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当年油改气，现在油改电，改来改去，车还是车，人还是人。
就目前形势看，在没有一种比石油更方便更快捷的能源替代下，燃油车不会被淘汰。
不要拿马车和汽车的例子来类比燃油车和新能源车，这不是一个层面上的。马车能拉多少东西，燃油车能拉多少东西;马车跑多快，燃油车跑多快;马车被淘汰是必然的。但就目前来看，新能源车跟燃油车一比没多少优势。
当初坐新能源公交，上车时没开暖风，车上老人嫌冷，让司机开暖风，跑了9站路，十格电掉了四格，吓得司机不敢开了，怕跑不到终点，关键车上一点没感觉到暖和。我上车时就听司机在那抱怨，直到我下车司机还在那抱怨。
听过新能源车主抱怨里程焦虑，听过燃油车车主抱怨过里程焦虑吗?哪怕燃油表指示没油了，十几公里还是能跑出去的吧，只要不是在穷乡僻壤，还是能跑到加油站的。但新能源车剩余电量0那可就真的是归零了。
燃油车被取代，要么是有效率更高的的燃油车，要么国家强制报废燃油车必须购买新能源车，否则，燃油车不会退出市场。
你信了你就是最傻的人，你就是笨笨的小学生。
到2030年回过头看看你们的文章，会发现你们有多x。
有的技术发展得很快，有的技术发展得很慢。
有需要发展的时候发展很快，不需要发展的时候就发展得很慢。
人类几十年前就登上月球，今天要再登月球可不容易。
汽车已经发展到了一个高度，能发展的就是改改外观，改改内饰(设计感)，加点多媒体和舒适配置，搞搞伪环保搞搞小排量涡轮增压。
认为下一步一下子跳到电动车时代那是想多了。
到了2050年，街上跑的还是燃油车。2050年的保时捷911icon也不会有多么稀奇。1990年的911长什么样，2020年的911长什么样，可以推导出2050年的911长什么样。
关于禁售燃油车。
打嘴炮吹牛的时候，大家都可以吹得很响亮，吹牛谁不会。
2030年看起来很远其实很近。
终结者里面说公元2000年(具体不记得了)的时候，机器人就满街走了，今天也没能见到。
太空漫游xxxx，人类都坐宇宙飞船去到xxxx地方了，可今天还是没有宇宙飞船。
你认为2030年燃油小汽车真的会被淘汰那就是天真了。
就像n年前我认为半画幅相机不会被淘汰，今天是2021年，我敢说未来10年半画幅相机也依然不会被淘汰。
各国拿出时间表出来那是在装X，到时谁按照时间表来办事谁就是笨X，那个层级的人可没有那么傻。
你信了你就是最傻的人。
今年差点买了特斯拉，后来拍牌买了燃油车。
北方冬天充电是个问题。
不买的原因基本都是充电问题，至于车咋样我倒不关心，毕竟我觉得车好看能动就行，房子暂时还没好，地库也没开售，也不知道多少钱，有了地库也不一定能装充电桩，冬天就得去离我4.5公里的地方充电，那不得冻死，如果你能忍受，每隔三天开车专门去一个加油站加油，看看你能坚持几天，如果要充电的那一天突然有事怎么办。
因为指标问题，我同事买的大众插电混动，买回来就没充过电，同样也是租房子，充电麻烦。
我们这个部门收入尚可，暂时没有人买纯电动的车。只有我一个人动了买特斯拉的念头。
满大街跑的绿牌大概分为四类
一类 没指标，不想花钱买。
一类 个人第二辆车，限号的时候开电动。
一类 跑网约的(电车应该比油车挣得多，这也是暂时，风头过去后单价就会下来)
一类 纯属买个玩具。
好久没有去上海了，听说上海有拿特斯拉跑滴滴的，真的假的?我倒是在虹桥叫到过雷克萨斯。
最后一定是电动车和汽油车并存，这个东西不存在谁淘汰谁，除非再来一次技术革命，还得是工业类的。
对了，还有电池回收的问题。尾气污染全世界共享，电池估计就埋在祖国的大地上了吧?
还有就是你买电动车的初衷是什么?
如果是为了省钱(指标，不限号，购置税，电价便宜)。如果国家一刀切不卖燃油车了，绿牌必然限号，充电必然涨价，这是肯定的。像全民打疫苗的这种事情，得要多少钱?钱从哪来?我猜测啊，两桶油肯定贡献了不少，自从疫苗开打，油价就一飞冲天。毕竟国内油贵这是事实。
如果就是图个开心，图个娱乐，有没有燃油车，或者有没有电动车对你影响都不太大。
中国还有一半人口是处在农村吧(这次人口普查大概是5亿多一点吧)，你买个300多公里续航的车，真怕你开着出去、拖车回来。
到了2030年，纯汽油车会不会停售看是在哪个国家，欧洲部分国家美国日本中国这种财大气粗有余力搞环保的可能会，亚非拉大部分第三世界兄弟国家百分百不会，肚子还填不饱呢还禁售汽油车，怕不是脑壳坏掉了。
至于淘汰，除了个别北欧小国勉强可以强行淘汰，其他国家都百分百不可能淘汰，包括喊停售喊得最凶的中美和大部分欧洲国家。其中的逻辑非常简单，因为强行淘汰存量的几亿台燃油车是对个人财产的侵害以及极大的资源浪费。
建议大家还是多上山下乡体验一下人间疾苦。
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