我国的航天科技进展迅猛，让世界都惊叹不已，中国航天不仅突破美国技术封锁，还能实现先进的火箭重复利用的技术，节约大量的时间和资金，以后宇航员上太空，就像堪比乘坐公交车一样方便。
我国对科研成果都很低调，一般很少过多宣传，最近正式宣布一个好消息，我国也在进行太空移民的项目研究，这个课题有一个科技关键，火箭需要重复发射和回收，而且火箭发动机的动力也是很关键的。
前段时间我国刚从新闻知道我国货运飞船最后因为完成使命，燃料耗尽后，重新进入大气层自燃，残骸和太空告别后，坠入南太平洋的安全区域消失了。
那么我国的飞船造价虽然比美国的低，但也是动辄几个亿资金打造出来的，这种货运飞船都一次性使用，火箭能实现重复利用吗？答案是能，只不过火箭和货运飞船的使命不同，所以航天科学家们给它们设计的功能也有区别。
世界上率先能让火箭重复使用的国家是美国，比如猎鹰9号就是马斯克公司对外一直进行商业化吹嘘的型号，虽然马斯克的公司表面不是美国军方的公司，但是马斯克公司搞的星链计划，就是在替美国官方出面，把地球外部近地轨道的优越位置都抢占得差不多了，几万颗卫星包围了地球的外部，像给地球穿了一件网格衫。
而马斯克公司一直使用可重复使用的火箭，来进行发射卫星，这些卫星的发射成本也是很优惠的，而且最小的卫星只有几十公斤重。
作为科技狂人，马斯克的公司也是一直在鼓吹，要到太空旅行打卡，以及到火星种植蔬菜，还要未来进行星际移民的项目等。
这些现在听起来距离普通人非常遥远的太空项目，实际上是美国一直在研究的太空称霸计划中的一环。
现在说到重复使用的火箭，美国是起步早技术比较成熟的国家，我国虽然航天科技都是靠独立自主研发，没有得到西方的技术支持，但是中国的进步也不小，目前也能实现火箭的重复使用。
我国的航天进展一直没有特意宣传，早在2020年我国就已经能够实现火箭重复发射和回收了，
该火箭的型号为长征2号，是在酒泉发射中心进行试验成功的，我国其实着重点在于火箭的可重复使用的大功率的发动机，这才是重复使用火箭的关键所在。
毕竟航发所涉及的任何飞行器，都是要靠发动机来进行制动和飞行，我国要解决的也是航发的质量和动力问题。
火箭的动力构件能够重复使用，就能够支持火箭进行重复飞行和回收，没有发动机的支持，任何火箭不过是个壳子。
如果火箭动力系统形成完成的重复使用的建造，能够保证在完成每一次深空飞行任务后，经过检测没有问题，还能继续飞行，执飞下一次的升空任务，那么这种火箭动力就成功了。
我国一直在重复实验火箭可以重复使用的动力装备，只有解决了这个核心问题，才能完成火箭的任何组装和重复飞行。因为火箭的组装是根据飞行任务可以进行调整的，但是火箭的动力装置，需要进行严谨的设计和试验，必须要把任何一个细微的纰漏都处理好，预先规避掉可能出现的飞行安全隐患，才能胜任飞到太空的重要任务。
目前我国九月初的新闻报道，中国空天飞机神龙号的升级型号已经在轨飞行多天了，这个消息实际上仍然不是我国先报道的，而是美国一直盯着我国的航天动态，忙不迭地向世界公布，意思就是说美国掌控着世界上所有国家的动态，什么消息都瞒不过美国。
但是实际上中国的空天飞机试飞成功，已经打破了美国的野心幻想，那就是独霸太空的野心，打破了美国对太空的垄断，中国的空天飞机也能够携带巨大威力的武器，进行对美国太空武器的制衡。
现在中国研发的可重复使用的火箭发动机技术，一旦最终成功定型，将会为接下来的探月工程和国际月球空间站建设，起到重要的辅助作用，毕竟未来宇航员要频繁往返于月球和地球之间，而且未来科学家们很可能像上班通勤一样去月球上进行科研工作。
而且从月球上去火星和考察其他星球，比从地球出发具有更多的优势，看来重复使用的火箭是个通勤的关键，毕竟交通工具的问题解决了，那么人类就离到月球来去自如更近了一些。