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————————出品作者：正经车评人
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关于新能源汽车市场，很有意思的一点是，伴随着行业的弯道超车，价格也逐渐超过了不少人的预算上限。
当然，土豪除外。
就比如，15万买燃油车，你可以有多重选择，自主配置丰富，合资口碑良好。
选什么?全凭喜好。
但在新能源圈子里，选择要受限不少，但如果直接梭哈一把选择传统燃油车的话，又担心当了最后的冤大头。
那么，在即将结束的2022年，对于预算15万的群体而言，买新能源车是继续观望还是直接上车呢?
15万买新能源好的一面?确实有
对于任何一个问题，特别是影响未来多年的问题，要点就是先别着急下结论，看清楚选项背后的弯弯绕绕才是重点。
对于15万买新能源这个问题，我们先看有利的一方。
首先，当前买新能源汽车，第一个能享受到的显然是仍然还有存留的各项补贴，当然依然减免的购置税也要考虑在内。
只不过，考虑到补贴已经多次降额，燃油车购置税也已经减半，这部分的吸引力在15万阶段应该还有1万左右的差价，“香”的程度，要因人而异了。
其次，针对于产品，当前的新能源汽车相较于刚起步阶段已经有了不少技术上的迭代升级，虽说续航和寿命距离最终形态仍然有一定距离，但应付日常出行和偶尔的长途开车也没有太大问题。
其次考虑到各个小区用电始终是有一定配额的，现在买新能源汽车安装充电桩限制要少很多，提前买等于多占一个坑位，个别城市的号牌政策亦然。
早买早享受，就是这个理儿。
先别急，短板也得看清楚
看完积极的一面，再来看看泼冷水的这边。
首先从基本的电气架构来看，800V、纯电专用平台和下一代智能座舱等配置已经在高端产品上线。
考虑到伴随技术迭代，这些新亮点在后续两年多多少少都会向着15万的大众车型向下延伸，现在能买到的15万级别的新能源汽车多少都有点偏离未来汽车的意思。
技术角度来看，15万的预算，现在买新能源汽车有些着急。
另外，正如开篇所提，不少能有不错体验的新能源产品价格仍然处在高位，这种现象一是因为锂电原材料今年处在高位，另一方面还是关键零部件成本仍然有下探空间。
所以，如果在等上一些时间之后，有可能在15万价格区间内会有新产品的爆发，甚至到时候廉价版的特斯拉也有不错表现，这些都是等一等的理由。
左也不是，右也不是?
我这么说，并不是我是那种墙头草两面派的作风，买车总是要做出一个选择的。
在这个正值技术换代期的时间，在我看来，如果不是着急换新车，不建议15万的预算直接购买纯电，不管是从技术角度还是从成本角度来看，800V以及高密度电池等技术还是相当值得等一等的。
而如果非常着急用车，已经火了一年的混动产品应该是比较值得考虑的中间档。
一方面，可以降低日常出行成本，另一方面有混动系统加持也不需要对电驱动系统性能有过多的依赖，号牌和补贴政策也能享受。
当然话说回来，如上只是基本建议，个人喜好还是占主导，在“热爱”面前一切的障碍都可以直接略过，但需要提醒的是，多试驾多对比，总是需要的。
结束语
从十年前新能源苗头初现开始，其实已经沉寂有一段时间的汽车市场就已经进入了技术的集中爆发期，不只是驱动系统的迭代升级，智能化的配置和功能也都开始展现自己的威力。在这段时间之内，如何选择一定要慎重，毕竟，拿15万级别的产品最好仍然以“稳妥”和“家用”为主，“尝鲜”还是要放在第二位的，土豪除外。
来源：正经车评人（zhengjingchepingren）编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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