超萌超可爱的【躺倒鸭第十五弹】表情包来啦！
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大家好，我是电动⚡鸭
这不眼瞅着“搞机大佬”们都去整汽车了…… 坦诚自个是“0”的库克，自然也不会错过。
所以，苹果汽车——Apple Car🚗，它真的来了！
首先，一直标榜设计驱动的苹果，做车自然得紧跟潮流～在车圈里，咱不说什么时尚教父，这起码得当个弄潮儿不是？
所以，Apple Car在车型选择上，直接安排上了时下最 卷 流行的轿跑SUV。
既然说到轿跑SUV，咱国产熟啊：要想把它做得帅，无非就是“大脚 溜背 小尾翼”。
因此在外观上，Apple Car首先采用了一套视觉大小至少19英寸的越野胎：
同时，溜背造型的设计也有几分旅行车的味儿。
而在尾部，Apple Car更是给到了“小鸭尾”的细节设计：
这还没完，就像上文鸭鸭提到的：
苹果一直以设计驱动型公司自居——所以在自家产品上，总能看到熟悉的设计。
说白了，咱直接照现成的抄（bu shi），完事还能拿出来说故事，何乐而不为？
灵感来自Mac Pro的“刨丝器”前脸格栅以及灵感来自MacBook的“发光Logo”
老实说，MacPro的散热孔虽然设计的反人类（主要反密恐患者），但散热效率确实没得挑。Apple Car将刨丝器设计应用在了前脸上，解决了电池散热的问题～
当然了，真正让B格拉满的，还是这块闪闪发光、让人夜里都认得出来是苹果牌电动🚗的大Logo
从iPhone上搬来的“按钮式门把手”
老实说，如今隐藏式门把手遍地走，但真正好用的没几个。说白了，把手这玩意不仅得有B格、得好看，还得要有科技感。
——并不好用的隐藏式门把手为啥一直有厂商做，还不是为了外观牺牲了功能
总之，这回的Apple Car直接抄了iPhone侧边按键的作业，将把手硬生生做成了按钮，再配合电动门，B格和仪式感双双拉满。
致敬iPhone 4的同款磨砂白
当然了，光在小设计上下功夫，可不是苹果的作风。
要按苹果的秉性：
既然要做车，就要做到“科幻”，做到设计和功能性的统一
因此，“无柱结构”它来了：
按照苹果的方案，为了实现人与车的“无障碍”，苹果直接干掉了A柱B柱……取而代之的，是一整块通透的玻璃：
那么在内饰的设计上，Apple Car还搭载了：
接近椭圆的方形方向盘（方向盘内嵌了一块搭载Siri的屏幕）
一整块无缝隙无拼接的横向大屏
前排可转向座椅
劳斯莱斯同款对开门
值得一提的是，就像上面说的，这回苹果还在座椅头枕上安排上了硕大的Logo。
倘若选配才能安排，那可得都选上
咳咳，言归正传。
以上这些以假乱真的模型，其实都出自英国汽车租赁公司Vanarma的官网：
这家公司的汽车专家们，基于苹果已申请的专利，进行了“逆向开发”。
最终设计出十分贴近量产车外观的3D模型，就比如：
基于专利JP2020173835A的智能自动化助手
基于专利EP258124881的可定制仪表盘
基于专利US20200214148A1的“无缝显示”
甚至是鸭鸭在上面提到的，取消A/B柱的设计，也是基于专利US10309132B1……
总之，和其他不着边际的外观渲染图相比，Vanarma的这套3D模型不仅有迹可循，甚至在整体细节把控上也透着浓浓苹果风。
不过话说回来，从15年开始，苹果就疯狂招兵买马，计划将造车团队从200人扩张到1000人。
人有了自然就剩供应商和代工厂了，根据此前的消息，苹果陆续接洽了韩国现代和LG：——前者苹果是看上了E-GMP纯电平台，后者是盯上了电机和其他关键零部件。
总之，综合爆料信息来看，苹果Apple Car首款原型车预计在2024年推出。
要知道，造车这件事很大程度上拼的是供应链，而苹果擅长的，恰恰是供应链。
就像富士康郭台铭说的那样：
“汽车不过是四个轮子的iPhone”
“我们既然能造iPhone，为什么就不能造电动车？”
不过鸭鸭倒想问一句库克：
——咱苹果汽车，不会还是“5W快充”吧？
期待苹果汽车的戳【赞】不期待的戳【在看】让鸭鸭看看都有多少人！