中国明明是豪华汽车最大消费市场，但很多豪车品牌都不愿意在华建厂，而是选择了跟中国市场无法相提并论的印度，这究竟是为什么呢？
价格昂贵的豪华汽车
我们经常会接触到各种各样的豪华汽车，所谓的豪华车，通常来说指的是D级车。其中最为中国人所熟知的就是豪华车中的御3家，奔驰，奥迪和宝马。另外还有保时捷、劳斯莱斯等等。现在我们对于豪车的概念已经越来越模糊，更多的人认为只要是豪华汽车品牌生产的汽车就可以称之为豪华汽车。一般轴距都在3000mm以上，发动机排量大于3.0升，价钱方面在200万以上的汽车都可以称之为豪华车。汽车的种类多种多样，汽车品牌也是天花乱坠让人眼花缭乱，所以一个品牌能够让大家广泛认可并不容易。
中国是豪华车最大的消费市场之一
众所周知，中国是世界上人口数量最多的国家，庞大的人口数量让中国成为了世界上最大也是最有潜力的消费市场。随着中国经济的快速发展，高端豪车已经不再像从前那样百年难得一见。据统计数据显示，2020年中国的豪华汽车销量已经超过了340万台，是全世界最具潜力的市场。按照常理来说，为了更贴近中国市场，豪华汽车品牌都会在中国建厂，然后直接在中国销售。但让人意外的是，更多的豪华汽车品牌都会选择在印度、南亚及非洲建厂。印度的豪华汽车销量连我国的零头都达不到，为何这些豪华汽车品牌那么喜欢印度？
曾经的豪华汽车都是西方发达国家的专有，因为很多国家的经济发展水平还达不到豪华汽车的消费要求，所以在以前我们很少能在街上见到现在这么多的豪华汽车。但近些年来，中国的经济发展速度领先全球，已经成为世界第二大经济体，消费能力堪称恐怖。疫情以来，全球奢侈品市场都出现了断崖式降低，而中国的奢侈品消费不降反升，从这一点就可以看出，在花钱这方面，中国的有钱人们从来都不会吝啬。所以现在豪华车就有西方不亮东方亮的说法。中国庞大的市场已经能够影响到各个豪华车品牌，让他们对中国市场做出专门的调整和研究。根据数据统计，我国的汽车持有量已经达到2.9亿辆左右，或能够取代美国变成世界上汽车持有量最多的国家。
豪车建厂最爱印度
虽然我们是最大的消费市场之一，但各大豪华汽车品牌厂商却并不热衷于在中国建立自己的工厂，反倒纷纷投入到了印度的怀抱。印度作为南亚的一个人口大国。确实是一个潜在的大市场，但就目前印度的经济发展水平来看，贫富差距过大导致他有能力消费的人群并不多，还不能够成为一个令人满意的豪华汽车消费市场。以常见的豪华汽车品牌保时捷为例，2020年保时捷在华销售近9万辆，占据其总销量的三分之一左右。而在印度，保时捷的销售量只占中国市场的一个零头。另一豪华品牌雷克萨斯2020年在华销售20多万辆，在印度他只卖出了600多辆。虽然销量不好，但雷克萨斯工厂在印度成功落地。而中国却没有苗头。豪华汽车品牌纷纷下线印度，主要有以下这么几个原因。
豪车在印度建厂的原因
现在中国经济已经发展起来，人口红利逐渐降低。目前中国劳动力的价格虽然比欧美等发达国家要低，但已经高出印度不少。为了能够降低人工成本，汽车制造商们自然非常乐意去劳动力更廉价的地区。他们选择去印度、非洲、南亚等国家建厂，就是为了能够省下一大笔人工费用。
另外，在这一些经济并不十分发达的地区建厂，政策方面的限制会少很多。为了刺激当地的经济发展以及保障就业，很多地方都会用政策优惠来吸引外资建厂。虽然当地的消费市场不大，但是待遇也足够优厚。拥有更多的政策支持后，豪华汽车们就有了更多施展拳脚的地方。
印度的汽车进口关税非常之高，对于价格昂贵的豪华车更是达到了百分之百。同样是一辆豪华汽车，在印度出售要比其他地方贵出三分之一左右。很多豪华汽车品牌选择在印度建厂也是不想放弃印度潜在的豪华汽车市场。
在消费心理上，国人更偏向于纯进口汽车。一个豪华品牌一旦在中国落户，很有可能会影响到其销量，虽然中国的制造水平已经位于世界前列。消费心理并不是一时半会儿就能改变的，这也是很多豪华品牌不在中国建厂的原因之一。
我国的汽车领域发展非常迅速，很多技术正在慢慢与国际接轨。或许在不久的将来，中国自主的豪华汽车品牌会逐渐在国际上崭露头角。
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