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多伦多皮尔逊机场延误混乱的恶名远扬，被称作世界最差机场后，面临着形象重启的大麻烦：一些旅游团体担心旅行者可能会特意绕开多伦多。
加拿大最繁忙的机场-多伦多的皮尔逊国际机场存在公关问题，引发了一些人可能会避免前往该市的担忧。
经过皮尔逊国际机场的心怀不满的旅客在社交媒体上发布他们的糟糕经历，抱怨排长队、航班中断和行李丢失。
“多伦多的皮尔逊机场是一个特殊的地狱圈。有史以来最糟糕的机场体验，”上周一位来自佛罗里达州的旅行者在推特上写道，并附有一张显示有超过两打延误航班告示板照片。
本月，包括《纽约时报》、《华尔街日报》和 BBC 在内的主要国际出版物也报道了加拿大机场的问题。
“这是一个全国性的尴尬，”多伦多大学罗特曼管理学院经济分析与政策副教授瓦利德·赫贾兹说。 “在短期内，这显然会影响加拿大旅游业。”
由于旅行突然激增，全球机场一直受到拥堵和航班中断的困扰。
但皮尔逊机场引起了特别的关注，这通常是因为机场在今年夏天的航班延误率中名列前茅：根据航班跟踪服务 FlightAware 的数据，6 月 1 日至 7 月 24 日期间，皮尔逊的所有航班中有 57% 的航班延误。这是世界上100个最繁忙的机场中最高的。
蒙特利尔的特鲁多国际机场排名第二，几乎53%的航班延误。
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与全球许多机场一样，皮尔逊机场的问题始于5月份旅客需求激增，而许多以前下岗的工人，包括联邦政府雇员，没有返回——导致人员短缺。
大多伦多机场管理局 (GTAA) 发言人托里·加斯 (Tori Gass) 在一封电子邮件中说：“航空职位的技能很高，所以不像雇用新人并让他们在航站楼地板上或机场外那么简单。” GTAA 是一家非营利性公司，经营皮尔逊机场。
但对于不便的乘客来说，这种解释并不能带来安慰。
费城的商务旅行者埃里克格里芬说，根据他最近的旅行经历，他发誓远离皮尔逊机场。
格里芬6月27日从费城飞往多伦多，与他的手机配件公司的潜在客户举行了一次重要会议。
事情并没有按计划进行。
费城的埃里克格里芬（左）和他的同事蒂姆克莱兹卡飞往多伦多：出发航班延误，行李丢失，他回家的航班也被取消。（埃里克·格里芬图）
格里芬乘坐的加拿大航空公司的航班降落在多伦多后，他说飞机在停机坪上至少停了两个小时，然后他花了接下来的三个小时处理他丢失的托运行李。这个装有重要销售资料的袋子直到他会面三天后才浮出水面。
接下来，格里芬的返程航班被取消，于是他驱车800公里回到费城的家中。
“我在皮尔逊机场的经历是 10 颗星中的 0 颗星。不能再糟了。”
他也在Facebook 上写道，“今年永远不要飞往多伦多皮尔逊机场。”
图片：加通社
旅游卷土重来？
尽管最近旅行激增，但尚未达到大流行前的水平。
根据加拿大统计局的数据，与 2019 年 6 月相比，6月份乘飞机抵达加拿大的外国人数减少了约三分之一。
安大略省旅游业协会 (TIAO) 表示，皮尔逊机场的问题以及ArriveCan入境应用程序等剩余的旅行限制正在阻碍旅游业的复苏。
什么地方出了错？根据GTAA，皮尔逊机场是北美第二繁忙的国际机场，仅次于纽约市的约翰·肯尼迪国际机场。
GTAA的Gass表示，除了应对人员短缺问题，加拿大在大流行高峰期的严格旅行限制实际上使该行业陷入停顿，使得增长“比其他国家更加陡峭”。
罗特曼管理学院的Hejazi 认为应该有更好的预先计划，而且加拿大的主要航空公司太贪心：
“航空公司售出的机票太多，超出了机场的容量。”
加拿大最大的两家航空公司西捷航空和加拿大航空表示，他们都在今年夏天主动将航班分别削减了 20% 和 25%。由于旅行混乱在全球蔓延，加拿大航空公司在6月下旬又削减了数千个航班。
与此同时，GTAA 和联邦政府都表示，他们一直在努力增加工作人员并加快乘客通过机场的速度。简化旅客流程的努力包括将随机到达检测转移到机场外，并在海关增加更多自助服务亭。
加拿大交通部也注意到了改进，指出在 7 月 11 日至 17 日这一周，有 58 架飞机停在皮尔逊机场的停机坪上，与 5 月 23 日至 29 日这一周的高峰期相比下降了84%。
早前报道，加拿大航空公司前高管表示，多伦多皮尔逊机场的“混乱”可能会持续到八月底。
编辑：YUAN
编审：言西早
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