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补过的轮胎跑高速的时候会不会爆胎，那么修补过的轮胎还能不能跑高速?
那么昨天有一个网友给我留言说，在网上看到一种言论，就说，每一条修补过的轮胎都不能去跑高速，因为爆胎的几率会很大，而高速公路上爆胎，那么车速超过120，爆胎之后那么生还的几率接近于零，有着死亡率接近百分之百
这个朋友就比较受惊啊，为什么呢，自己的轮胎就补过1-2次，而且呢自己还经常跑高速，怕担惊受怕，就问一下，补过的轮胎真的就不能跑高速了吗?
不现实啊，我总不能轮胎扎一下之后，我直接换条新轮胎吧，其实呢，轮胎被扎过之后可以进行修补啊，而且呢，修补过一两次完全不成问题啊
有些这个汽车轮胎呢，官方给出的数据，甚至能够修补这个四次，但是再往上这个就不建议了，比如说一条轮胎，如果说你修补了5次及以上，这个就有点过分了，安全性确实会降低
修补呢也是有条件的，并不是说什么样的损伤都能够修补，那么比如说受创了一个面积啊，就说被扎的这个口，直径不能超过6毫米，超过6毫米之后，你这个轮胎也没有修复的必要了，就修即使修补了之后，他的安全性会大大降低，因为这跟轮胎受损的部位有关，你比如说轮胎的胎面，跟地面接触的这个部位啊，有破损，这个破损的一个直径小于6毫米，这也可以正常修
而如果说是轮胎的侧面，胎侧这个比较薄弱位置，有了这种破损甚至直接扎，透了，那这种情况下就不建议去修补了啊，因为这个地方太薄弱，即使修不好之后轮胎的安全隐患很大
另外呢修补可以选择两种方式，一种呢是贴片式的啊，绝大多数的朋友也是选择这种，简单方便快捷很便宜，一般来说的话啊，修补一次20块钱就能搞定，但是呢贴片式的这种修补呢，他说白了就是在你轮胎内部内衬层，气内层这上面，把你这个漏气的孔给你堵住封住
但是呢你的一个破损的孔洞，这个还依然存在，随着使用时间的一个增长，这个孔洞有可能会被拉扯的更大，或者说有一些雨水湿气的侵蚀啊，侵蚀到这个轮胎内部的这些层层的这种结构里面，腐蚀这个连线层啊钢丝层啊，让他们抽丝啊进入鼓包啊，然后如果说，真的是轮胎内部出现了这种鼓包的话，爆胎的带队就会比较大
另外一种呢是比较麻烦啊，而且价位比较高的修复方式，叫做蘑菇丁补胎，这种呢，说白了就说在修补你漆面层的同时，啊这个，把你的这个破损的这个孔洞，给你堵上，比较牢靠，而且呢啊这个修复的比较彻底，这个还是比较靠谱的
所以说呢，如果说，经常会有跑长途的这种需求的朋友，那么修补过的轮胎不是说不能用啊，要看什么样的，如果说这个窗口比较大，超过了这个6毫米而且呢，啊这个或者说在这个位置不对啊，在这个胎侧这个部位，这种轮胎就不见修补了
而如果说只是正常的一个扎个钉子啊，破损也不大，也在胎面上啊，这个修补完之后完全可以跑高速啊，修补的时候贴片包括蘑菇钉啊，你想要使用哪种方法都可以，但是呢尽量选择蘑菇钉啊，经常跑高速的话这个会更靠谱一些
当然了，除此之外还有种情况，就说你这个轮胎只行过一次，而且呢窗口不大，但是呢你缺气行驶了很长时间啊，已经对轮胎造成了一个结构性的损伤，这种其实不建议去跑高速的啊，如果说你只在市区这样转悠啊，为了省钱还可以用，但是呢如果跑高速尽量给他换掉
为什么呢，如果说你这个轮胎没气了之后啊，你继续行驶的一段时间，这个轮胎在瘪气的情况下行驶，他的一个轮胎的这个胎间，胎侧这个部位啊，就会受到很强力的一个解压，里面的这种连线层，很有可能就会出现断裂的这种情况，甚至轮胎内部的漆面层都出现了裂纹，甚至磨损出了一些白色的粉末，这种情况下，就是这种结构性的不可逆的创伤啊，想都不要想啊，直接换新轮胎就可以啊
这个，不知道大家对这个问题是怎么看的，您认为修补过的轮胎啊真的不能跑高速吗?欢迎留言探讨
来源：正经车评人编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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