世界上最先进的武器都要先看美国和俄罗斯，但是我们中国，近年来发展也是一日千里，迅猛惊人，目前大国重器研发成功，让世人震惊，国产大型空中加油机亮相，未来将助力中国空军振翅蓝天！
原本我们中国空军在空中为战机加油的需求并不迫切，因为我国是近海防御国家，一般不会出现长途跋涉去很遥远的领空和领海空域作战的情况，但是在西方国家不断进行空中加油机的研发和升级后，顺应我国空军的战略调整和更高要求下，利器多了总是好事。
毕竟任何战斗机油箱都有上限，对于再厉害的战机来说，燃油也是动力的命脉和血液，能有更多燃油供应，肯定是好事是助力，我们中国空军有了这款空中加油机，更将如虎添翼，势不可挡。
这是一款在运－20运输机基础上，加以精心设计和改进得来的国产大型空中加油机，称为油运－20。
油运－20在空中为我国的主力战机歼－20进行加油训练的图片已经亮相，油运是有着运输机的优点，能承载大量的燃油物资，在空中伸出可伸缩的外接授油管，和需要加油的战斗机的加油管连接，这对飞行员空中的飞行技术有非常大的考验。
既要保持飞行状态，还要准确对接，保持一致的速度，这些都要经过演练才能达到默契和完成，而一旦我国战斗机可以在空中完成加油，势必未来能适应超远距离的空中任务，这对我国的空军发展，是非常好的技术突破和进展。
我国空军的战斗机，原来比较好的机型，都是从前苏联借鉴的，而且对于空中加油机，其实从上个世纪九十年代，就开始尝试过空中加油机的研发事宜，比如我国参考借鉴进口的俄制伊尔—76军用运输机机型，并且尝试在这款运输机基础上，进行改良和设计，升级成为三点式空中加油，成为新的伊尔－78空中加油机，三点式加油方式，能够同时在空中和三架飞机对接加油，效率非常高。
后来俄罗斯不再生产伊尔－76型军用运输机，我国空军装备的用伊尔－76改良得来的伊尔－78空中加油机，就只有少量几架。
后续没有可供改造的战机了，所以就只能作罢。但是已经改造的几架伊尔－78空中加油机，难以应对战略转型的空军战斗机队伍，产生的大量空中加油的问题，无法能及时解决和稳定供应。
后来，我国军备研发部门，又在轰－6轰炸机基础上，进行设计和改良，升级得来了轰油－6空中加油机，取得成功后，这款加油机性能比较稳定，也实验成功，并且一直成为我空军的主力加油机型。
但是这款由轰炸机改造而来的轰油－6空中加油机，受到机型限制，能加油的战斗机型号也有所限制，它可以对接的机型包括国产歼－8D和歼－10等战斗机，但是却无法对从苏－27仿制改造而来的机型加油，比如歼－11战斗机系列，和苏－30、苏－35等战斗机系列，都无法对接进行空中加油。
这样一来，我国能在空中为更多型号飞机提供燃油补给的空中加油机，还是有需求空缺，我国空军还需要研发新型号的空中加油机。
正是在这样的前提下，油运－20加油机，经过严谨的设计和改造，大型国产空中加油机应运而生了，而且作为大型运输机改良而来的油运－20，有着非常大的载重能力，装载的燃油总量也有所提高，能够成为空中大型加油机的存在。
原本我国的运－20就有代号鲲鹏的美誉，是空中运输机中的大型佼佼者，载重量达到60吨左右，是性能非常可靠的战略投送机型。
改良后的油运－20，有着优越的先天条件，和出色的载重能力，在空中，可以为多种型号的飞机进行燃油补给，从而形成非常好的续航助力能力。
这样一来，我国的空中加油机，已经可以向美国追赶而来，美国拥有世界上最先进的空中加油机站队，能在超远距离空战中，进行多次的空中加油，从而达到无限续航的作战能力。一直以来，中国在埋头研发空中加油机的消息都没有高调宣扬，直到油运－20的亮相，我们国产大型空中加油机，才被世界所了解。
难怪美国总是以各种借口封锁技术，中国的研发能力确实是太令人震惊了，国产的军备，都来自于我国军工科研的自主研发和建造，攻克的难题和研发的艰辛，是难以想象的，但是我国军备升级，在稳步向前推动进程，形成了强大的综合国防实力，从而能保障我们国家和人民的安全。