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今天的车是英菲尼迪QX 50，作为日本豪华重型SUV，英菲尼迪QX 50又与奥迪Q 5
L，但没人知道，2021累计销量仅6,052辆，在国内SUV市场排名第229位，在中型SUV市场排名第54位，日本豪华中型SUV 33 W减至24 W，2.0
T加8大豪华也有性价比
从外观设计的角度来看，这款英菲尼迪QS
50的整体造型，是大家熟悉的英菲尼迪家族设计，整体的美味，实际上是用敏锐的感觉创造出来的，进气管往四周采用镀铬装饰条，内部填充菱形发黑疙瘩，具有精致感和动感，两侧的前照灯与近期网络紧密相连，这是目前非常时尚的设计，值得一提的是，前照灯与LIVE远光灯和近光灯，以及LIVE日间行车灯相匹配，围绕线条的运动也相对深刻，并且相互关联，整体设计是显而易见的
内饰整体氛围缺乏科技感，与目前各种大屏幕室内风格有一定差距，虽然他也有两个中央控制屏幕，但企业创造的科技感更差，虽然科技感一般，但作为一款日本豪华中型SUV，内饰做工非常精致，大量皮革包裹，因为除了最低配置车型外，还有很多标准配置，所以我们来谈谈
标准配置包括西部安全气囊，前后雷达，横竖巡航，高配置全速自适应巡航，倒车影像，高配置360全景影像，电动行李箱，可开启全是天空窗口，自动空调，整体配置不高，只有顶级配置型号可以具有更，全面的主动安全配置，此项应分配给更多型号，甚至是标准配置，尾部采用了相同的运动风格，两侧镀个排气管，锋利的尾灯和贯穿镀铬装饰条，也具有突出的时尚感和运动感，新车还配备了LED高级刹车灯，这是安全设计的理想选择
在动力方面，所有英菲尼迪QS 50系列，均配备VC特爆2.0
T涡轮增压发动机，这款代号为20弹迈克朗的发动机，带来了许多黑色技术，如可变压缩比，双循环和双喷射，今天的试驾车辆是四轮驱动版本，最大功率为二百千瓦，最大扭矩为380
NM，它与CVT无级变速器相匹配，可以模拟8档，为车辆的日常驾驶提供平稳的驾驶性能，和舒适的驾驶体验。
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