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都说铁打的营盘，流水的兵，但是你听说过铁打的车企，流水的老总吗?
今天我看到一则消息，就是说东风雪铁龙的总经理毛创新先生，即将离任雪铁龙的总经理一职，至于他将到何处去就任，目前没有更准确的消息，那么外界分析，毛创新先生调离的原因，很有可能是因为雪铁龙凡尔赛C5X的销量没有取得理想的成绩
在2015年-2020年东风雪铁龙年销量分别为29.81万、24.89万、15.2万、11.7万、5.1万以及2.03万，其销量规模正在以每年34%的均速滑坡
根据统计数据显示，自2021年9月份上市以来，雪铁龙凡尔赛C5X最高的销量也仅仅为5462辆，而这个成绩是在2022年的1月份创造的，其他的大部分时候，凡尔赛C5X的月销量都徘徊在2000辆至4000辆之间，而到了8月份，销量为2502辆
显然，这样的一份成绩单并不能让高层满意，毛创新先生成为了又一位从雪铁龙总经理职位上离开的车企高管，那么是毛创新先生能力不足吗，我觉得这肯定不是最主要的原因
根据公开资料显示，毛创新1996年6月加入神龙汽车，从事技术和质量领域工作。2008年毛创新进入东风雪铁龙，在东风雪铁龙曾先后担任商务部华中大区区域销售代表、华中大区主任及北京大区主任、品牌部销售部部长以及品牌部销售分部销售高级总监，2020年11月起开始担任东风雪铁龙品牌总经理一职。
在汽车行业打拼这么多年，毛创新的能力大家是有目共睹的，只是对于很多的人才而言，那么生不逢时，或者说你身处一个不利的一个阵营，那么当时代抛弃你的时候，可能不会给你打招呼
雪铁龙在国内的销量一直不是很好，不是毛创新的原因，也不是历任总经理的原因，更多的是时代的一个进步，曾几何时，雪铁龙的汽车在国内应该来说是一个质量的保证，以前满大街跑的雪铁龙出租车，赢得了出租车司机的高度赞赏，但是，随着国内汽车市场的不断的繁荣发展，作为一个很老牌的合资车企，东风雪铁龙实际上似乎没有跟上时代的步伐
在国产汽车品牌不断崛起的同时，他们似乎还在固步自封，还在用老掉牙的产品敷衍着国人，当中国大力发展新能源车的时候，东风雪铁龙似乎看不到任何的动作，他们仍然在燃油车领域不断的挣扎
去年的9月份凡尔赛C5X上市的时候，确实是惊艳了很多人，实际上小编在2021年的上海车展上面看到概念车的时候，我也觉得这款车非常非常的漂亮，它的外形真的是无可挑剔，可以说它满足了很多人对于旅行车和跨界车的一种想象，但是后来当这个车真正面世以后，当很多人能够看到实车以后，他们就发现无论是在中控的用料上面，还是在车机系统的配置方面，又或者是在动力调教方面，都让人感觉到了很深的成本控制的
当新能源车都在追求高科技，我们无法想象还有燃油车居然选择无动于衷，裹足不前，你不跟上这个时代的步伐，那么时代就会抛弃你，外观已经不是中国人选择购买车辆的最重要的标准，更多的我们可能看到的是希望他这辆车具有科技感，具有跨时代，能够匹配我们当下所在的这个新纪元，这才是现在这个时代用户
所关心的。
来源：正经车评人编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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