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腾势D9正式上市了，价格和之前公布的相差不大，价格区间主要是放在了35万-40万元之间，推出了混动还有纯电两个版本，基本上是锁定了之前一直由丰田赛那，还有别克GL8等车型主导的高端MPV市场，那么到底值不值得买呢?
先说说纯电版本，纯电车型的价位都在40万元上下，定位比较接近的对手呢是岚图梦想家，续航里程比较接近梦想家的尺寸呢略占优势，但是腾势D9它的智能配置要高不少
另外两款关注都比较高的，上汽大通以及刚刚上市的荣威I MAX8
EV售价呢都要低不少，从于性价比方面来说，腾势D9纯电版本呢，除了比亚迪独有的刀片电池，还有热泵技术之外，整体的吸引力并不是太强
考虑到这个价位，纯电MPV市场呢容量有限，更多的消费者还是把目光聚焦在了SUV车型上，所以我觉得这次的纯电动版本，并不是腾势D9的重心，而混动车型就很有意思了
过去大家一提到混动MPV，基本上想到的就是奥德赛，赛那这样的日系车，腾势D9带来了哪些改变呢?
首先它是高端MPV市场首次出现比亚迪的DMI技术，DMI技术是目前唯一经过大规模市场验证的国产混动技术，那腾势D9上市之后，这个市场的格局是有变化了，有重量级的国产玩家了
另外和日系混动相比，DMI它的续航里程更远，在安静平顺性方面的提升呢，要做得更加的彻底，在安全平顺性方面的提升是比油耗更重要的核心，所以在我看来，DMI技术的加持，是腾势D9相比竞争对手，最突出的一个卖点和优势
那其它方面呢，腾势D9它的设计看起来还不错哦，前脸是根据混动和纯电的车型推出了两个版本，能看到一些比亚迪的设计手法在里面，比如D柱部分的镀铬饰条，内饰的话呢，基本上也是套用了比亚迪最新的内饰风格，连档把都是一样的
另外全系列标配了包括主驾驶，膝部气囊在内的9组安全气囊，智能驾驶辅助系统也是基本上做到了，全系高配，还搭载了外放电，可变悬架这些独有的配置，这些呢都是腾势D9一些可圈可点的优点
所以总体来看，腾势D9它的起售价确实不低，但是拿去和同价位的日系MPV相比，卖点还有性价比都是不缺的，最大的不足，还是品牌力方面少了那么一点光环，和其它国产高端MPV相比呢，优势主要是在混动技术的成熟度方面
如果预算30多万，准备买一台高端混动MPV，而且不是那么计较品牌的话呢，我觉得这台腾势D9的混动版本，还是非常值得去看一看的，豪华版就很不错了，各方面都比较的均衡，性价比最高。
来源：正经车评人编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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