争夺制空权一直以来是战争中关键性的一个环节，因为得到越多的制空权，对于后续海、陆、空任何一种战争模式都有直接到好处，能够从空中进行火力加持，对于地面、海面、空域都有着更好的保护作用，同时也能够配合地面、海面进行更好地作战。
而空战战斗力往往需要通过起飞的方式来达到，军事机场是空战战备起飞的平台，由于难以对敌方军事机场进行长时间保持高强度压制，那么摧毁敌方的军事机场以至于战斗机等飞行战备无法起飞，便成为夺取制空权的重要行动。
夺取制空权的行动不仅要迅速且要果决，稍有犹豫后患无穷，就拿俄罗斯来说，凭着俄空军的实力，如果在一开始便目标坚定的话，通过俄方的空中战力足以直接精准摧毁乌克兰境内几乎所有的军用机场，但俄方在一开始并没有这么做，以至于战争持续了半年之后，乌军依然能够通过军事基地起飞空中战备，也能够成功使用西方国家所驰援的大量空中战备，比如发射美国所援助的反辐射导弹。
而等到俄罗斯意识到这一点的时候，大量空中精准攻击装备已经所剩无几，并且乌军的战机和空中拦截也十分警惕，俄军想要一举摧毁乌军所有的军事机场也已经变得不可能；再加上俄军的空中战备在偷袭的时候，总是难以与地面的陆军很好地配合，最后俄空军偷袭的效果还不如俄陆军中的炮兵。
俄军的这个教训值得所有国家的汲取和借鉴，面对如今台海局势，那么令人忍不住思考一个问题，倘若台海生变，摸清楚对岸的空军基地且展开对应的压制甚至摧毁行动便是重中之重。
根据资料显示，占地虽然只有3.6万平方公里的台湾省，岛内大型军用机场有13座、4座民用机场、6处战备跑道、10座离岛机场。详细分析，6处战备跑道从理论上来说虽然可以作为战机的应急起降场所，但实际上所能够发挥得并不能与真正的军用机场相提并论，并且起降和后勤维护能力落后。
而10座离岛机场更是十分简陋，只有一条跑道和落后的必要附属设施，难以长时间支撑战机的起降或者作战。总结来说，真正能够成为台空军主要作战依托的是那13座大型军用机场。
那么问题来了，一旦展开行动，我军如何压制对岸13座空军基地？毕竟从表面上来看，岛内分裂势力颇有几分是美国“手把手调教”的既视感。
实际上台湾之于大陆来说，与俄罗斯和乌克兰之间有着巨大差别，乌控区的东西纵深长达700余千米，而台湾距离大陆最远处不足400千米，地理条件的天然优势，再加上我军精良的空中装备，需要做的是摸清楚敌方的目标和性质。
据资料显示，岛上4个民用机场、6段战备公路跑道以及13座空军基地，加在一起跑道总数达到22条，加固机堡所能够提供的停机位大概有185个，非加固的室内停机库42个，加固洞库为2个，以上所述这些军事能够成为台空军的工事掩体和能够给战机提供保护的地方，也就是需要摧毁或者控制的目标。
而总共251个目标的所在位置甚至连坐标都已经公开，一旦开战无疑会成为“活靶子”，在我军的第一轮火力中便能够摧毁其中的绝大多数。
根据我国军事专家所分析，251个目标中有227个是单次打击便可以摧毁，剩下的24个目标在被第一轮攻击之后，我军继续安排值班火力持续的压制的情况下，台军能够起飞的战备屈指可数。
再来说说我军对251个目标所发起的首轮火力可以有多大，目前我军DF-11、DF-12、DF-15、DF-16、DF-17系列的弹道弹道储备量早已超过4位数，同时发射和摧毁对应目标无疑是能够轻松应付。此外，我军的远程火箭炮储备量，单单是陆军所公开的储备量便超过3000枚。
仅从这弹道导弹和火箭炮这两种装备来看，已经足以体现我军在向251个目标发起行动的时候，不管是火力突击的强度，还是持续封锁的能力，都能够轻松形成高强度的压制。
还有，俄军与我军相比，不仅仅只是缺乏制导弹药，而且也屡屡出现空军与陆军配合不力的乌龙事件。
对于我军来说，不仅建立了雄厚的作战物资储备，海陆空联合演习达到三军能够更加紧密配合作战的效果也是有目共睹。
总结来说，俄军的血泪教训对于我军来说需要借鉴，但绝不会重蹈覆辙，不管是美国还是岛内分裂势力，想要在岛上复刻在乌克兰的“放血战术”，无异于痴心妄想。