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乘联会公布了7月份国内乘油车的市场销量数据，往年7月份都是车市的淡季，而今年整体呈现出来的是复苏的迹象，今天我们就来重点关注一下7月份SUV的销量排行榜，前十名的竞争依旧十分激烈
第一名：比亚迪宋PLUS DMI
恭喜比亚迪再次获得销冠王的称号，7月份，比亚迪宋家族的销量达到了38697辆，让哈弗H6彻底失去了巨大的空间，比亚迪宋
DM系列更是同比增长355.3%，其实比亚迪宋家族自从推出宋PLUS
DM车型以来，一直都是比亚迪销量大军中的中流砥柱，早就实现了月销破两万的目标，并且的是一直保持着小幅增长，它的销量如此之高，还是取决于自身性能的强大，既省油驾驶体验感还好，就是受限于产能，最长的交付周期甚至是达到了半年以上，可能这就是好饭不怕晚吧
第二名：哈弗H6
曾几何时，哈弗H6在SUV的领域里可以说是一骑绝尘，每个月的销量都要比排在第2名的车型高出不少，如今新人换旧人，旧人被拍在了沙滩之上，7月份哈弗H6依旧错失销冠，7月份的零售销量呢是24374辆，7月份呢是卖出了24374辆，是近半年以来销量最好的一回，仅次于一月份的3.55万辆，但是已久不敌比亚迪的宋系列了，距离1月份拿到月销量冠军之后，哈弗H6已经有半年没有尝到第一的滋味了，不仅是因为新能源势头正胜，还有就是比亚迪宋太过强大了，只能继续关于第三代哈弗H6混动版，看看能否再次重回冠军宝座
第三名：本田CRV
本田CRV，可以说是排行榜上的老选手了，7月份销量依旧是不足，以21743辆的销量来到了第三名，虽然说销量不如上个月，但是排名呢却是有所提升的，虽然说没有发挥出它的最佳状态吧，但是对于临近换代的CRV来说，上半年的累计销量也是达到了10.59万辆，现在成绩有所下滑也是正常现象，毕竟全新CRV在国内上市之后，有可能还是可以重振旗鼓的
第四名：比亚迪 元 PLUS
比亚迪 元
PLUS以19239辆的成绩，位居第四名，离破两万的小目标，也就是差了不到800辆吧，在比亚迪王朝系列中，元家族上市时间是比较早的，但是很长一段时间的销量都是不温，不火的状态，不过从这半年开始，元家族的销量明显增加呀，上个月元
PLUS就卖出了1.6万辆，仅存于特斯拉的Model 3，五菱宏光MINI EV以及特斯拉的Model
Y，而这个月更是创下了月销量新高，环比增长18%，而且，元
PLUS还是比亚迪汽车在日本市场，率先推出的车型之一，在国内A级纯电电动的SUV市场中，它是当之无愧的王者了
第五名：长安CS75 PLUS
排在第五名的长安CS75PLUS，7月份的销量是达到了19122辆，和元PLUS的销量相差不大，作为老牌自主企业的销量担当，它面临着和哈弗H6同样的问题，如果不能及时的调整产品的方向，很有可能就会慢慢的淹没在市场，变化的潮流中了
第六名是销量15805辆的丰田RAV4荣放
第七名是卖出了14918辆的日产逍客
第八名是卖出了13741辆的途观L
第九名是卖出了13590辆的奔驰GLC
第十名是埃安AINO Y，月销量12530辆，比起上个月的第19名，这个月是终于挤进了前十
如今是正式新能源汽车起势的关头，燃油车和新能源车的较量还在继续，不过，新能源车型会逐渐取代燃油车的地位，只是时间早晚的问题，今年1-7月份，新能源全用车的零售销量是，达到了273.3万辆，同比增长121.5%，可见新能源汽车市场还在继续发展，并且拥有较大的增长空间.
来源：正经车评人编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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