中国消费者,在买车上面,品牌认知已经固化了!



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  中国消费者,尤其是汽车领域,几乎都不理智。然而缺乏理智的根本原因就是品牌认知已经固化。再说的不好听点,那就是冤种。
  固化到什么地步?
  大众就是好,即使偷工减料,即使安全系数不达标,即使使用廉价的变速箱。
  丰田就是好,即使机油乳化,即使车身用料极度拉胯,即使加价购车,即使日常驾驶给不了你一点爽快的驾驶体验。
  本田就是好,即使机油增多,即使变速箱漏油,即使隔音极差。

  目前热销的B级车,迈腾,帕萨特,凯美瑞,雅阁,天籁。谁最值得买?答案是没有一款值得买,换句话说,没有一款值20万。而且,20万只能买到中配车。甚至是次低配车型。
  有的时候我特别想不明白,为什么中国消费者要热衷于买一些特别烂的车?
  B级车也就罢了,甚至还有,思域,速腾,凌渡,亚洲狮?
  这几款车,大多数人的价位认知还停留在10万出头……
  ???
  速腾1.4T,走量车型16万多。
  思域1.5T,想要高功率,还想要点配置,奔着17万去了。
  最牛逼的是啥?新款凌渡,拿着一个丑爆了的前脸,1.4T加双离合,中配裸车价:17.8万。也就是说,落地价20万。
  你没有听错,1.4T加双离合卖20万!还真TM当自己奔驰了,1.3T30万?

那豪华品牌呢?
  奔驰,溢价贼高,高到离谱。排量小点,好吧。变速箱次点,也好吧。内饰做工能不能精致一些?车身用料能不能好点?举个例子,奔驰E级都没有一点奔驰该有的样子。别说更低一个级别的车型。
  宝马呢?该说不说,溢价也偏高。近几年来,发动机故障率还不低,动不动烧机油怎么回事?
  奥迪呢?跟他爹一个德行,品控差劲,故障率不低,用料是能省则省。
  这是品牌上的认知固化。
  最可笑的是那矛盾的购车理念。
  三缸车坚决不能买!
  那宝马X1,宝马一系,本田享域也没少卖啊?
  而且宝马那三缸,就俩字,垃圾!抖得跟狗脸蛋似的。但是人家就是没少卖。
  倒是福特的1.5T三缸,动力也不错,平衡性也不错,技术也不错。但福克斯都快吃灰了。
  CVT不经用,不能买!
  雅阁?思域?卡罗拉?轩逸?天籁?凯美瑞?哪也不是CVT?
  要不别说CVT不好,说CVT不好的,都去买日系了。我的那个妈呀。
  干式双离合不好!
  大众在中国销售的1.4T车型哪款不是干式双离合?故障率一如既往的高,销量减少了吗?一点也没有,瞧瞧我们的垃圾速腾。这一代还好点了,瞧瞧上一代,我呸!

反观呢?美系车不错,没人买呀。
  福特的车不错,新款蒙迪欧也好,金牛座也好,还是那几款SUV车型也好,用料十足。尤其金牛座,底盘升起来,铝合金连个打孔的都没有,像25万左右的车?还真不像!但是呢?没人买!
  雪佛兰迈锐宝XL,除了隔音差点,这车没别的毛病吧?高功率发动机,9AT。更何况价格确实感人,卖得动吗?不能说卖不动,反正一般。
  还有雪佛兰的开拓者,顶配车型30万,低配20多万。我敢保证这辆车是这个价位最值得买的一款中大型SUV。油耗表现真的感人。卖不过新款汉兰达。
  而且啊,新汉兰达这款车,根据很多北方车主反应,已经出现在机油乳化的情况,盖子一打开你都想舔,因为像极了酸奶。
  我只是说了一些客观事实,换句话说,我没有故意去抹黑任何一个品牌。因为没有什么任何利益相关的事情,我何必呢?另外说的话有人不爱听,我还得挨骂,在所以我何必呢?我的初衷很多人其实不明白。
  之前我确实从事汽车媒体,后来多了很多所谓的“车评人”我就知道我干不下去了。
  这个圈现在是怎样一个状态呢?可以说这些所谓的车评人,没有一个是不拿钱的。因为不拿钱,不被充值,你在这个圈就待不下去。为什么这么说?因为你没有资源,更没有任何人主动给你提供资源。
  为什么很多还未正式开售的新车,就已经有人拿到并且进行所谓的评测了?其实仔细想想就什么都明白了。

  举个例子,我在互联网接收了很多信息,这些信息告诉我,比亚迪汉,特别棒!哈弗H9也特别棒。在某些车评人嘴里,这两款车,是挑不出毛病的。
  而且在他们嘴里,这两款车的价位为:20出头。其实我告诉你,哈弗H9,车主平均落地价26万,比亚迪汉,27万左右。
  当我真正开到这两款车的时候,先说静态体验,确实不错,尤其比亚迪汉,内饰做工特别精细,豪华的氛围感营造的也相当到位。但是当我开起来呢?
  哈弗H9,驾驶体验极差,变速箱虽然是ZF,但是特别不聪明,最受不了的就是指向性,实在搞不清楚转向逻辑的意义在哪?情有可原吧,毕竟奥迪A8低速顿挫也不小。但是反观火热的坦克300呢?这款车就好出来太多了,好开太多了。
  比亚迪汉最受不了的就是底盘,说差点意思都是给面子了,简直是很差劲!松散,毫无紧致感!一看底盘用料,全然知晓。
  信息时代啊,各种信息鱼龙混杂,并且很容易得到。但是消费者一定要甄别,要不然,真是一根韭菜。
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