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————————出品作者：正经车评人
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最近长安汽车朱华荣提出了一个观点，他认为我国已经初步具备了，禁售燃油车的条件，建议把禁售燃油车提上议事日程，对这个观点很多人表示反对
小编呢有两个看法，第一个看法就是，新能源车的销量会越来越多，会逐步替代绝大部分的燃油车，第二个观点就是，燃油车不应该全盘禁停，不同的动力形式有不同的使用场景，让消费者自己选择就行了，不能全盘禁售燃油车，接下来我就详细阐述一下我的观点。
第一个观点：新能源车的销量会越来越多，会逐步替代绝大部分的燃油车
现在大家都看到了比亚迪的销量了吧，它的纯电车型和DM-I车型销量非常火爆，据说手里还有50万个订单，每个月销量12万辆甚至会更多，这就是一个信号，大家对新源车的喜好度越来越高，受比亚迪的刺激，像长安，长城，吉利和奇瑞包括造车新势力，都推出了纯电或者插混车型，都来分享这个大蛋糕
那么你想想，既然绝大多数车企都在推出这样的新能源车型呢，那么肯定燃油车型会越来越少，新能源车型会越来越多，新能源车对燃油车的替代也会越来越快
另外从使用体验上来讲，新能源车型包括插混车呀，普通混动车，纯电车型，它确实比燃油车更省油，动力表现也确实会更好，它的智能化体验也更好，所以这是消费者为什么愿意用脚投票，去选择新能源汽车而不是燃油汽车，正是因为这些原因，新能源汽车的销量肯定会越来越火爆，所以我认为，将来它会逐步的替代绝大多数的燃油车
第二个观点：燃油车不应该全盘禁停
燃油车因为它也有适合自己的使用场景，新能源汽车虽然动力好，省油，省电，智能化好，但是它也有先天缺陷，尤其是现在的电池技术和电机技术，它先天的缺陷还是无法解除的
比如说冬季续航缩水问题，比如说充电问题，比如说续航焦虑，比如说电动汽车的自燃率高，这个问题还是不能全部解决的，在这种情况下，依然有的人愿意选择纯燃油汽车，另外纯燃油汽车它的可靠性还是比较强的，一些极端的场景下，比如说极寒场景，比如说无法补能的场景，它还是比较可靠的
所以呢，这些场景它就适合燃油车的发展，所以我认为，将来的汽车市场会形成各种动力型是并存的一个局面，纯燃油车，混动汽车，插电混动汽车，增程汽车还有纯电车型会并存发展，不同的人选择不同的车型，根据自己的使用场景和喜好选择不同的车型，这就是我对未来汽车市场的一个预判
另外从税收来讲，也不可能禁停燃油车，现在燃油车是在给国家交税的，像购置税消费税车商税等等，相反新能源汽车现在是免购置税的，而且纯电动汽车，一些插混汽车它还享受国家的补贴，仅购置税一项购置税占车价的10%
如果一辆电动汽车它是10万元到50万元，那么你免了购置税，就相当于免了1到5万元，这个数额还是很高的，所以说如果真的禁售燃油车，那么这个税收的这个虚空谁来补?
虽然说，将来新能源汽车产业链发展起来，国民经济也是一个重要的支柱，它们也会交税的，但是至少在目前来看，安排禁售燃油车是不可能的，是不合理的。
来源：正经车评人编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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