我们以新全顺这个车型来举个例子。
大多数车友买的都是5座车来做改装和设计的。
那么你的前三部剧和后二部剧就是黄金比的一种布局。 但这种布局的话，也会失去一个优秀的宝贵点，就是少了前排的一个过道。
尤其下雨天的话，你从前排走到后排的话是比较麻烦的。
目前有一个比较好的座椅，就是瑞丰的这个座椅。
比如上图这个车有改装的，他的这个改装方法非常非常的推荐座椅下面呢，就是一个能源的盒子上面呢是一个旋转的支架。
上图是我认识的一个山东车友改装的一种案例，他用激光的方式和不锈钢底座的方式自己做了一个这种成本相当高昂，基本上在1500块钱左右，但是非常的适合也便于检修。
如果你喜欢。的话也是可以按照这种方法来改装的。
前面1+2的模式我们讨论好以后，
接下来我们再来讨论一下后二的一个设计，为什么要把后面安排两个座位呢？如果你是床车的一种设计的话，那么后面的一个经常要使用的客厅区域是非常重要的
作为一个床车设计的话，我个人认为不需要加装太多的柜子，储物的话，你就用可以移动的盒子来解决问题就可以了，他不像房车床车，我们讲究的就是简单和轻便
目前找到的，比如像像大通v90这个双人座，他是最窄的一个
我为什么不推荐奔驰的v260或者威霆的座椅呢？就是因为它放倒以后也会非常的高，没办法形成一个平面，然后就有一个畸形的解决办法，就是给他上面再做一个盒子，强行找平
对了，他看起来如下图所示的那样
你不推荐如上的改装方法，如果你是短轴低顶的车的话，车内空间的高度本来就有限，这款座椅目前为止也算是改装里面最便宜的一款座椅，但它也会带来一个很多的问题，就是他的高度非常高，你无法坐立在床上的，如果你是中轴中顶的车的话，那也是可以推荐一下你的，但这样改装会失去一些美感
接下来我们看一下大通v90的一些设计案例
我们看一下这个大通v90的座椅的一些案例
要想在车里面长时间驻留的话，那么空间感就是第一要保留的我见过脚大叔的设计车，里面各种柜子，除了增加油耗和不安全因素以外，没有任何作用
床车出行讲究的就是轻巧便携
好了，今天的观点就分享到这里，也欢迎你与我进行讨论