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优惠一旦到位，别克昂扬这台车大卖，只是时间早晚问题，因为其定位已经决定了一切
别克昂扬上市已经有一个多月的时间了，15.29-17.89万元的指导价格，我个人觉得还是稍微有点偏高了，因为一旦有这个预算，为什么不去选择尺寸更大，级别更高，优惠更多的昂科威S或者昂科威PLUS
1.5T版本呢?
但是别克昂扬上市就有5000抵15000的政策扶持，如今各地的优惠幅度也不尽相同，仍然有很多人迟必在观望这台车，最终的优惠一旦给到位了，下手它只是时间早晚问题，大多数人都不想因为尝鲜，而被最终的价格给背刺到
之所以说昂扬这台车，大卖是时间早晚问题，那是因为一旦价格回落到用户的预期范围之内，我们再来看看与之对应的综合产品力到底如何?
别克昂扬这台车的表现还是非常强劲的，昂扬是别克品牌更换新车标以来的首款车型，它也是别克转型升级的第一力座，所以它的身上，我们看到了不一样的别克设计语言，未来的别克新增车型都会以此延续
后续包括即将上市的别克GL8世纪Century，还有Elerctra-X等车型身上，都会用到类似的这种风格的设计，更电动更智能，更高端是接下来别克品牌车型的主流走向
别克昂扬是一台实车会比照片好看很多的车，整体的溜背轿跑SUV的造型，跨界风格比较明显，车身的三维分别达到了4638毫米，1816毫米，1565毫米，跟同级别的紧凑级SUV相比，车身的长度方面优势明显
扁平化的棱角前脸，配合两侧的LED金钻倒钩大灯，给人的第一眼感觉会以为是一台新能源汽车，LED的远近光，日间行车灯，自动大灯，大灯高度调节，以及延时关闭这些功能都是全系标配
侧面溜背轿跑的风格，一定是当下年轻消费群体的最爱，黑化的轮毂和红色的卡钳，把整车的运动氛围直接拉满，尾部勾勒的会比较敦实饱满，尾箱也是一个大掀背的设计，开启的角度很大，后备箱的规整程度，包括进深表现还是非常不错的
整个外观设计来看，别克昂扬是牢牢的抓住了当下年轻消费群体，对于时尚，科技运动的追求审美，前面之所以说，它的定位已经决定了后期注定或大卖，是因为它很巧妙的将自身调教和外观做到了一个平衡，没有为了一味的响应外观的运动，而去追求极致的运动和路感清晰
它的1.5T发动机，拥有184马力和250牛米的峰值扭矩，匹配钢链式CVT，跟脚的动力响应和整个形成的平顺，轻柔，已经给到了驾驶者不错的畅快价感，所以它的底盘反馈反而偏舒适性，调教对于路面的反馈过滤，会比自家兄弟的雪佛兰星迈罗来得更为细腻，在过弯变道的时候侧向支撑表现很足，有美系车那种扎实稳重的质感
所以，别克昂扬很清楚这个价位的用户，真正的诉求是什么，它们需要的是看起来还不错的运动外观，开起来富有一定的激情动力，然而舒适性才是真正的需求，退1万步来说，匹配CVT的车型，大多数都是主打经济平顺，强扯运动性就有点非蠢急坏了
最后回归到车内的空间部分，内饰采用了类似别克威朗Pro的设计，但是这个屏幕的质感会比威朗Pro高级太多，威朗身上的那个屏幕偏单薄，昂扬的这个屏幕尺寸和质地更像是凯迪拉克Lyriq身上那套
别克昂扬这台车在智能科技方面是绝对下了血本的，540度的全景影像，全速自适应巡航，自动驻车，车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线辅助，车道保持等这些主动的安全配置，它全部拉满
遗憾的是，如果附加的座椅能够增加电动调节，前排的座椅，中高配版本能够配上这种，座椅通风和加热，那么就非常圆满了
所以就这个造型设计而言，内部的空间优化还是非常不错的，满足家庭日常出行没有任何问题，你们当地的别克昂扬是什么价格呢?欢迎在下方评论区留言讨论。
来源：正经车评人（zhengjingchepingren）编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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