“墨西哥嫌弃中国基建，自己投入40亿建造高铁，最后变成烂尾工程”！

“墨西哥嫌弃中国基建，自己投入40亿建造高铁，最后变成烂尾工程”！2013年7月，墨西哥在国际社会的舞台上公开竞标基建项目，我国两次中标却遭到墨西哥的嫌弃。
墨西哥也因放鸽子一事遭到国际社会的反感，结果40亿的资金打水漂不说，这项工程也变成了烂尾工程。2013年，各国相继拥有了高铁，墨西哥政府看着眼馋至极，随即，墨西哥内部召开会议，商议自己国家的基建项目。墨西哥作为北美的一个国家，经济实力还算雄厚，整个国家的生活状况也不错，唯一的缺点便是国内的基础设施建设。此次，墨西哥政府决定在基建上多下点功夫，于是就有了投资40亿建造高铁的这一想法。
这项高铁工程将连接墨西哥的第一大城市墨西哥城和工业制造城市克雷塔罗，全长210公里，计划于2013年修建，2018年完工通车。这条高铁不仅能带动墨西哥城和克雷塔罗的经济发展，也能促进墨西哥这个国家经济水平的提高。但建造这条高铁可不是件容易的事，墨西哥境内多高原和山地，山地曲折蜿蜒，墨西哥城和克雷塔罗两个高地之间就相差了1110米，想要在这样的高地上建造高铁就必须有高桥梁和隧道做基础。
另外，墨西哥的气候变化多样，极其复杂，也成为墨西哥建造高铁的另一个头疼的问题。墨西哥自知自家基建技术不过关，于7月份在国际社会公开招标，8月份公开竞标项目，10月15日前提交相关计划书。我国得知此事后，立即调动大量的基建技术人员研究墨西哥高铁的计划书，短短两个月时间里，我国技术人员通过地形、气候等各方面成功写出整整重2.1吨的计划书。11月3日也就是竞标当天，合格的高铁项目计划书寥寥少数，像我国这样连详细计划写好的国家更是独有。在我国的计划书里，墨西哥的高铁建设需要44亿美元，平均每公里2100万美元，这比国际估价还低。果不其然，当2.1吨计划书摆在墨西哥和其他国家面前，他们也不得不投来佩服的目光，我国毫无疑问赢得了这个大单。第二日我国积极与墨西哥政府取得联系，争取以最短的时间建造高铁，但墨西哥政府的态度却是无所谓。11月6日，墨西哥政府突然宣布取消我国的中标结果，原因是竞标过程存在内幕，时间过短。这突如其来的取消让我国基建人员疑惑不已，这个大项目我国是胸有成竹的，一旦墨西哥高铁建成将是我国第一个海外基建，也将是我国基建史上的突破。墨西哥政府对于取消我国中标一事没有任何的后续，此时竟有外媒造谣我国收下了1600万美元的赔偿款，被我国霸气反击。2015年1月14日，墨西哥恢复竞标项目，我国再次参加，并将项目书进行细化，毫不意外，这次中标的依旧是我国。
可墨西哥政府在我国中标不久后又宣布取消与我国的高铁项目合作，这一次，墨西哥政府给出原因：国际油价的高涨导致墨西哥国内资金不足，无法支持高铁项目。听到这，我国立即做出表态：只需要墨西哥支付6亿美元，中国愿意以85%的低利率为墨西哥高铁融资，助其建设高铁。然而墨西哥并没有感谢我国的援助，反而依旧坚持己见取消了和我国的合作。面对此情况，我国以法律形式维护本国权益，墨西哥这才乖乖赔偿我国2000万比索，即使在法庭上墨西哥还在坚持没有协议一说。由于墨西哥的不守信用，多国也都不敢接这个烫手的山芋，这项工程也就成了烂尾工程。墨西哥拒绝和我国合作的原因除了资金以外，还有一个便是美国，近几年我国的基建能力是世界有目共睹，更是在4年时间内成功建成高海波地区的高铁，美国着急了，这才千方百计阻止我国在海外的基建项目。                                        本文编辑：锦抒 
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