技术的发展和进步给我国带来了更多的优势，在这样的一些运用过程当中，之前不敢做的一些想法，现在也有了具体的呈现，在早期的发展当中，在很多技术研制以及进步上中国是没有这样的运用实力的，由于技术上难以跟进所以即使我们想要在这方面有所发挥，也难以实现。
在这样的运用过程当中中国只能做的就只能不断提升自己的发挥能力去取得更多的成果，只有这样才会有更多国家关注到和尊重中国的发展。
随着技术的不断提升现在的发展也有了多方面的优势，这在更大程度上带给大家一定的运用效应，而在发展的过程当中有更多的发挥也代表着有更多的可能。
技术的进步让我们的生活有了翻天覆地的变化，在这样的情形当中也有了多方面的优势，飞机已经成为了现在人们生活当中比较常见的一种交通工具也正是由于这样的发展，在这方面也有更多的一些技术跟进。
一直以来在各个国家的商业飞机当中几乎都是美国的波音系列占据优势，而随着近几年来波音系列的事故频发，也让大家对于这一系列有了更多怀疑，在这样的情形之下，我国也在努力研制着属于我们自己的国产商业飞机。
在多方发展之下也最终让我们实现了这样的优势，C919的出现就让我们在整体的发展上有了更多的可能，C919可以说如果能够在后期的运用当中发挥优势的话，也很有可能会直接取代美国的波音系列。
因为现在波音系列的事故频发不仅仅只存在于中国，在世界范围内都有这样一些因素，因此也让很多国家对于波音系列有了更多的怀疑。现在中国国产飞机的出现让它们有了一种新型的选择，又在更大程度上保证的运用性，那么对于商业飞机这一领域来说，中国就是最大的一个竞争对手。
但其实关于我国的C919存在着比较多的争议，因为它从首飞以来到现在已经经过了比较长的时间，但是和大家见面的预估时间还要往后推，这也让大家都更怀疑这主要有究竟是为什么一直没有和大家见面呢？
其实最主要的一大原因就是美国不颁发适航证，适航证是国家对于飞行器是否能够在国家范围内进行飞行而颁发的一个证，这一证件更多地运用是为了能够做一些飞行是行而取得的，然而我国的C919出现这么长的时间内，各个国家对其都颁发了适航证，但是美国却一直都没有颁发。
但美国的不颁发其实也在意料之中，因为毕竟919进入市场也就意味着对于美国的波音系列来说是一个巨大的威胁，因此不颁发也能够拖延一定的时间。
但大家也有另外一个好奇因为中美的试航证已经生效了，那么为什么中国的飞机还不能够在美国进行飞行呢？
其实中美之所以有这样的联合适航证，最主要的原因是为了能够简便飞行程序的办理，中美适航证的颁发，意味着在中国和美国它有适应飞行的能力，但是美国如果没有对中国颁发这样的适航证的话也就意味着它们没有做这方面的一些些运用认可，所以说中国的C919要想在这样的情形之下在美国上空进行飞行的话，依然存在着一定的难度。
中美航班真的是一个程序上的简便，并不意味着他们的认可，而之所以一直卡着这一方面就在于他们想要让中国的商业飞机有一定的限制，至少晚一步进入市场，他们也是有利可赚的。
在这样的运用过程当中，中国其实也不必过多担心，即使美国没有给我们的飞机颁发适航证，但是也并不意味着我国飞机完全没用，毕竟在现在的飞行过程当中并不是所有的飞行路线都需要经过美国，那么我们的919就只需要选用一些不经过美国的路线就可以避免这一问题了，既然美国方面想要用这样的方式来牵制住中国的话，那我们也可以想别的办法。
根据最近的消息看来，我国的C919将会在今年的年底就进入国际飞行的订单，甚至有很多国家在现在就已经疯狂对中国下单，想要一睹919的实力，毕竟在发展的过程当中，我们的实力是一步一步起来的，即使美国的多方牵制也并不一定会有作用。