露营体验相对较多，与自然融合，享受户外野营的乐趣，这是一个非常好的现象，精致露营的爆火反而说明了现在年轻人更容易投入的特征，会促进中国露营旅游产业的发展。
上海柯木规划建筑设计有限公司总经理 明丽：疫情之后，露营旅游或者是精致露营成为了一个现象级的行为，甚至成了一个标签，在小红书上露营关键词的搜索量更是增长了300%，露营的形式也更加的场景化。另外一个方面是如何房车、通过露营，在原有的场景化的基础上打造与乡村农家乐更为契合的配套设施，是我们一直在思考的问题。
中国房车租赁联盟副秘书长 张劲松：关于露营大致有五种业态，分别是房车酒店、房车露营地、房车驿站、露营地、非正规的但可以提供房车或者有条件搭建帐篷的地方。线上的模式可以通过引流或者鼓励的政策吸引车友来主动上传营地信息，共创共享，不断完善营地信息。
新吉奥控股集团资深副总裁 李锋：新吉奥集团从2016年开始就一直在思考如何去延伸产业链、提升价值链、构筑房车产业生态圈，到2020年正式投资建设了神仙居营地。房车的发展离不开营地，但中国的营地却始终没有走向一种稳定的健康的盈利状态，这或许和我们目前国内的房车保有量不够、房车旅游文化尚不普及息息相关。未来我们希望将围绕自驾旅游、营地建立一个互联网产业的平台，去帮助营地导流、为客户提供旅游线路。房车它不仅仅是一种旅游，它实际上是一种旅居的生活方式、是一种潮流，我们在不断探索用户真正需要的是一个什么样的平台，这也是我们也什么一直没有将《野星球》IP进行全面推广。中国房车的产业路虽然很长，但是我们愿意去作为一个参与者去形成一个联盟，弥补我们各自资源的不足，对资源做有效的整合，助推一种新的一个业态，构筑一种新的一种经济。
除以上嘉宾之外，上海市交通运输行业协会房车露营与自驾车分会副秘书长王莉、上海假日农庄房车露营地董事长余进、衡芯（上海）智库平台创始合伙人马磊、达恩资本孙健、蜗途房车董事长魏利伟等嘉宾以及世拓房车集团、帝盛房车、宇通房车、房车生活家、云南大篷车汽车营地等企业代表也出席了本次会议，并积极与各位嘉宾进行了热情的互动。
在会议的最后，会议发起方丁宏波作了简单的总结，疫情之后，户外露营领域的确在快速的增长，是年轻人所喜欢的新的时尚的玩法，也是家庭出行更青睐的选择。而我们也希望将《中国汽车房车露营地地图》做成公用的产品，让资源共享，互助发展，这是有价值的一件事，这也需要全行业的从业者共同努力！
图文编辑排版：英子
校审：明月
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展会小贴士
2021 RV SHOW 第十五届上海国际房车展
（上海国际房车露营博览会、上海国际自驾游与户外用品休闲展览会）
时间：2021年9月24-27日
地点：上海国家会展中心北广场
观众热线：400-021-0886
参展报名：沈秀群 137 6118 9929 / 严娟 156 18057181 / 王新媛 187 2166 7017