如果听说有一千多个轮子的车，你会想象这样的车是什么样子？那简直像巨型蜈蚣到处布满了轮胎对不对，我们中国建造出一台巨型运输车，载重量让人惊叹，拉载几万吨重的航母都不是问题，而且这种超级运输车，我们国家只租不卖，每年国家能靠这种车辆收获300亿的租金，为国家创收的能力这么强大，属于新型的国之重器。
这个特殊的超级运输车名字叫做第三代自行式模块运输SPMT平板车，完全是我们国家自己建造生产的高新车型，在全球范围内都有着令人瞩目的地位，属于响当当的中国制造。
第三代自行式模块运输SPMT平板车有着超长的体积，车辆长度在100米左右，自重有1000吨，轮子多到1152个，这些轮胎每两个组成一组，每组轮胎都能承重60吨左右，一共有500多组，为什么叫平板车，因为它为了最大化地进行载重和拉载货物，设计出最大的载物空间，上面能驮运各种体积的物料或机械。
而且这个平板车能够根据运输货物的重量不同，自由进行组合，货物重量小的时候，就不需要出动那么多轮胎了，这样的灵活性，也是最大化节能的设计了。
这让它成为名副其实的全球轮胎第一多的运输车，百米长的车长，带着一千多个轮子，载重超重超大型的化工和石油等特殊行业的物料，是非常给力的好帮手，真好奇怎么转弯。
让人意外的是，每个轮胎都有液压独立控制系统，能全方位调整轮胎角度和自由转动，这么大型的运输平板车，到底是干什么用呢？前文说了，它可以把几万吨重的航母都运输走。
在建设桥梁，运输整体框架时，这样的车辆就会发挥非常大的作用，我国著名的珠港澳大桥在建设中，这辆超级平板车就做出了很重要的地面运输贡献，大型的桥梁钢架，重型的基础设施，都是靠这辆运输车起到了重要的帮手效果。
除了参加桥梁建设，还有很多大型机械设备的运输，也需要这样巨型的平板运输车辆来装载，这样就可以把整体组装好的机械，直接运送到车间和厂矿，不用拉一堆零件去费力组装了，节约了厂矿大量的时间和人工，更为机械生产厂家的技术员节省了很多来回往返的时间和精力。
大型设备运送到目的地后，只需要固定和调试就可以使用了，就是因为有了这样的超级运输车，才能实现这样的整体机器的运输。那么在自行模块运输车的载重范围内，重到几万吨重的军舰，船只，轻到几十吨的战斗机，坦克，大型装甲车等等，都能通过这辆运输车进行运送。
这台超级车辆安装了8组发动机，全车都由智能计算机进行控制和检测路况和车况，不仅能安全有效地把货物运送到目的地，还能灵活机动地调整路线，看着这样名副其实的庞然大物按照路线前进和转弯，不由要感叹，简直是灵活的胖子一样的超级车辆。
这个灵活的盘子，还能灵活地组合，拼装，可以使用模块化技术进行拆分和组装，以适应更多的不同需求。
自行式模块运输车SPMT平板车目前是我国吨位最大的载重平板车，也是我国的新型重器，每年的出租金额，就能为国家揽收300亿元人民币，这也是个能干活的巨型机械金刚了。
现在世界范围内的巨型平板运输车，吨位和我国的相近的，也就不超过五辆车，就算是美国科技那么发达，暂时都没有这种车，甚至还想从我们国家进口这种车辆到美国去！
因为是我国突破技术封锁自主研发的运输车，所以我们国家仍然坚持只租不卖的原则，避免了技术的流失。
看来中国作为“基建狂魔”般的存在，是因为自己有着不服输的奋进斗志，更有着努力研发新技术的刻苦精神，只有具备了“工欲善其事必先利器”的踏实准备，才能够不断在科技和机械方面稳定进步和提升。
随着自行式模块运输SPMT平板车的建造和投入使用，我们国家在大型机械方面也开始渐入佳境，以前都是工业强国德国占据这一领域的排头位置，如今我们国家也追赶而来，开始向世界先进水平看齐，大有后来居上的势头，看来凡事都肯付出努力的中国人，用中国制造，真正逐渐实现着强国的梦想。