就在这个虎年春节开年初，贾跃亭的“美国造车骗局”遭遇了全方位的曝光。法拉第未来独立董事特别委员会对公司内部的调查显示，此前公司声称的合计1.4万辆订单中，只有几百辆得到了付款。
不仅如此，法拉第董事会还对全球CEO毕福康和公司创始人贾跃亭的底薪下调25%，并且以后要直接向没有汽车经验的董事会执行主席汇报。这也一定程度表明了贾跃亭在法拉第公司内部正遭遇一场权力风暴。
2016年6月，法拉第获得了美国加州自动驾驶测试执照并宣布投资10亿美元在内华达州建设超级工厂。2017年1月3日FF在拉斯维加斯发布FF91，一时间也收获了不少的鲜花和掌声。
而那个时候的李斌还在易车和摩拜中鏖战、理想汽车也还没有任何产品。法拉第那个时候甚至可以与特斯拉并肩。
伯虎财经不禁感慨，真是一手好牌打的稀烂啊。
目前法拉第总市值约14亿美元，上市之初的约45亿美元市值已蒸发了近70%，超30亿美元。如今在被证实FF91的订单数量造假，更是雪上加霜。
法拉第想在国内布局，肯定会受到更加严格的审视，而目前国内新势力已迈入月销过万辆的大关，留给贾跃亭的时间不多了。