孙中山《实业计划》中的第二部分主要设想的是以东方大港为中心的建设计划。这个计划的内容主要覆盖今天的华东地区。当时的上海已经成为了中国最大的港口，但是孙中山认为上海港位于河流的入海口，受到了泥沙淤积的影响。
上海位置
为此孙中山的东方大港并未选择建设在上海，而是选择在嘉兴一带的乍浦岬与澉浦岬之间。杭州湾是中国少有的深水港之一，这里目前已经兴起了嘉兴、杭州、宁波—舟山等大港口。为了加强东方大港和上海的联系，孙中山主张从黄浦江修建一条运河到达杭州湾。按照孙中山的设想，东方大港建成之后不久就能够赶上上海的繁华程度。同时，东方大港和上海有相互依存的关系，上海是工业中心，东方大港则是运输中心，如东京和横滨的关系。但是孙中山也把上海港作东方大港的备用计划，提出了许多整治措施。
嘉兴港位置
第二个计划在于整治长江的航运。在长江的入海口，孙中山主张将河道收窄，使得水流加快，便于泥沙的冲击，使得航道能够畅通。当时长江有三个入海口，孙中山主张堵塞两个，只留下一个出海口。这样又可以加速泥沙的入海，另外也可以填海为田，得到更多建设用地。长江的其他的计划就主要是疏通长江的航道，变浅水为深水，并且在许多地方修建堤坝，以防止洪水。河道的整理从上海一直到达武汉一带。
第三部分就是在长江流域建设许多大型的内河航运港口，这些港口之间还会修建铁路联系各大城市。孙中山设想在长江中下游修建的港口有镇江和扬州、南京和浦口、芜湖、安庆南北两岸、鄱阳港（九江）、武汉。这些港口都会成为一个省的交通中心，并且成为巨型的商业中心。
第四部分就是修建铁路和运河。孙中山主张疏通的河流有北运河、淮河、江南水路系统，鄱阳湖水路系统、汉水、洞庭湖水运系统和长江上游等。解决淮河的泛滥问题，疏通航运通道。孙中山主张改变淮河的入海口，引导其从高邮湖汇入长江，这样扬州和镇江就成为了重要的水运交通中心。江南水路方面，主张修建大量的运河通往各地。在汉水方面。比较有意思的设想是在襄阳北部修建一座大型的水库，这个设想就是后来的丹江口水库工程。另外主张在沙市开挖一条运河连接汉水和长江。长江上游，疏通河道一支到达成都。
第五部分是在江南地区建设大量的钢铁厂和水泥厂，为中国基础设施建设和工业计划提供支持。两大产业又会带动城市的兴起。孙中山选择的钢铁厂和水泥厂主要集中在于长江下游沿岸，这里有丰富的铁矿资源。
孙中山该部分的计划也实现了许多。他的东方大港计划虽然原本选择在嘉兴，没有实现。但是他认定的杭州湾的确成为了世界大型港口的集中的地，如宁波—舟山港成为了世界最大的港口。他的设想的襄阳上游水库，后来也建设成为了丹江口水库。他设想的导淮入江也实现了。
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《建国方略》为孙中山的三大著作之一，主要包括《孙文学说》、《实业计划》和《民权初步》三个部分。这部洋洋十万余言的著作，集中体现了他对中国工农业、交通等实现现代化的宏大设想，第一次把经济建设放到首位，第一次提出对外开放的经济战略思想，无疑是一份全面发展中国经济的宏伟纲领。
《实业计划》由六大计划共33个部分组成。在这个庞大的总体构思中，发展交通和通讯是孙中山关注的重点。他提出：修建10万英里的铁路，以五大铁路系统把中国的沿海、内地和边疆连接起来；修建遍布全国的公路网，修建 100万英里的公路；开凿、整修全国的水道和运河，大力发展内河交通和水力、电力事业；在中国北部、中部及南部沿海各修建一个“如纽约港”那样的世界水平的大海港；
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关于发展经济和实业的所有制问题，孙中山主张个人经营与国家经营并行不悖，相辅相成。他主张鼓励发展个体经济，并为之提供各种便利条件，例如要改革税制，统一货币，排除各级官吏的种种压制，等等。
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