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11月10日，第五届进博会在上海闭幕。据介绍，本届进博会累积进场人数达到了46.1万人次，其中，汽车展区的“新车秀”成为了本次进博会最大的看点。在汽车馆里，各大车企争奇斗艳，纷纷展示了其最新的研究成果。值得一提的是，在此次展示的新车中里面有超过90%为新能源汽车，而电动化及智能化则成为汽车展区的主题。
下面，小编就带大家去看看，本届进博会值得关注的新车都有哪些。
新款特斯拉Model S Plaid
日前，新款特斯拉Model S
Plaid正式在进博会上迎来国内首秀。新车此前已经出现在工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第五十九批)》上，预计不久后会在国内上市。
新款特斯拉Model S Plaid在外观上变化较小，与现款车型相比，主要是在细节上移植了很多Model
3/Y的设计。新车采用了面积更大的前脸底部进气口。同时，前唇相比现款车型更加向前伸展。其中，像门把手、窗线等处，新车采用更加酷炫的哑光黑进行装饰，灯组和轮圈也采用熏黑处理。车尾部分，新车则添加了哑光黑导流板。官方表示，新款特斯拉Model
S Plaid的风阻系数仅0.208。
内饰方面，新款特斯拉Model S
Plaid采用了全新设计，加入大量皮质与真碳纤维饰板，使得整个内饰的豪华感有了较为明显的提升。另外，新款特斯拉Model S
Plaid还配备了全新Yoke方向盘，并提供了3屏布局，分别为12.3寸的主仪表、17寸横置的中控屏和8寸的后置屏幕。并且，新车还提供了一个功率高达960W的22扬声器音响系统可供选装。
动力方面，新款特斯拉Model S
Plaid搭载三电机驱动系统，最大功率750kW，最高车速可达322km/h，其0-100km/h加速时间为2.1s。CLTC续航里程为672km。
凯迪拉克CELESTIQ
在进博会上，
凯迪拉克Celestiq概念版迎来了国内首秀。新车的造型颇具未来感，代表了凯迪拉克在纯电动时代的旗舰轿车设计方向。据悉，新车的量产版或将于2024年引入国内。
外观方面，凯迪拉克CELESTIQ采用了全新的设计语言，前脸采用黑晶光耀格栅，并融入了可发光的品牌LOGO以及光带，视觉效果较为出众。
车身侧面，凯迪拉克CELESTIQ的车身线条非常修长，猎装车的造型配合大量镀铬装饰的加持，营造出了相当浓郁的豪华氛围。此外，新车的车顶线条十分平滑地顺延到了尾部，形成溜背式的效果。
车尾部分，新车的尾部造型流畅又不失锋利感，折线型尾灯组与前脸进行呼应，辨识度极高。
内饰方面，凯迪拉克Celestiq的内饰设计十分前卫，造型、面料都营造出不错的豪华感。中控台，新车则配备了一块大小为55英寸的液晶显示屏。而在两侧门板上，新车还安装了大尺寸的电子后视镜屏幕，并集成了座椅调节按键。值得一提的是，新车的第二排采用双座设计，由于溜背式的车顶从接近C柱的地方开始下滑，进而保证了后排乘客的头部空间。此外，新车还配备了智能玻璃车顶，并拥有4块可以单独调节光照的区域，每个人可根据自己的喜好调整光照。
动力方面，凯迪拉克Celestiq将搭载双电机，系统最大功率447kW，最大扭矩868牛·米，0-96km/h加速时间为3.8s。另外新车将搭载111kWh电池，可提供约483km的续航，同时其支持200kW快充，10分钟可补能126km。底盘方面，新车采用前、后五连杆式独立悬架，并配备空气减振和电磁悬架4.0系统，后轮还支持3.5度的转向角度。
丰田COMS
在进博会上，丰田汽车带来了一款微型车COMS。值得一提的是，这也是COMS首次在日本本土以外的地区亮相。新车的开发是为了“解决最后一公里交通问题”，实现“交通事故零伤亡”这一终极目标。当前，该车正联合清华大学面向L4级别自动驾驶进行研发和区域实证实验。
COMS有着非常小巧的造型设计，新车的总体设计与雷诺Twizy有几分相似，既单人迷你汽车的设计，仅可容纳单人进行驾驶。由于日本此前修改了属于电动自行车类别的“迷你汽车”(Mini
Car)的载重量规定，因此，COMS的载重量也增加到90公斤。
动力方面，COMS可在约6个小时内充电100%，续航距离为57公里，最高时速为60公里，将于明年4月在日本开售。新车共有载重量和外观造型不同的4种款式，最大载重量为90公斤的款式的含税价格为94万日元(约合人民币5万元)。
福特F-150 Lightning
在进博会上，福特中大型纯电皮卡福特F-150 Lightning迎来国内首发。福特F-150
Lightning的到来，象征着F系列皮卡正式迈入电气化和智能化时代。截至目前，新车的订单量已突破20万。
福特F-150
Lightning的整体轮廓与燃油版车型保持一致。前脸部分采用封闭式进气格栅设计，并与两侧头灯组融为一体，同时，新车的LED日行灯也采用了全新的样式设计，通过一条贯穿灯带+两侧不规则日行灯进行组合。搭配发动机舱盖上方的线条，营造出较为犀利的视觉效果。另外，新车还增加了360度区域照明功能。
值得一提的是，新车的车头处还有一个容积为400L的前备厢，可成为供电设备，为木材切割机或是电烤炉等器材供电。
车身侧面，新车依旧延续了F-150家族圆润饱满的设计风格，肌肉感十足，充电口位于轮圈上方的翼子板处。
车尾部分，贯穿样式的尾灯组与前大灯组互相呼应，采用贯穿式的设计，进一步增加了车尾视觉宽度，并为新车带来一定的力量感。
内饰方面，福特F-150 Lighting配备了12英寸全液晶仪表和15.5英寸中控触摸屏，其中，中控屏内置福特SYNC
4A系统，支持CarPlay和Android
Auto手机互联，以及语音控制、导航、蓝牙等功能。而12英寸的液晶仪表盘，可支持自定义界面，还可显示车辆运行情况。
配置方面，福特F-150 Lighting搭载可支持OTA升级的智能网联系统，BlueCruise主动驾驶辅助系统，及车载评估系统(Onboard
Scales)，即通过传感器来估计载重负荷从而计算出对续航里程的影响。
动力方面，福特F-150
Lightning提供两种动力版本，均采用前后双电机四驱布局。其中，SR版车型功率426马力，续航里程约370公里(230英里);ER版车型功率563马力，续航里程约483公里(300英里)。扭矩方面，新车两个动力版本扭矩均为1051N·m。同时，官方表示，新车的百公里加速时间最快约为4.5秒。电池方面，新车配备了98kWh和131kWh两种不同容量电池组，并拥有370公里(230英里)和483公里(300英里)两种不同续航。与此同时，新车还拥有400升超大空间、可实现电能双向传输的前备厢，9.6千瓦最大对外放电功率足以满足多场景的用电需求，更可在停电时为家庭供电3天。
现代ONIQ(艾尼氪)
6
在进博会上，现代IONIQ(艾尼氪)6迎来国内首发。新车基于E-GMP纯电平台打造，定位中型纯电动轿车，续航里程达到610公里(WLTP工况)。据悉，新车有望年底前率先投放到韩国和欧洲市场，未来还计划推出IONIQ(艾尼氪)6
N高性能版本。
外观方面，现代IONIQ 6沿袭了Prophecy概念车的设计理念，基于最新Sensuous
Sportiness设计语言打造，整体线条流畅圆润，并拥有低矮的车身姿态，造型相当科幻，未来感十足。前脸部分，新车采用封闭式进气格栅设计，两侧大灯组则完全融入到了机盖营造出的曲面中。另外，新车的前保险杠以及雾灯区域的设计富有棱角，整个前脸拥有很强的攻击性。
车身侧面，新车采用大溜背设计，拥有十分流畅的线条，配合隐藏式门把手以及低风阻造型的轮圈，拥有不错的空气动力学表现。
车尾部分，新车在车尾加入了一个凸起的小鸭尾设计，进一步提升了整车的运动气息。至于后保险杠，新车则采用垂直排列。此外，经过重新设计的后包围造型更加硬派。而集成在扰流板的高位刹车灯以及下方贯穿式尾灯，则在一定程度上提升了整车的辨识度。
车身尺寸方面，现代IONIQ 6的长宽高或为4855/1495/1880mm，轴距则达到了2950mm，与现代索纳塔较为接近。
内饰方面，新车的中控台造型十分简约，并配备了双12英寸联屏，支持苹果CarPlay和安卓Auto车机互联系统。另外，新车还配备BOSE
8扬声器音响系统和SmartSense高级驾驶辅助系统等。
续航方面，现代IONIQ
6将提供53kWh和77.4kWh两种不同容量电池组可选。其中长续航版本提供两驱和四驱可选，顶配车型配备前后双电机，最大功率239kW，峰值扭矩605N·m，百公里加速时间仅为5.1秒，其长续航版本WLTP工况下的续航里程超过610公里。此外，新车后续还将推出N性能版本，最大功率可提升至423kW。
保时捷Mission
R概念车
在进博会上，保时捷Mission R概念车迎来了亚洲首秀。Mission R于去年在德国国际汽车展览会(IAA
MOBILITY)正式发布。作为保时捷客户赛车的首款纯电概念车，Mission R拥有前卫的设计和极低的悬挂。动力方面，保时捷 Mission R
概念车则采用双电机驱动，排位模式下输出功率可达800 kW(1088 PS)，电池容量约为 80 kWh。
Mission R 概念车的长度为 4,326 mm，比现款 718 Cayman 系列稍短;宽度明显加大至 1,990 mm;外部高度降低，仅为
1,190 mm。
Mission R
概念车的内饰设计以驾驶员为中心，其中，在方向盘与控制装置之间，新车配备了一个能够显示比赛的相关信息的液晶屏。至于转向柱上方的屏幕，则可以显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。座位右侧的触控显示屏可调用例如车手生物识别数据的信息。除此之外，新车内部还设置了大量其他的摄像头，可用于直播输送画面。
动力方面，Mission R 概念车在排位模式下，输出功率不超过 1100 PS，且能在 2.5 秒内从静止加速至 100 km/h。最高车速达
300 km/h。其中，全新设计的电机和电池芯均配备了创新的直油冷却，这也使得Mission R 概念车在竞赛模式下的连续输出功率可达 500 kW (680
PS)。
保时捷Mission R 概念车的到来，预示保时捷未来采用纯电动赛车进行单一车型赛事的可能性。
来源：正经车评人（zhengjingchepingren）编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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