先说说大众，双车加套娃还有信仰销量可以，但在电动时代如还玩老一套可以想想诺基亚。当主流消费群体是追求个性的年轻一代，能不能还像现在一样认可呢？从ID系列的销量就可以看出来了。
丰田没什么好说的，就一点皮实耐用，也基本就这一个卖点了，要珍惜哟!
那外型设计师就一城乡结合部水平。
日产：壳子大，为了卖轩逸舍了天籁，SUV销量也在降
多烧点香，保轩逸不要出问题。
本田：死忠粉多，发动机强，用料不厚道，听很多女人说喜欢你是因为你的标非常精致。你就是打不死的小强，一次次的，哎。。。。。。。。。。。。
现代：老老实实作人不会到今天这田地，有些事情大众可以做你不行。
走量车型伊兰特叫你弄成什么样了，你想迎合谁？对应的消费群体是谁？他们对你
家里的微波炉是怎么想的？
还有锁那塔，怕撒特的例子就摆在那，VW标都顶不住，你觉得你行？
通用：清晰产品线，换代名字要从一而终，继续执行现行的价格策略做好品控，时间会给
你回报。
传统车企一个个的要是还端着，那么诺基亚今天就是你们的明天。合资传统车企只有大众有了系列产品，只不过也架子也端的老高了。这个月刚过万（一个系列）
国产新势力还是追求单车利润，不愿意以亲民价铺开市场。
2023年特斯拉低端版15万左右价格铺开，很多车企和生存空间会变的更小。还在那扭扭捏捏
大众ID.3开卖了16万起，这价明显是对标特斯拉毛豆2啊，你有人家的外观设计漂亮吗？你有很强的科技感吗？拿出来点诚意好不好？拿出一款走量的车型吧。你的目标客户群都是年轻人，对你这品牌没有那么多的信仰。
我在想一个问题：电动时代BBA靠什么来达到品牌溢价？
小鹏你觉得P7和毛豆3在消费者眼中就只差一万多块？
蔚来对标BBA，等BBA电动车铺开了你就知道你是谁了。理想要是再拿不出亮眼的车路会越走越窄。小鹏你能不能把P7设计理念贯穿后续车型上去，看看你那P5.设计成那样你是怎么想的？你是怕线条太流畅了抢自家大哥客户？
估计苹果可能就卡在电池上了，以苹果的尿性现有的电池是不满意的，没有突破性的产品不会上菜的。电控系统对苹果来说不难，车身就不用提了。
就这要是16万左右，年轻人会买ID3还是这个呢？
最近国际大宗商品价格上行，如果原油一直在80之上，电动车的优势就明显了。
本田丰田的双车战略的实施对大众来说不是好事情，现在看来传统车企在电动上面的动作不是很大，只有大从出了ID系列。它们在等什么？不可能看不见趋势吧。
谁是汽车界的诺基亚几年后会展现给大家的，不与时俱进终会被扫进历史的垃圾桶。
当下电动车最核心电池了，就电池而言有两个问题如能在短期内实现一个那将会有跳跃式发展：1，电池价格便宜一半 2，电池价格不变能量提升一倍。
对待纯电动汽车，日本几个车厂都热情不高。特别丰田本田有混动，动作缓慢。丰田手中有氢动力的汽车，这东西技术含量高，如果我们也要大规模使用的话还会像当初汽油车那样被人家卡脖子。
最近几个月SUV和销量下滑的厉害，大家不喜欢大而有面的“越野车”了。
宝马的CEO说特斯拉不属于豪华车，意思你不能卖高溢价，多么 不要脸。就因为中国人好脸，BBA这些年在中国多赚多少钱。电动时代你还能讲什么故事？
还有一个现像，从最近几月数据看大众好像不那么受欢迎了，两田成了新贵。没错！主力消费群体换人了。
这几天又出了个铝电池，看数据一旦商业化且成本和当前电池一样。那燃油车就更不好过了。希望不是假大空。
法系用料还是很厚道的，只是设计风格与大众审美有偏差。价格方面不像美系那样灵活，所以份额在减少。
电动时代如果车企只盯着当下的单车利润那就太短视了，就像海信卖电视只盯着卖一台电视能赚多少钱一样。像蔚来一样端着的车厂可能最后什么捞不到。
最近几个月比亚迪势头很猛，华为手机当年的故事来到比亚迪这里了。艾郭在资本和精英眼里是生意，只有底层才。。。。。。。
有消息说苹果汽车推出日期要提前了，看来苹果看着特斯拉爆发有点沉不气了。
日本和韩国主攻的氢能源车由于没有中国巨大市场的响应，没法产生规模效应，成本一直降不下来。虽然是未来的方向可无法铺开。
高尔夫终于被大众弄凉了，换代后高定价，主流车型14万。思域，型格，马3还有一众的国产高配的SUV，这些不香吗？你让迈瑞宝XL，K5，君威怎么想？动力呢？
特斯拉保费上涨厉害，网上说1.8万左右。保险公司这回是集体qiaozha.老马一上火直接把保险这块一起做了，22年过去国内的保有量差不多就100万了。1.8万打个对折也有钱赚。
马自达：日系里用料实在的车厂，空间小，品牌在大众心目中逼格不高。所以就算设计的很漂亮销量也不行。看看同级的卡罗拉和雷灵，那外观十年前的风格大家都认。还有塑料感特强本田，销量很好，哈哈。。。。。。。这片土地上说实话，办实事的人也和马自达一样。
再谈下国产品牌的高端系列：
领克外观设计臃肿，线条不流畅，价格不便宜，如换代后没有质的提升，慢慢也就凉了。
长城VV5VV7基本宣告失败，败在那里呢？想必长城自己心里有答案，坦克系列势头不错，能守住难啊！欧拉系外观在线，品控做好了，慢慢会成长起来.
红旗要是只有情怀一张牌是打不了多久的！
丰田CH-R两兄弟没干过XR-V两兄弟，心里窝火。这次推出这个也叫兰达的指导价12W多，壳子也够大，外观也不非主流。本田两兄弟和国产这个价位的SUV要注意了。话说CH-R各方面都还不错，就是外形太前 卫。
为什么大众在电动这个赛道上连国产新势力也拼不过呢?估计大众也在想这个问题，如果坚持旧的思维模式，可以想想当年的诺基亚手机。
吉利在电动领域东一榔头西一棒槌，还是踏实搞一个接地气的吧。
特斯拉柏林工厂投产了，上海厂产能压力不大了。价格会下调，新车型会加速。国产的压力又来了。珍惜下这段时间吧。
大众开启了作死模式，新款高尔夫和凌渡的高定价注定了销量不会太好。
斯马特也发布了，就当前行情想走量15-25之间。以奔驰的尿性会定在20-28左右。
宝马最近感到危机了，IX3定价相对合理。认清形式是对的。
再次说一下小鹏，你那P5和G3不能和P7一个风格吗？你是怕三款车同时卖的快了生产赶不上吗？
未来最近的颓势显现，连你对标的BBA都下凡尘了。你就别端着了。
新蒙迪欧虽定价合理，我觉得最终表现可能超过君威。这片土地上不是踏实，性价比高，用料实在，不减配，国内国外一个价就可以有销量的。因为这车还复加了别的东西！
最近几个月大众好几款车熄火了，认你情怀的那帮老家伙没有决策权了。你的客户群体变了。电动车你连新势力都卖不过，你不反思一下吗？如不思变，诺基亚手机向你招手。
要是特斯拉解决产能问题，弄个15万，400公里的市区通勤车。同样的车机流畅的外型，不要再端着了，利用这个时间窗口占领市场。中国人有丛众心理的。
现在看来比h亚迪成了第二个华为，。。。。。。。。。些处不能展开，怕被骂。
传统汽车厂商开始下决心发力电动汽车了，5年的时间吧。E乌战争后原材料价格下来后，特斯拉价格必然下调。如果特斯拉2年内再推一款15左右像网传那样子的两厢，毛豆3价格20-25万之间，那传统车企就要拿出更大的诚意了。这一波下来不思变的车企基础就诺基亚手机了。
斯马特1开启预售了19-23，果然不愿和ID3正面刚，还是想溢价。那3万块钱能让你铺开市场！
明年补贴退出，还要缴购置税了。油价维持高位还可以，油价在70以下会大幅影响销量！
马自达和标致有点像，用料踏实外形漂亮，但就是死脑子。弄大一点能用你多少钢材！
未来马自达如果不推出强有力的产品，销量会萎缩的厉害.标致情况更为艰难。
中国暂时放弃氢能源车先发展电动车，将来发展氢能的时候又会步内燃机的后尘。电动车几千亿的补贴不如引进特斯拉效果好。
丰田宝马等国际大汽车厂终妥协了，纷纷投巨资研发电动车。以它们的技术储备造个电动车不难，苹果弄了这么长时间是因为苹果要的是划时代的产品。
新的造车品牌都想和华为合作一把，这些车企也不争气，喊了半天也弄不出来个割韭菜的镰刀，弄的爱国人士都等不急买了比亚迪。
4月销量数据出来了，销量前15大众比例很低。套娃不灵了，两田学会了。你POLO加上屁股就可以叫桑塔纳的时代可能要过去了，市场透明度提高了。如不痛改前非踏实作人，棒子就是你的榜样！
高尔夫手动和1.6也不生产了，利润率太低。你那价格人家为什么不看思域。还有那凌渡那价格买B级不香，销量不会太好。觉得大众高级的人已经老去，掌握话语权的是新一代的年轻人。
比亚迪海豹参数出来了，大家都对标毛豆3，上市后销量应当还可以。外型一般：整体姿态俯冲，不如水平姿态沉稳。胖儿不臃肿拿捏的不好。
少用线条，保持流畅外观，配饰越少越好，车身姿态水平。
最近电动车的连续起火会影响人们购买信心，最可怕是碰撞后乘客失去自己下车的能力。虽然油车也会起火，一般都是非碰撞自燃，给人足够的时间避险。
@张纾维568 2022-08-08 09:23:46
@平淡如水2011TY 45楼 2021-12-28 22:18:00
最近几个月比亚迪势头很猛，华为手机当年的故事来到比亚迪这里了。艾郭在资本和精英眼里是生意，只有底层才。。。。。。。
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。艾郭在资本和精英眼里是生意，只有底层（来自天涯社区客户端）能解释一下吗？
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能一眼看透事物的本质而不是人云亦云的人，他（她）的人生轨迹一定是有斜率的上升。
长城吉利长安三兄弟很好的学习了大众，衍生车型一款款的上。就问你大众服不服！
近几月的销量数据总结：买菜车销量下滑，B级销量没有太大的变化，亮点是BBA的销量：C级 3系 A4 GLC X3 Q5L 毛豆3 毛豆Y这个价位销量在当前形势下不降反升说明了什么呢？