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现在部分限购地区插电混动能拿绿牌，这是个不小的优势，因此帝豪L雷神关注度很高，销量也不错，6月-7日的零售量加起来将近万辆，这成绩算是非常不错啦
今天小编就拿帝豪L雷神，丰田卡罗拉，雷凌双擎做个比较，供车友们做个参考，看完记得关注我们呦
帝豪L雷神综合补贴后，售价区间在129800到145800，这个定价说明官方确实想把这辆车卖好，因为价位看齐了，卡罗拉双擎和雷凌双擎，也算是直接竞争对手，至于本田家的凌派享域混动，本身价位更高，或者是其它原因，销量也不行，咱不管它了
对于卡罗拉雷凌双擎，帝豪L雷神的主要优势之一，肯定是插电混动能上绿牌，现在还能免购置税，万把块的购置税能跑多少公里，大家自己算算，相信这也是很多车友选它的主要原因
帝豪L雷神对比卡罗拉，雷凌双擎的另外一个优势，就是更好的加速表现，零百加速6秒9，这很吸引人，因为这几年国内汽车产业呢，电动化转型很快，这项指标对于消费者的影响越来越高了，不过公共交通环境当中呢，大家还是要在尽可能提高，通行效率的前提下，一定要保证交通环境安全，提高了通行效率就能缓解拥堵，这也是我为什么，更愿意推荐混动车型的主要原因
对比卡罗拉雷凌双擎，帝豪L雷神有没有不足呢?
其实也有，比如智能辅助驾驶相关配置，只有145800的顶配车型才有这项配置，如果低配车型把什么天窗，车机智能互联这块去掉，换成自适应巡航就更好了，毕竟卡罗拉全系标配TSS智行安全套装，雷凌双擎就丐版没有，其它的版本也都配置
还有就是价格，目前卡罗拉双擎降幅好像在2.5万左右，雷凌双擎降幅在3万左右，如果按照落地价格来说，比如雷凌混动运动版，很多车友反馈落地价格在13万-13.5万元左右，帝豪L雷神混动中配综合补贴后售价是135800，加上保险应该超过14万了，入门净版指导价129800，再加上保险和其他乱七八糟的费用，跟雷凌混动运动版价格差不多
如果帝豪L雷神在指导价的基础上能降10%，价格方面选购障碍也就没有了，对于插电混动和电动车来说，现阶段我认为还是指标用户的刚需，毕竟动力电池稳定性只能靠市场检验，而卡罗拉，雷凌双擎的镍氢电池相对稳定，不过这也是它们的弱点，动力输出不行，纯电续航里程不行，打算入手的消费者想清楚这些就行了
关于燃油经济性其实没有什么好说的，我认为选插电混动一定要当个电车开，而不是当油车开，现在油价这么高，有机会就充电，保修期内呢，尽可能的压榨三电系统，有问题早处总比晚处好
不过帝豪L雷神三电系统质保呢，还是非常给力的，如果一定当油车开，亏电油耗在随心所欲驾驶风格下，能控制在5升左右就算可以，毕竟路况拥堵和驾驶风格既近呢，是当前影响燃油经济性的两大元凶，选混动咱就是为了提高通行效率，不必为了省点油在路上磨磨唧唧，百公里5升，相对于同级别的纯燃油车，优势已经相当明显了
来源：正经车评人编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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