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现在有关插电混动的争论挺激烈的
一方呢，就认为插电混动它不应该是属于新能源车，因为它也带有一台内燃机，在低电的状况下，在某些情况下它的油耗并不低，跟燃油车也差不多了
那另外一方呢，就坚定的认为它一定是属于新能源车，因为在国家的目录里面，它就是新能源车
小编觉得前者的理由能更充分，更科学更合理更讲道理，但是后者呢有一点拿政策压人了，你觉得呢?
现在中国有一些城市已经开始重新审视插电混动它的新能源身份了，比如说上海就有新的政策出来
首都北京呢，一直以来也没有拿插电混动当做纯粹的新能源汽车，当然它可以享受购置上的优惠，可以挂绿牌，可是在实际的使用过程中呢，它没有任何优待，该限行还是要限行，北京人要么买纯电车要么买纯油车，插电混动的空间非常的狭小
可如果你说你听信了厂家的宣传，你觉得插电混动挺完美的，你就是想买插电混动，那我给你的建议就是，买吧，但是要买最便宜的性价比高一点的，小编就给你推荐两三款，建议你看一下
比亚迪 秦 PLUS 2021款 DMi
55公里版，它最便宜的是11.18万，但是要注意一下，它用的是1.5升自吸的发动机，它用的是E-CVT无级变速器，并不是专用的混动变速器，所以它各方面的配置不算先进，价格比较低是它的优势
比亚迪驱逐舰05各方面跟它差不多，也是55公里和120公里的续航，那55公里最低的价格是11.98万，比它贵了8000块钱，你觉得谁合适一些呢?我觉得从外观看，比亚迪驱逐舰05可能更漂亮一些
那我最推荐的呢，实际上是吉利帝豪L
雷神Hi·P，它采用的是1.5T的四缸发动机，是涡轮增压，而且它用的是三档DHT，也就是三档的混动专用的变速器，它的续航比55公里也高，全系都是100公里
而吉利帝豪L
雷神Hi·P的价格并不是很离谱，是12.98万，比前两个贵了一万多块钱，虽然这一万多块钱，对一般的老百姓来说，也不算少了，但是各方面看，吉利帝豪L
雷神Hi·P它都更先进一些，配置更好一些，所以呢我就给你推荐吉利帝豪L 雷神Hi·P
那为什么现在自主品牌都特别热衷于推插电混动车型呢?
实际上是对它们自己有好处，首先就是在政策上，它还属于新能源车，所以厂家能够因此得到好处，另外一方面就是自主品牌发动机不行，在纯燃油车市场它们的占有率太低了，存在感极低，但是它们又不想放弃这么大的蛋糕，怎么办?
这些新能源厂家的对策就是把发动机重新包装一下，以插电混动的形式来跟纯燃油车抢市场，现在来看呢，它们这招其实还是起到了一定的效果的，而且有国家政策的支持，所以呢插电混动卖的也还不错
但是你要买的话，你要考虑一下，你比如说充电是不是方便，你不要老想着可油可电，如果是可油可电，就是对它的成本最大的浪费，反正你自己判断吧。
来源：正经车评人编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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